[發明專利]多功能手推車

在審

• 申請號: 202011101842.8
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112278023A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 鄭麗英
• 申請（專利權）人: 鄭麗英
• 主分類號: B62B1/18
• 分類號: B62B1/18;B62B1/22;B62B5/06
• 代理公司: 福州鼎新知識產權代理有限公司 35263
• 代理人: 程捷;楊慧娟

本發明公開了一種多功能手推車，其包括車斗，車斗的前側壁相對垂直面向后側壁一側傾斜設置，車斗的后側壁的外側設置有兩根連接桿，每根連接桿相對水平面向下傾斜，連接桿的一端固定于車斗的后側壁上，連接桿的另一端活動套設于一車軸上，車軸的兩端分別安裝一個車輪；車斗的前側壁兩側分別鉸接安裝有一個可向車斗的后側翻轉的第一車把，每個第一車把的中部向內彎折形成彎折段，第一車把的后端與第一車把的彎折段起始位置的前端相接并固定，連接桿下方的后側壁上安裝有兩個第二車把。該手推車可將第一車把翻轉至第一車把與車斗的鉸接部與地面相接，而后手持第二車把將車斗翻轉至與地面接觸，便于將材料裝進車斗，大大降低勞動強度。

技術領域

本發明涉一種建筑工具，尤其涉及一種多功能手推車。

背景技術

工地上常見的手推車通常包括車斗，車斗的后端底部通過支架轉動連接有兩個車輪，車斗的前端開口部兩側焊接有車把，為便于手推車的停放，還會在車把下方的車斗底部焊接兩根支腳。現有的手推車結構僅能實現物料轉運，裝料時還需要拿鏟子鏟料，費時費力。

發明內容

本發明的目的在于提供一種多功能手推車。

實現本發明目的的技術方案是：一種多功能手推車，其包括車斗和兩個車輪，車斗具有順次首尾相連的四個側壁，車斗的前側壁相對垂直面向后側壁一側傾斜設置；車斗的后側壁的外側平行設置有兩根連接桿，每根連接桿相對水平面向下傾斜，連接桿的一端固定于車斗的后側壁上，連接桿的另一端活動套設于一車軸上，兩個車輪分別安裝于車軸的兩端；車斗的前側壁左右兩側分別鉸接安裝有一個可向車斗的后側翻轉的第一車把，每個第一車把的前端為手持部，第一車把的中部向內彎折形成彎折段，第一車把的后端與第一車把的彎折段起始位置的前端相接并固定，第一車把與車斗的鉸接部位于彎折段起始位置一側，當第一車把旋轉至彎折段位于第一車把的前端之下時，第一車把的彎折段的最低點突出于車斗的底部形成車斗的支撐腳，當第一車把旋轉至彎折段位于第一車把的前端之上時，第一車把與車斗的鉸接部與地面相接；連接桿下方的后側壁上安裝有兩個第二車把。

進一步地，第一車把與車斗的鉸接部兩側為平緩的圓弧段，以在第一車把翻轉至彎折部位于手持部的上方時對第一車把進行限位，使其不再向下翻轉。

進一步地，所述第二車把分別位于兩個車輪的外側，推動車斗時更為省力。

本發明實現的手推車將第一車把設計為帶支撐腳的可旋轉結構，則將第一車把翻轉至彎折段突出于車斗的底部時即可以實現手推車的停放，若將第一車把翻轉至第一車把與車斗的鉸接部與地面相接，而后手持第二車把將車斗翻轉至與地面接觸，可輕松將材料裝進車斗，大大降低勞動強度。

附圖說明

圖1為本發明實施例所述多功能手推車的結構示意圖；

圖2為本發明實施例所述多功能手推車的停放狀態結構示意圖；

圖3為本發明實施例所述多功能手推車裝料狀態結構示意圖。

具體實施方式

以下對本發明較佳實施例做詳細說明。