[發(fā)明專利]一種能夠自動(dòng)追光的車載太陽能風(fēng)力發(fā)電裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011099942.1 | 申請日： | 2020-10-15 |
| 公開（公告）號： | CN112217457B | 公開（公告）日： | 2021-09-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 孫永祥;高夢;王屹然;馬銘駿;孫赫;劉昌宇;李棟 | 申請（專利權(quán)）人： | 東北石油大學(xué) |
| 主分類號： | H02S20/32 | 分類號： | H02S20/32;F24S30/40;H02S10/12;H02J7/35;B60L8/00 |
| 代理公司： | 大慶禹奧專利事務(wù)所 23208 | 代理人： | 朱士文;楊曉梅 |
| 地址： | 163000 黑龍江省*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 能夠 自動(dòng) 車載 太陽能 風(fēng)力 發(fā)電 裝置 | ||
1.一種能夠自動(dòng)追光的車載太陽能風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：所述發(fā)電裝置包括太陽能發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、外部殼體（2）、控制器（21）和蓄電池（6）；所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)包括太陽能板（1）、雙軸旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（23）、光強(qiáng)傳感器（3）和三軸陀螺儀（5）；所述雙軸旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（23）包括支撐桿（20）、第一電機(jī)（4）、被第一電機(jī)（4）驅(qū)動(dòng)的搖臂（16）、第一齒輪（17）、第二電機(jī)（19）和被第二電機(jī)（19）驅(qū)動(dòng)的第二齒輪（18），其中第一齒輪（17）與第二齒輪（18）相互咬合，第一齒輪（17）帶動(dòng)支撐桿（20）一起轉(zhuǎn)動(dòng)，第一電機(jī)（4）安裝在支撐桿（20）內(nèi)，搖臂（16）與太陽能板（1）底部固定連接；所述雙軸旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝于外部殼體（2）一端的腔體內(nèi)，所述光強(qiáng)傳感器（3）分為兩組，一組安裝于該腔體的外壁上，該組光強(qiáng)傳感器（3）的下方安裝有三軸陀螺儀（5），另一組安裝在太陽能板（1）的兩側(cè)，該組光強(qiáng)傳感器（3）的內(nèi)側(cè)安裝有三軸陀螺儀（5）；所述控制器（21）與光強(qiáng)傳感器（3）、三軸陀螺儀（5）、第一電機(jī)（4）和第二電機(jī)（19）電連接，控制器（21）安裝有外部殼體（2）上；所述蓄電池（6）與太陽能板（1）、第一電機(jī)（4）和第二電機(jī)（19）電連接，蓄電池（6）安裝于外部殼體（2）內(nèi)；所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)包括2個(gè)風(fēng)輪（8）、2個(gè)發(fā)電機(jī)（7）和變速箱（22）；所述變速箱（22）位于外部殼體（2）的另一端，變速箱（22）內(nèi)安裝有輸入軸（10）、中間軸（12）和輸出軸（14），輸入軸（10）的兩端位于變速箱（22）外，所述的2個(gè)風(fēng)輪（8）安裝在輸入軸（10）的兩端，輸入軸（10）上安裝有對稱分布的輸入軸齒輪（9），輸入軸齒輪（9）與中間軸第一齒輪（11）嚙合，中間軸第一齒輪（11）安裝在中間軸（12）上，2個(gè)中間軸第一齒輪（11）之間的中間軸（12）上安裝有中間軸第二齒輪（13），中間軸第二齒輪（13）與輸出軸齒輪（15）嚙合，輸出軸齒輪（15）安裝在輸出軸（14）上；所述的發(fā)電機(jī)（7）安裝在輸出軸（14）兩端，發(fā)電機(jī)（7）與蓄電池（6）電連接；
所述光強(qiáng)傳感器（3）的數(shù)量為10個(gè)，其中一組為8個(gè)，且圓周均布地安裝在外部殼體（2）一端的腔體外壁上，另一組為2個(gè)，且對稱地安裝在太陽能板（1）的兩側(cè)，該組光強(qiáng)傳感器（3）和其內(nèi)側(cè)的三軸陀螺儀（5）均安裝在與搖臂（16）同一鉛錘面上；外部殼體（2）上面的8個(gè)光強(qiáng)傳感器（3）會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測八個(gè)方向的光強(qiáng)信息，并傳遞給控制器（21），若光強(qiáng)最強(qiáng)方向發(fā)生改變，控制器（21）會(huì)將光強(qiáng)最強(qiáng)方向的光強(qiáng)傳感器（3）下方的三軸陀螺儀（5）與太陽能板（1）上面的2個(gè)三軸陀螺儀（5）進(jìn)行角度計(jì)算，計(jì)算出最小角度，控制器（21）將會(huì)控制產(chǎn)生最小角度的三軸陀螺儀（5）靠近最強(qiáng)光強(qiáng)方向的三軸陀螺儀（5），并計(jì)算出第二電機(jī)（19）的旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)量，使太陽能板（1）上的三軸陀螺儀（5）所在的鉛垂面正好對準(zhǔn)外部殼體（2）上面光強(qiáng)最強(qiáng)方向的三軸陀螺儀（5）；太陽能板（1）上面的2個(gè)光強(qiáng)傳感器（3）會(huì)將光強(qiáng)信息傳遞給控制器（21），控制器（21）將比較兩者光強(qiáng)的大小，并將太陽能板（1）朝著光強(qiáng)較強(qiáng)的光強(qiáng)傳感器（3）方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直到2個(gè)光強(qiáng)傳感器（3）的光強(qiáng)的差值在某一范圍內(nèi)時(shí)控制第一電機(jī)（4）停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠自動(dòng)追光的車載太陽能風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：所述輸入軸齒輪（9）的半徑大于中間軸第一齒輪（11）的半徑，所述中間軸第二齒輪（13）的半徑大于中間軸第一齒輪（11）的半徑，所述中間軸第二齒輪（13）的半徑大于輸出軸齒輪（15）的半徑。
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