[發(fā)明專利]發(fā)動機冷試的零轉速噴油器測試方法

有效

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• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112284739B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 謝建偉;王秋冰;陳鑫;盧震鳴;張俊;朱錦昌;翁偉東
• 申請（專利權）人: 上海新動力汽車科技股份有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

本發(fā)明公開了一種發(fā)動機冷試的零轉速噴油器測試方法，包括步驟：1.發(fā)動機對接冷試臺架，開始冷試測試；2.冷試測試最后階段，發(fā)動機轉速降至0RPM，發(fā)動機軌壓泄壓；3.檢測發(fā)動機軌壓是否降至噴油器測試觸發(fā)值，若是，執(zhí)行步驟4，若否，繼續(xù)檢測；4.冷試臺架為噴油器供電，發(fā)動機軌壓呈階梯式下降；5.所有噴油器供電結束后，結束噴油器測試，顯示軌壓測試曲線。本發(fā)明在發(fā)動機冷試零轉速的條件下測試，避免噴油器測試噴出的燃油污染環(huán)境，避免發(fā)動機燃燒室中殘留燃油導致的發(fā)動機壓燃、設備安全離合器頻繁斷開，提升發(fā)動機冷試噴油器重復測試的一致性。

技術領域

本發(fā)明涉及一種發(fā)動機冷試方法，尤其涉及一種發(fā)動機冷試的零轉速噴油器測試方法。

背景技術

在現代發(fā)動機生產制造領域，發(fā)動機冷試以測試節(jié)拍快、環(huán)境污染低等優(yōu)點在發(fā)動機生產線出廠檢測方面變得越來越重要。噴油器作為發(fā)動機的重要零部件，影響著發(fā)動機的整機性能甚至安全，也作為常規(guī)冷試臺架檢測內容之一。

現有技術的發(fā)動機冷試噴油器測試方法是在發(fā)動機轉動狀態(tài)下，如發(fā)動機轉速為300RPM時，臺架給噴油器供電使噴油器打開，通過發(fā)動機軌壓傳感器對燃油共軌軌壓下降的壓力值及斜率的檢測，用以檢測噴油器的電氣及機械特性是否正常，從而保障發(fā)動機的出廠質量。由于發(fā)動機冷試時不點火，噴油器打開噴射到發(fā)動機燃燒室內的部分燃油會隨著發(fā)動機的進氣、排氣沖程排放到空氣中，造成環(huán)境污染。且還有部分燃油存在發(fā)動機燃燒室中，極易在發(fā)動機下個壓縮沖程中被壓燃，造成發(fā)動機點火，運行扭矩瞬間變大，導致設備安全離合器脫開甚至損壞設備主伺服電機的情況發(fā)生。同時，發(fā)動機在噴油器測試時同樣會帶動高壓油泵轉動并持續(xù)向高壓油軌中供油，導致油軌油壓變化無明顯規(guī)律，從而導致同一發(fā)動機噴油器若干次測試結果的一致性差，以4缸柴油機為例，其4缸壓力測試結果的極差能達到350Bar，缺陷檢測能力低。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動機冷試的零轉速噴油器測試方法，在發(fā)動機冷試零轉速的條件下進行噴油器測試，避免了噴油器測試噴出的燃油污染環(huán)境，也避免了發(fā)動機燃燒室中殘留燃油導致的發(fā)動機壓燃、設備安全離合器頻繁斷開等問題，也提升了發(fā)動機冷試噴油器重復測試的一致性。

本發(fā)明是這樣實現的：

一種發(fā)動機冷試的零轉速噴油器測試方法，包括以下步驟：

步驟1：將發(fā)動機與冷試臺架對接，臺架拖動發(fā)動機轉動，開始冷試測試；

步驟2：在發(fā)動機的冷試測試最后階段，發(fā)動機轉速降至0RPM，發(fā)動機軌壓開始自然泄壓；

步驟3：冷試臺架通過發(fā)動機軌壓傳感器實時檢測發(fā)動機軌壓，并判斷發(fā)動機軌壓是否降至噴油器測試觸發(fā)值，若是，則執(zhí)行步驟4，開始噴油器測試，若否，則繼續(xù)檢測發(fā)動機軌壓，直至發(fā)動機軌壓降至噴油器測試觸發(fā)值，并執(zhí)行步驟4；

步驟4：冷試臺架為噴油器供電，使噴油器打開并將燃油共軌內的燃油噴射入發(fā)動機燃燒室內，使發(fā)動機軌壓進一步下降；

步驟5：冷試臺架為所有噴油器供電結束后，結束對噴油器的測試，并通過冷試臺架的顯示屏顯示軌壓測試曲線。

所述的噴油器測試觸發(fā)值為所測發(fā)動機在開發(fā)階段標定的觸發(fā)值。

在柴油機冷試時，所述的噴油器測試觸發(fā)值設為1200-1800Bar，在汽油機冷試時，所述的噴油器測試觸發(fā)值設為120-180Bar。

所述的冷試臺架依次為發(fā)動機的若干個噴油器供電，使若干個噴油器依次打開，從而使發(fā)動機軌壓呈階梯狀下降。

所述的冷試臺架為任意相鄰兩個噴油器供電的時間間隔相當，即冷試臺架為若干個噴油器等時間間隔供電，所述的時間間隔為80-200ms。

所述的最后一個噴油器得電的一段時間與冷試臺架供電的時間間隔相當，為80-200ms。