[發明專利]一種電動車輛用電池保護裝置

在審

• 申請號: 202011100508.0
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112186303A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 王月珍
• 申請（專利權）人: 仙居夏朗新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/48;H01R13/71;B60L58/24;B60L58/26;B60L58/15;B60L3/00
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1.一種電動車輛用電池保護裝置，包括主體，其特征在于：所述主體內中心固定設有電池，所述電池外圓面繞設有氣流腔，所述氣流腔上側右壁連通有風扇腔，所述風扇腔與外界相連通，所述風扇腔內設有能轉動的花鍵軸，所述風扇腔內且位于所述花鍵軸外圓面固定連接有風扇，所述花鍵軸右端花鍵連接有花鍵轉動件，所述風扇腔右側且靠近所述主體右端面設有傳動腔，所述花鍵轉動件右端向右延伸至所述傳動腔內固定設有傳動錐齒輪，所述傳動錐齒輪能于所述傳動腔內左右滑動，進而能通過所述花鍵軸帶動所述風扇轉動及停止，從而當所述風扇轉動時能通過所述氣流腔對所述電池外表面進行通風冷卻工作，所述電池右側且位于所述主體內右端中心設有內接腔，所述內接腔內滑動設有內接頭，所述內接頭左端面與所述電池相連接，所述電池右端面中心設有與所述內接腔內左壁相連通的連接板腔，所述連接板腔內上下兩壁之間滑動設有連接板，所述連接板右端面與所述內接頭左端面固定連接，所述連接板腔內上下兩側對稱且滑動設有連接套桿，上下兩側所述連接套桿左端分別與所述連接板右端面上下兩側相固定，所述主體內左端且與所述電池內左端中心固定連接有電壓檢測儀，當所述電池內電能充滿時，通過所述電壓檢測儀能帶動上下兩側所述連接套桿進而帶動所述連接板于所述連接板腔內向右滑動，從而帶動所述內接頭與所述電池分離，防止所述電池過度充電，進而影響所述電池使用壽命，當所述連接板與所述電池相連接時，所述風扇轉動，從而通過所述氣流腔對正在充電的所述電池進行通風冷卻，防止所述電池過熱對其使用壽命造成影響。

2.如權利要求1所述的一種電動車輛用電池保護裝置，其特征在于：所述電池上端面中心且位于所述主體內上端設有檢測腔，所述檢測腔能上下兩側對稱且固定設有金屬片，上下兩側所述金屬片之間中心位置固定連接有輕質桿，上側所述金屬片上端與所述檢測腔內上壁之間對稱且固定設有感應電磁塊，上下兩側所述感應電磁塊之間固定設有環形彈簧，上側所述感應電磁塊上端面中心固定連接有電磁塊拉繩。

3.如權利要求1所述的一種電動車輛用電池保護裝置，其特征在于：所述連接板腔內右壁上下兩側對稱且連通有連接套桿腔，所述連接套桿能于所述連接套桿腔內左右滑動，上下兩側所述連接套桿腔右側且靠近所述主體右端面對稱設有錐齒輪腔，上下兩側所述連接套桿內分別螺紋連接有轉動連接于上下兩側所述錐齒輪腔內左壁中心的轉動軸，上下兩側所述轉動軸右端且位于上下兩側所述錐齒輪腔內分別固定設有從動錐齒輪。

4.如權利要求3所述的一種電動車輛用電池保護裝置，其特征在于：上下兩側所述錐齒輪腔后側且位于所述主體內設有帶輪腔，所述帶輪腔上下兩側對稱且能轉動的設有帶輪，上下兩側所述帶輪軸心分別固定設有帶輪軸，上下兩側所述帶輪軸前端分別向前延伸至上下兩側所述錐齒輪腔內固定設有與所述從動錐齒輪相嚙合的主動錐齒輪。

5.如權利要求4所述的一種電動車輛用電池保護裝置，其特征在于：所述帶輪腔上端后側且位于所述主體內固定設有電機，所述電機前后兩端對稱且動力連接有動力軸，所述電機下端面設有電機腔，所述電機腔內上下兩側對稱設有通電板，上下兩側所述通電板之間對稱且固定設有觸點開關，上側所述通電板與所述電機下端面固定連接，下側所述通電板能于所述電機腔內上下滑動，下側所述通電板與所述電機腔內下壁之間固定設有通電板彈簧，下側所述通電板下端面中心固定連接有與所述電磁塊拉繩相連接的通電板拉繩。

6.如權利要求5所述的一種電動車輛用電池保護裝置，其特征在于：上側所述帶輪后端軸心固定設有轉動外件，所述轉動外件內花鍵連接有轉動內件，所述轉動內件內設有開口向后的轉動內件腔，前側所述動力軸前端向前延伸至所述轉動內件腔內花鍵連接，所述轉動內件后端且位于所述動力軸外圓面設有電磁腔，所述電磁腔內后壁固定連接有主動電磁鐵，所述轉動內件后端固定設有與所述主動電磁鐵磁性連接的磁鐵。