[發明專利]一種基于交通安全保障的交通保護疏導裝置

有效

• 申請號: 202011100895.8
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112144437B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 陳建波
• 申請（專利權）人: 江西固恒科技有限公司
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/615;E01F9/673;E01F9/688;G08G1/0955
• 代理公司: 南昌中擎知識產權代理事務所(普通合伙) 36148
• 代理人: 韓平英

1.一種基于交通安全保障的交通保護疏導裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)頂部設有支撐箱(2)，所述支撐箱(2)頂部設有轉動連接的支撐筒(3)，所述支撐筒(3)頂部設有安裝架(4)，所述安裝架(4)外壁兩側對稱設有信號燈(5)，所述支撐筒(3)外壁兩側對稱設有活動連接的限位架(6)，所述支撐箱(2)內壁底部設有第一儲水囊(7)，所述第一儲水囊(7)外壁頂部設有壓板(8)，所述支撐箱(2)內壁頂部豎直設有若干個伺服電缸(9)，所述伺服電缸(9)輸出端與所述壓板(8)頂部固定連接，所述壓板(8)與所述限位架(6)活動連接，所述第一儲水囊(7)內部頂部設有若干個第二儲水囊(10)，兩個所述信號燈(5)的連線與兩個所述限位架(6)的連線相互垂直；所述限位架(6)包括若干個限位套筒(13)，相鄰兩個所述限位套筒(13)滑動連接，所述限位架(6)外壁底部靠近所述支撐筒(3)一側設有支撐塊(14)，所述限位架(6)內部套設有第三儲水囊(15)，所述第三儲水囊(15)一端延伸至所述支撐箱(2)內部并與所述第一儲水囊(7)貫通，所述限位架(6)外壁一端于所述支撐筒(3)內部設有第一連接桿(16)，所述支撐筒(3)外壁開設有與所述限位架(6)相匹配的通槽(17)，所述通槽(17)內壁設有與所述第一連接桿(16)轉動連接的第一連接軸(18)，所述第一連接軸(18)貫穿所述第一連接桿(16)，所述第一連接桿(16)頂部遠離所述限位架(6)一端設有第二連接桿(19)，所述第二連接桿(19)外壁遠離所述第一連接桿(16)一端設有第三連接桿(20)，所述第三連接桿(20)與所述第一連接桿(16)相互平行，所述支撐筒(3)內壁設有與所述第三連接桿(20)轉動連接的第二連接軸(21)，所述第二連接軸(21)貫穿所述第三連接桿(20)，所述壓板(8)頂部中心豎直設有滾珠絲桿(22)，所述滾珠絲桿(22)外壁匹配套設有轉動連接的絲桿螺母(23)，所述絲桿螺母(23)外壁于所述支撐筒(3)內壁固定連接，所述絲桿螺母(23)頂部設有連接塊(24)，所述第三連接桿(20)與所述連接塊(24)頂部固定連接；所述第二儲水囊(10)包括第一儲水腔(32)，所述第一儲水腔(32)內部設有若干個第二儲水腔(33)，所述第一儲水腔(32)外壁設有若干個第一輸水孔(34)，所述第二儲水腔(33)外壁設有若干個第二輸水孔(35)。

2.根據權利要求1所述的一種基于交通安全保障的交通保護疏導裝置，其特征在于：所述底座(1)底部設有若干個萬向輪(11)，所述支撐箱(2)外壁設有太陽能光伏板(12)。

3.根據權利要求1所述的一種基于交通安全保障的交通保護疏導裝置，其特征在于：所述限位套筒(13)內壁設有若干個滑塊(25)，所述限位套筒(13)外壁設有與所述滑塊(25)相匹配的滑槽(26)。

4.根據權利要求1所述的一種基于交通安全保障的交通保護疏導裝置，其特征在于：所述絲桿螺母(23)外壁設有若干個支撐條(27)，所述支撐條(27)頂部開設有與所述第三儲水囊(15)相匹配的通孔(28)。

5.根據權利要求1所述的一種基于交通安全保障的交通保護疏導裝置，其特征在于：所述壓板(8)頂部設有與所述第三儲水囊(15)相匹配的固定環(36)。

6.根據權利要求1所述的一種基于交通安全保障的交通保護疏導裝置，其特征在于：所述支撐箱(2)頂部于所述支撐筒(3)下方設有支撐盤(29)，所述支撐筒(3)底部設有支撐環(30)，所述支撐盤(29)頂部設有與所述支撐環(30)相匹配的環形滑軌(31)。

7.根據權利要求1所述的一種基于交通安全保障的交通保護疏導裝置，其特征在于：所述第一儲水腔(32)和所述第二儲水腔(33)均為球形結構。

8.根據權利要求7所述的一種基于交通安全保障的交通保護疏導裝置，其特征在于：所述第一儲水腔(32)的外徑大于所述第一儲水囊(7)高度的二分之一，所述第二儲水腔(33)的外徑大于所述第一儲水腔(32)內徑的二分之一。