[發明專利]一種氣壓棒菊花芯壓入裝置

有效

• 申請號: 202011099906.5
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112207544B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 張顥;宋元成;張啟旭
• 申請（專利權）人: 青島澤昊汽車配件有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 陳海濱

1.一種氣壓棒菊花芯壓入裝置，其特征是，包括壓合工作臺；

所述壓合工作臺的上部轉動連接有壓合轉盤；所述壓合轉盤上沿圓周方向均勻設置四個工位；

所述壓合工作臺的上部設置支架；所述支架的一側設置有活塞桿進行豎直方向伸縮的一級壓合氣缸；所述支架的另一側設置有活塞桿進行豎直方向伸縮的二級壓合氣缸； 所述一級壓合氣缸、二級壓合氣缸的活塞桿端部均設置有壓塊；

所述一級壓合氣缸壓合時對應的工位與二級壓合氣缸壓合時對應的工位相對設置；

一級壓合的壓入深度很小，僅是為了將菊花芯固定在支撐套管上；在一級壓合氣缸動作時，二級壓合氣缸對后端工位上的組合件進行最終二級壓合，最終二級壓合實現菊花芯與支撐套管的完全組裝；

在壓合轉盤工作時，轉到前后位置的兩個相對的工位分別實現一級壓合和二級壓合，轉到右端的工位正對取件組件，轉到左端的工位為檢測工位；操作人員對轉動到左端的工位上的一級壓合之后的組合件進行粗檢，如果歪斜則將該工位上的一級壓合之后的組合件取下，防止其轉動到后端進行最終二級壓合而造成組合件報廢；

所述支架包括沿豎直方向延伸的第二立板，所述第二立板的底端與壓合工作臺的后端固定連接；

所述第二立板的頂端設置有向前延伸的支撐橫板；

所述支撐橫板的前端設置有向下延伸的第一立板；

所述一級壓合氣缸通過第一調高組件與第一立板的后端相連；

所述二級壓合氣缸通過第二調高組件與第二立板的前端相連；

所述第一調高組件包括沿豎直方向延伸的第一螺柱，所述第一螺柱的上端與支撐橫板的前端進行轉動連接；所述第一螺柱的頂端設置有控制第一螺柱轉動的第一控制組件；

所述一級壓合氣缸的前側設置第一調節塊，所述第一調節塊上設置有上下貫通的第一螺紋孔，所述第一調節塊的前端設置有第一限位滑塊；

所述第一螺紋孔與第一螺柱進行螺紋連接；

所述第一立板的后端設置有沿豎直方向延伸的與第一限位滑塊進行滑動配合的第一限位滑槽；

所述第一控制組件包括第一電機、第一主齒輪、第一傳動鏈、第一從齒輪；

所述第一電機固定設置在第一立板的前端頂部，所述第一電機的轉軸向上與第一主齒輪進行同軸固定連接；

所述第一從齒輪與第一螺柱的頂端進行同軸固定連接；

所述第一主齒輪、第一從齒輪通過第一傳動鏈進行傳動連接；

所述第二調高組件包括沿豎直方向延伸的第二螺柱，所述第二螺柱的上端與支撐橫板的后端進行轉動連接；所述第二螺柱的頂端設置有控制第二螺柱轉動的第二控制組件；

所述二級壓合氣缸的后側設置第二調節塊，所述第二調節塊上設置有上下貫通的第二螺紋孔，所述第二調節塊的后端設置有第二限位滑塊；

所述第二螺紋孔與第二螺柱進行螺紋連接；

所述第二立板的前端設置有沿豎直方向延伸的與第二限位滑塊進行滑動配合的第二限位滑槽；

所述第二控制組件包括第二電機、第二主齒輪、第二傳動鏈、第二從齒輪；

所述第二電機固定設置在第二立板的后端頂部，所述第二電機的轉軸向上與第二主齒輪進行同軸固定連接；

所述第二從齒輪與第二螺柱的頂端進行同軸固定連接；

所述第二主齒輪、第二從齒輪通過第二傳動鏈進行傳動連接；

所述壓合工作臺的右側設置下料工作臺，所述下料工作臺的上部設置用來放置壓合組合件的下料槽；

所述下料工作臺的后端設置取料組件；

所述取料組件包括行走組件、翻轉組件、夾爪組件；

所述行走組件為沿左右方向行走的雙導桿型無桿氣缸，所述雙導桿型無桿氣缸的一端通過安裝座固定設置在壓合工作臺的右端；

所述翻轉組件包括活塞桿面向壓合工作臺的翻轉氣缸以及L型翻轉板、鉸接板；所述翻轉氣缸的前后外側面的左端對稱設置有輔助板，兩塊輔助板之間垂直固定設置翻轉軸；所述L型翻轉板的一側板內部通過轉座與翻轉軸進行轉動連接；所述L型翻轉板的另一側板內部與鉸接板的一端進行鉸接連接；所述鉸接板的另一端與翻轉氣缸的活塞桿端部進行鉸接連接；所述翻轉氣缸固定設置在雙導桿型無桿氣缸缸套的前端面上；

與鉸接板相連的L型翻轉板的側板外端面上設置夾爪組件。

2.如權利要求1所述的氣壓棒菊花芯壓入裝置，其特征是，所述工位包括依徑向由內向外設置的支撐塊和支撐墊塊；

所述支撐塊的徑向外端設置有弧形支撐槽。