[發明專利]一種汽車零件用沖壓模具

在審

• 申請號: 202011100129.1
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112317604A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 唐舜清;王翀
• 申請（專利權）人: 重慶市華青汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D43/00;B21C51/00
• 代理公司: 重慶啟恒騰元專利代理事務所(普通合伙) 50232
• 代理人: 萬建

本發明公開了一種汽車零件用沖壓模具，所述下模上設置有成形部和沖孔部，所述成形部包括成形機構和導向機構，所述沖孔部包括定位機構和沖孔機構，所述下模上設置有緩沖彈簧和導向柱，所述上模上設置有壓緊機構，所述壓緊機構包括第一壓緊塊、第二壓緊塊、第二緩沖彈簧、伸縮桿，所述第一壓緊塊對應所述固定仿形塊設置，所述第二緩沖彈簧和所述伸縮桿通過安裝孔設置在所述第二壓緊塊上，所述第二緩沖彈簧和所述伸縮桿的另一端和所述上模固定連接。本發明，利用成形部和沖孔部，能夠實現快速成形和沖孔的目的，并且成形和沖孔的精度得到了大大提高，減少失敗率。

技術領域

本發明涉及沖壓技術領域，具體涉及一種汽車零件用沖壓模具。

背景技術

沖壓模具是在冷沖壓加工中，將金屬或非金屬材料加工成零件的一種特殊工藝裝備，從而獲得所需零件的一種壓力加工裝置，在現代汽車零件的生產加工行業，需要使用到沖壓模具對汽車零件進行沖壓加工處理，以確保汽車零件的生產質量。現有技術中，沖模對零部件進行沖壓時，模具在沖壓臺上容易產生抖動，影響沖壓機對零件沖壓加工的精準度，影響零部件的沖壓效果，而且人工送料的過程，使沖壓加工有間隔，生產效率低。

因此，為解決以上問題，需要一種成形快，沖孔穩定，效率高的汽車零件用沖壓模具。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是：如何提供一種成形快，沖孔穩定，工作效率更高的汽車零件用沖壓模具。

為了解決上述技術問題，本發明采用了如下的技術方案：

一種汽車零件用沖壓模具，包括上模和下模，所述下模上設置有成形部和沖孔部，所述成形部包括成形機構和導向機構，所述下模上設置有凹槽，所述成形機構設置在所述凹槽內，所述成形機構包括活動仿形塊、固定仿形塊、氣彈簧、第一定位塊和定位柱，所述氣彈簧的固定端固定安裝在所述凹槽內，所述仿形塊安裝在所述氣彈簧的伸縮桿端，所述第一定位塊安裝在所述活動仿形塊上，所述定位柱固定安裝在所述固定仿形塊上，所述固定仿形塊固定安裝在所述下模上，所述導向機構包括設置在下模兩端的導向槽和安裝在所述下模上的導向座，所述沖孔部包括定位機構和沖孔機構，所述定位機構包括安裝在所述下模上的第二仿形塊和第二定位塊，所述沖孔機構包括沖孔器、沖孔器安裝座和沖孔塊，所述沖孔器安裝座固定安裝在所述下模上，所述沖孔器固定安裝在所述沖孔器安裝座上，所述沖孔塊對應所述沖孔器安裝在所述下模上，所述沖孔塊上設置有通孔，所述下模上設置有緩沖彈簧和導向柱，所述緩沖彈簧的固定端通過緩沖彈簧安裝孔安裝在所述下模上，所述導向柱固定安裝在所述下模上，所述上模包括對應所述成形機構設置有上仿形槽和對應所述導向槽設置有導向塊，所述上模對應所述緩沖彈簧設置有緩沖孔和對應導向柱設置有導向孔，所述上模上設置有壓緊機構，所述壓緊機構包括第一壓緊塊、第二壓緊塊、第二緩沖彈簧、伸縮桿，所述第一壓緊塊對應所述固定仿形塊設置，所述第二緩沖彈簧和所述伸縮桿通過安裝孔設置在所述第二壓緊塊上，所述第二緩沖彈簧和所述伸縮桿的另一端和所述上模固定連接。

這樣，通過將上模和下模分別安裝在壓力機上，上模會在壓力機帶動下上下移動，然后利用機械手夾持汽車零部件進行工序的轉移，在機械手夾持汽車零部件進行放置時，放置在成形部的成形機構上，利用定位機構來對汽車零部件進行定位，定位完成后，上模向下運動，在導向機構的輔助下能夠防止位置偏移，通過壓緊機構對零件進行壓緊固定，活動仿形塊下端的氣彈簧能夠加速汽車零部件的成形，成形完畢后，需要將汽車零部件轉移到沖孔部進行沖孔，沖孔器能夠對汽車零部件進行沖孔。

進一步，所述凹槽的側壁設置若干第二導向塊。通過第二導向塊，能夠使活動仿形塊的移動更加穩定。

進一步，所述下模上設置有限位塊，所述活動仿形塊上設置有限位槽，所述限位塊間隙配合在所述限位槽內。通過限位塊能夠防止活動仿形塊偏移，保證了活動仿形塊的穩定。

進一步，所述限位塊設置有調節槽。通過調節槽能夠調整限位塊的位置，防止限位塊和活動仿形塊的干涉。