[發(fā)明專利]發(fā)動機冷試的零轉(zhuǎn)速噴油器測試方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011103553.1
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112284739B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 謝建偉;王秋冰;陳鑫;盧震鳴;張俊;朱錦昌;翁偉東
• 申請（專利權）人: 上海新動力汽車科技股份有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

1.一種發(fā)動機冷試的零轉(zhuǎn)速噴油器測試方法，其特征是：包括以下步驟：

步驟1：將發(fā)動機與冷試臺架對接，臺架拖動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，開始冷試測試；

步驟2：在發(fā)動機的冷試測試最后階段，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至0RPM，發(fā)動機軌壓開始自然泄壓；

步驟3：冷試臺架通過發(fā)動機軌壓傳感器實時檢測發(fā)動機軌壓，并判斷發(fā)動機軌壓是否降至噴油器測試觸發(fā)值，若是，則執(zhí)行步驟4，開始噴油器測試，若否，則繼續(xù)檢測發(fā)動機軌壓，直至發(fā)動機軌壓降至噴油器測試觸發(fā)值，并執(zhí)行步驟4；

步驟4：冷試臺架為噴油器供電，使噴油器打開并將燃油共軌內(nèi)的燃油噴射入發(fā)動機燃燒室內(nèi)，使發(fā)動機軌壓進一步下降；

步驟5：冷試臺架為所有噴油器供電結(jié)束后，結(jié)束對噴油器的測試，并通過冷試臺架的顯示屏顯示軌壓測試曲線。

2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機冷試的零轉(zhuǎn)速噴油器測試方法，其特征是：所述的噴油器測試觸發(fā)值為所測發(fā)動機在開發(fā)階段標定的觸發(fā)值。

3.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機冷試的零轉(zhuǎn)速噴油器測試方法，其特征是：在柴油機冷試時，所述的噴油器測試觸發(fā)值設為1200-1800Bar，在汽油機冷試時，所述的噴油器測試觸發(fā)值設為120-180Bar。

4.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機冷試的零轉(zhuǎn)速噴油器測試方法，其特征是：所述的冷試臺架依次為發(fā)動機的若干個噴油器供電，使若干個噴油器依次打開，從而使發(fā)動機軌壓呈階梯狀下降。

5.根據(jù)權利要求4所述的發(fā)動機冷試的零轉(zhuǎn)速噴油器測試方法，其特征是：所述的冷試臺架為任意相鄰兩個噴油器供電的時間間隔相當，即冷試臺架依次為若干個噴油器等時間間隔供電，所述的時間間隔為80-200ms。

6.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機冷試的零轉(zhuǎn)速噴油器測試方法，其特征是：所述的最后一個噴油器得電的一段時間與冷試臺架供電的時間間隔相當，為80-200ms。

7.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機冷試的零轉(zhuǎn)速噴油器測試方法，其特征是：重復所述的步驟1至步驟5，對同一發(fā)動機進行若干次噴油器測試，并通過冷試臺架的顯示屏顯示軌壓測試疊加曲線；所述的軌壓測試疊加曲線中，相鄰軌壓測試曲線之間的壓力極差不超過30Bar。

8.根據(jù)權利要求1或7所述的發(fā)動機冷試的零轉(zhuǎn)速噴油器測試方法，其特征是：所述的軌壓測試曲線為呈階梯狀的曲線，其階梯數(shù)量與噴油器的數(shù)量相當。