[發明專利]一種通過RFID實現汽配轉運箱管理的方法

在審

• 申請號: 202011102082.2
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112232458A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 龔成紅
• 申請（專利權）人: 襄陽東智聯信息科技有限公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00;G06Q10/08
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 戴麗偉

1.一種通過RFID實現汽配轉運箱管理的方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟一、劃分汽車配件的種類；

步驟二、計算每個種類下汽車配件的數量；

步驟三、制定相對應的電子標簽；

步驟四、將電子標簽粘貼到對應的汽車配件轉運箱頂部；

步驟五、在貨架上安裝多個讀寫器，使其能夠識別轉運箱上的電子標簽，以識別電子標簽中的貨物信息；

步驟六、在貨架上對應于讀寫器的一側安裝距離傳感器，并測量未放置貨物時其與貨架之間的距離，并將該距離設置為初始值；

步驟七、對不同的貨架進行編號，再對貨架每一層進行編號；

步驟八、在貨架一側安裝一個處理器，用以接收距離傳感器所發出的信號，并將該初始值設定為無貨物狀態，一旦距離傳感器所測出的距離小于初始值則可以確定該位置為有貨物狀態，將每個貨架的信息存入處理器中；

步驟九、對不同的距離傳感器和處理器進行編號；

步驟十、設置中央處理器，用以接收和處理每個貨架上的處理器所傳遞的信息。

2.根據權利要求1所述的一種通過RFID實現汽配轉運箱管理的方法，其特征在于：步驟一中的分類依據為發動系統、行走系統、車身附件、轉向系統、制動系統。

3.根據權利要求2所述的一種通過RFID實現汽配轉運箱管理的方法，其特征在于：所述發動系統包括發動機總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動機，所述行走系統包括前橋、后橋、減震系統、懸掛系統、橋殼、半軸、平衡塊、緩沖器、輪輞、輪轂、車架總成、汽車輪胎、農用車輪胎、工程機械輪胎，所述車身附件包括車殼、車門、汽車玻璃、車鏡、車牌架、座椅及附件、汽車軸承、扶手、把手、拉手、中網、葉子板、駕駛室及配件、安全氣囊、汽車安全帶、玻璃升降器、汽車天線、雨刮器、汽車消聲器、汽車喇叭、車用密封條保險杠、行李箱、行李架、擠壓件、沖壓件、排氣管，所述轉向系統包括橫拉桿總成、拉桿、拉桿球頭、中心拉桿、轉向主動臂、轉向從動臂、轉向器防塵套、轉向機總成、轉向減振器、轉向助力泵、轉向器墊片修理包、動力轉向油箱、拉桿調節螺栓、轉向從動臂襯套、動力轉向管、轉向節、轉向盤，所述制動系統包括剎車片、離合器、摩擦片、空氣壓縮機、手剎、支架、軸頭、真空加力器、剎車蹄、制動泵、拉索、卡子、制動器總成、剎車鍋、制動室、剎車鼓、滑塊、吊耳、控制閥、干燥器、剎車盤。

4.根據權利要求1所述的一種通過RFID實現汽配轉運箱管理的方法，其特征在于：在步驟三中所制定的電子標簽內部存儲有汽車配件的類型和數量。

5.根據權利要求1所述的一種通過RFID實現汽配轉運箱管理的方法，其特征在于：在步驟五中讀寫器位于電子標簽的正上方。

6.根據權利要求1所述的一種通過RFID實現汽配轉運箱管理的方法，其特征在于：在步驟七中不同的貨架可以按照阿拉伯數字進行編號，而貨架的每一層則可以按照英文字母進行編號。

7.根據權利要求6所述的一種通過RFID實現汽配轉運箱管理的方法，其特征在于：在步驟九中處理器可以按照阿拉伯數字進行編號，而且該編號與貨架的編號相一致，距離傳感器的編號由阿拉伯數字、英文字母和符號組成，而且該編號與貨架每一層的編號相對應。