[發明專利]一種減小施工影響的擋墻系統及其施工方式

有效

• 申請號: 202011103042.X
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112240031B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 張志峰;石川;李翻翻
• 申請（專利權）人: 安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E01C3/04;E02D3/046
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 李金標

1.一種減小施工影響的擋墻系統，包括氣壓消能層(1)、氣壓隔板(105)和地面線(5)，其特征在于：所述地面線(5)的左側上方設置有擋墻(2)，所述擋墻(2)的右側設置有氣壓消能層(1)，所述氣壓消能層(1)的右側設置有砂袋層(3)，所述砂袋層(3)的右側設置有反濾土工布(6)，所述反濾土工布(6)的右側設置有路堤填土(4)；

所述氣壓消能層(1)包括填料通道(101)、金屬框架(102)、橡膠面(103)、連通卡槽(104)、氣壓隔板(105)和聯通槽孔(106)；

所述氣壓隔板(105)的外壁分別包裹有金屬框架(102)與橡膠面(103)，所述金屬框架(102)包裹于所述氣壓隔板(105)的上下、前后外壁，所述橡膠面(103)與所述氣壓隔板(105)右側外壁緊密接觸，所述氣壓隔板(105)的左側設置有填料通道(101)；

所述氣壓隔板(105)的前端設置有聯通卡槽(104)，且頂部設置有聯通槽孔(106)，所述聯通卡槽(104)與聯通槽孔(106)的內部均安裝有密封圈；

所述氣壓隔板(105)的上方設置有消能裝置(7)，所述消能裝置(7)包括錘型消能力臂(701)、彈簧(702)、升降控制平臺(703)、升降開關(704)和空氣艙(705)；

所述氣壓隔板(105)的上方設置有空氣艙(705)，所述空氣艙(705)頂端的左右兩側設置有升降控制平臺(703)，且內部設置有錘型消能力臂(701)，所述錘型消能力臂(701)左右兩端的下方固定連接有若干彈簧(702)，若干所述彈簧(702)的底部與所述升降控制平臺(703)固定連接；

所述升降控制平臺(703)的外部設置有升降開關(704)。

2.根據權利要求1所述的一種減小施工影響的擋墻系統，其特征在于：所述氣壓隔板(105)設有若干組，每組所述氣壓隔板(105)之間通過所述聯通卡槽(104)貫通連接；

所述聯通槽孔(106)與所述空氣艙(705)的底部貫通連接。

3.根據權利要求1所述的一種減小施工影響的擋墻系統，其特征在于：所述砂袋層(3)為若干砂袋堆疊而成。

4.根據權利要求1所述的一種減小施工影響的擋墻系統，其特征在于：所述氣壓隔板(105)內部設置有氣壓監控裝置。

5.根據權利要求1-4任一所述的一種減小施工影響的擋墻系統的施工方式，其特征在于：具體如以下步驟：

S1、根據所述擋墻(2)設計圖紙，現場放樣，開挖基礎并驗槽基底承載力；

S2、立模并澆筑擋墻砼，將擋墻砼養生，且至強度達到要求；

S3、安裝所述氣壓消能層(1)，按照填筑攤鋪的長度連接所述氣壓隔板(105)；

S4、使用氣壓泵將空氣注入所述氣壓隔板(105)，利用氣壓監控裝置進行內部氣壓監控，并保持所述氣壓隔板(105)的內部壓力；

S5、所述氣壓消能層(1)右側碼放所述砂袋層(3)，所述砂袋層(3)右側鋪設反濾土工布(6)；

S6、分層填筑所述路堤填土(4)，在填筑過程中，氣壓隔板(105)將由夯擊所述路堤填土(4)時產生的夯擊力，通過消能裝置(7)得以釋放，具體的，氣壓隔板(105)受到擠壓力利用彈簧(702)進行釋放；

所述彈簧(702)與所述升降控制平臺(703)固定連接，通過控制升降開關(704)調節所述升降控制平臺(703)，從而可調節彈簧(702)的拉力，使得所述彈簧(702)的拉力與所述氣壓隔板(105)的內部壓力相平衡，使得所述橡膠面(103)始終保持在一個基準平面上；

S7、抽出所述氣壓消能層(1)，在抽出的過程中向填料通道(101)填充路基回填料并搗實，減小路基因所述氣壓消能層(1)抽出造成的回彈；

S8、重復上述步驟S3-S8,使路基回填料填充至所述擋墻(2)的頂端。