[發(fā)明專利]一種減小施工影響的擋墻系統(tǒng)及其施工方式

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011103042.X
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112240031B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張志峰;石川;李翻翻
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院股份有限公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E01C3/04;E02D3/046
• 代理公司: 合肥中博知信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34142
• 代理人: 李金標

本發(fā)明公開了一種減小施工影響的擋墻系統(tǒng)及其施工方式，涉及工程建設(shè)領(lǐng)域，包括氣壓消能層、氣壓隔板和地面線，所述地面線的左側(cè)上方設(shè)置有擋墻，所述擋墻的右側(cè)設(shè)置有氣壓消能層，所述氣壓消能層的右側(cè)設(shè)置有砂袋層，所述砂袋層的右側(cè)設(shè)置有反濾土工布，所述反濾土工布的右側(cè)設(shè)置有路堤填土。該減小施工影響的擋墻系統(tǒng)通過氣壓消能層和消能裝置的配合，使得在進行路堤填土施工時產(chǎn)生的夯擊力有效的進行的吸收，避免了在施工時由于夯擊力產(chǎn)生的振動從而損壞擋墻。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及工程建設(shè)領(lǐng)域，具體涉及一種減小施工影響的擋墻系統(tǒng)及其施工方式。

背景技術(shù)：

擋墻是防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)筑物，在用地受限、提高路堤穩(wěn)定性方面，公路、市政、航道等行業(yè)中廣泛應(yīng)用了擋墻。在施工不影響擋墻構(gòu)筑物安全的前提下,為保證臺背回填的壓實度,《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求填料采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料等，臺背與墻背1.0m范圍內(nèi)采用小型夯實機具壓實,分層壓實厚度不宜大于150cm。顯然，臺背與路基填土的施工存在填料、分層壓實厚度、壓實機具不一致問題，施工工序繁多，不利于機械化施工。為了提高施工效率，現(xiàn)場往往將臺背與路堤填土采用相同填料碾壓填筑后，反開挖路堤進行擋墻施工，擋墻與路堤之間形成“V”型槽。為避免施工器械對擋墻的影響，該區(qū)域只能采用小型夯實機具和人工夯結(jié)合的施工方法，二次回填至擋墻頂。受施工空間狹窄限制，壓實度、開挖臺階、擋墻排水反濾層質(zhì)量無法保證，在材料價格日益高漲的背景下，施工中往往采用一般填料回填“V”型槽，加之“V”型槽往往是儲水、雨水徑流區(qū)域，進一步降低了“V”型回填區(qū)的質(zhì)量，在不利工況下經(jīng)常出現(xiàn)路基縱向裂縫，影響路基及車輛行駛的安全。

發(fā)明內(nèi)容：

為解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本發(fā)明提供了一種減小施工影響的擋墻系統(tǒng)及其施工方式。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種減小施工影響的擋墻系統(tǒng)，包括氣壓消能層、氣壓隔板和地面線，所述地面線的左側(cè)上方設(shè)置有擋墻，所述擋墻的右側(cè)設(shè)置有氣壓消能層，所述氣壓消能層的右側(cè)設(shè)置有砂袋層，所述砂袋層的右側(cè)設(shè)置有反濾土工布，所述反濾土工布的右側(cè)設(shè)置有路堤填土；

所述氣壓消能層包括填料通道、金屬框架、橡膠面、連通卡槽、氣壓隔板和聯(lián)通槽孔；

所述氣壓隔板的外壁分別包裹有金屬框架與橡膠面，所述金屬框架包裹于所述氣壓隔板的上下、前后外壁，所述橡膠面與所述氣壓隔板右側(cè)外壁緊密接觸，所述氣壓隔板的左側(cè)設(shè)置有填料通道；

所述氣壓隔板的前端設(shè)置有聯(lián)通卡槽，且頂部設(shè)置有聯(lián)通槽孔，所述聯(lián)通卡槽與聯(lián)通槽孔的內(nèi)部均安裝有密封圈；

所述氣壓隔板的上方設(shè)置有消能裝置，所述消能裝置包括錘型消能力臂、彈簧、升降控制平臺、升降開關(guān)和空氣艙；

所述氣壓隔板的上方設(shè)置有空氣艙，所述空氣艙頂端的左右兩側(cè)設(shè)置有升降控制平臺，且內(nèi)部設(shè)置有錘型消能力臂，所述錘型消能力臂左右兩端的下方固定連接有若干彈簧，若干所述彈簧的底部與所述升降控制平臺固定連接；

所述升降控制平臺的外部設(shè)置有升降開關(guān)。

優(yōu)選的，所述氣壓隔板設(shè)有若干組，每組所述氣壓隔板之間通過所述聯(lián)通卡槽貫通連接；

所述聯(lián)通槽孔與所述空氣艙的底部貫通連接。

優(yōu)選的，所述砂袋層為若干砂袋堆疊而成。

優(yōu)選的，所述氣壓隔板內(nèi)部設(shè)置有氣壓監(jiān)控裝置。

一種減小施工影響的擋墻系統(tǒng)的施工方式，具體如以下步驟：

S1、根據(jù)所述擋墻設(shè)計圖紙，現(xiàn)場放樣，開挖基礎(chǔ)并驗槽基底承載力；

S2、立模并澆筑擋墻砼，將擋墻砼養(yǎng)生，且至強度達到要求；

S3、安裝所述氣壓消能層，按照填筑攤鋪的長度連接所述氣壓隔板；