[發明專利]一種電動汽車用多重緩沖裝置

有效

• 申請號: 202011101222.4
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112158042B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 孫棟
• 申請（專利權）人: 孫棟
• 主分類號: B60G13/04
• 分類號: B60G13/04;B60G13/00;B60G99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車用多重緩沖裝置，包括支撐管（1）、擠壓盤（2）、移動桿（3）、彈簧（4）和支撐盤（5），所述支撐管（1）豎向設置，所述擠壓盤（2）、移動桿（3）、彈簧（4）和支撐盤（5）均與支撐管（1）同軸設置，所述擠壓盤（2）和彈簧（4）均設置在支撐管（1）內，所述擠壓盤（2）與支撐管（1）的內壁滑動且密封連接，所述擠壓盤（2）的底部通過彈簧（4）與支撐管（1）內的底端連接，所述移動桿（3）的底端固定在擠壓盤（2）的頂部，所述支撐盤（5）位于支撐管（1）的上方且與支撐管（1）之間設有間隙，所述支撐盤（5）固定在移動桿（3）的頂端，其特征在于，所述支撐管（1）上設有散熱機構和至少兩個輔助機構，所述輔助機構以支撐管（1）的軸線為中心周向均勻分布在支撐管（1）的外部，所述輔助機構和散熱機構均位于支撐盤（5）的下方；

所述散熱機構包括水箱（6）、密封塊（7）、氣管（8）、第一單向閥（9）、泄壓閥（10）、攪拌組件和至少兩個第二單向閥（11），所述擠壓盤（2）上設有至少兩個進氣孔，所述進氣孔以移動桿（3）的軸線為中心周向均勻分布，所述擠壓盤（2）的頂部通過進氣孔與擠壓盤（2）的底部連通，所述第二單向閥（11）與進氣孔一一對應且安裝在進氣孔內，所述密封塊（7）與支撐管（1）的底端密封且固定連接，所述密封塊（7）上設有安裝孔，所述氣管（8）與支撐管（1）同軸設置，所述氣管（8）的頂端插入安裝孔內且與支撐管（1）連通，所述氣管（8）與安裝孔的內壁密封且固定連接，所述第一單向閥（9）和泄壓閥（10）均安裝在氣管（8）內，所述水箱（6）的形狀為長方體，所述水箱（6）的頂部設有開口，所述支撐管（1）插入開口且與水箱（6）的內壁之間設有間隙，所述氣管（8）的底端與水箱（6）的內壁之間設有間隙，所述密封塊（7）與水箱（6）的內壁固定連接，所述水箱（6）內設有清水，所述支撐管（1）的底端位于清水內，所述攪拌組件位于氣管（8）內；

所述攪拌組件包括槳葉（12）、軸承（13）、傳動軸（14）和攪棒（15），所述傳動軸（14）與氣管（8）同軸設置，所述槳葉（12）安裝在傳動軸（14）的頂端，所述攪棒（15）的軸線與傳動軸（14）的軸線垂直且相交，所述攪棒（15）位于氣管（8）的下方，所述攪棒（15）的中端固定在傳動軸（14）的底端，所述軸承（13）的內圈安裝在傳動軸（14）上，所述軸承（13）的外圈與氣管（8）的內壁固定連接；

所述輔助機構包括推桿（16）、支撐塊（17）、滾輪（18）、彈性線（19）和至少兩個浮塊（20），所述推桿（16）與移動桿（3）平行，所述推桿（16）的頂端固定在支撐盤（5）的底部，所述滾輪（18）位于水箱（6）內且固定在推桿（16）的底端，所述彈性線（19）、支撐塊（17）和浮塊（20）均設置在水箱（6）內，所述彈性線（19）的兩端分別固定在水箱（6）的內壁和支撐管（1）的外壁，所述彈性線（19）繞過滾輪（18），所述支撐塊（17）固定在水箱（6）的內壁上且位于滾輪（18）和支撐盤（5）之間，所述支撐塊（17）上設有導孔，所述推桿（16）穿過導孔且與導孔的內壁滑動連接，所述浮塊（20）以推桿（16）的軸線為中心周向均勻分布在支撐塊（17）和滾輪（18）之間，所述浮塊（20）固定在推桿（16）上且與支撐塊（17）的底部抵靠，所述浮塊（20）漂浮在清水的水面上。

2.如權利要求1所述的電動汽車用多重緩沖裝置，其特征在于，所述支撐塊（17）的制作材料為橡膠。

3.如權利要求1所述的電動汽車用多重緩沖裝置，其特征在于，所述推桿（16）的兩端均設有倒角。

4.如權利要求1所述的電動汽車用多重緩沖裝置，其特征在于，所述推桿（16）上涂有潤滑脂。

5.如權利要求1所述的電動汽車用多重緩沖裝置，其特征在于，所述支撐管（1）的內壁上涂有密封脂。

6.如權利要求1所述的電動汽車用多重緩沖裝置，其特征在于，所述水箱（6）的外壁設有至少兩個吸音板（21），所述吸音板（21）與推桿（16）一一對應。

7.如權利要求1所述的電動汽車用多重緩沖裝置，其特征在于，所述水箱（6）上設有防腐鍍鋅層。