[發明專利]一種測試飛機油箱壓力控制系統的方法和系統

在審

• 申請號: 202011099848.6
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN113759863A
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 王華;孫勇
• 申請（專利權）人: 北京京東乾石科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 郝紅玉;馮培培

1.一種測試飛機油箱壓力控制系統的系統，包括真空環境模擬氣源(101)、模擬油箱(102)、油箱壓力控制系統(103)、增壓氣源(104)和模擬控制臺(105)，其特征在于，包括：

所述模擬油箱(102)一側與所述真空環境模擬氣源(101)連接，用以接收所述真空環境模擬氣源(101)提供的真空氣體，另一側與所述油箱壓力控制系統(103)連接；

所述油箱壓力控制系統(103)一側與所述模擬油箱(102)連接，另一側與所述增壓氣源(104)連接，用以在監控到所述模擬油箱(102)內燃油需增壓時，將所述增壓氣源(104)提供的高壓氣體傳輸至所述模擬油箱(102)，以對燃油進行增壓；

所述模擬控制臺(105)與所述真空環境模擬氣源(101)和所述增壓氣源(104)連接，用以分別根據所述真空環境模擬氣源(101)和所述增壓氣源(104)的壓力值，進行供電或斷電。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，還包括存放所述模擬油箱(102)的溫控箱(106)；

所述溫控箱(106)與所述模擬控制臺(105)連接，以通過所述模擬控制臺(105)控制所述溫控箱(106)內的溫度，進而控制所述模擬油箱(102)內的溫度和模擬燃油溫度。

3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述真空環境模擬氣源(101)包括第一氣泵(1011)、第一氣罐(1012)和第一壓力傳感器(1013)；

所述第一氣泵(1011)一側與所述模擬控制臺(105)連接，另一側與所述第一氣罐(1012)連接，用以在所述模擬控制臺(105)供電時向所述第一氣罐(1012)傳輸真空氣體、或斷電時停止向所述第一氣罐(1012)傳輸真空氣體；

所述第一氣罐(1012)一側與所述第一氣泵(1011)連接，一側與所述模擬油箱(102)連接，用以將緩沖的真空氣體傳輸至所述模擬油箱(102)，另一側與所述第一壓力傳感器(1013)連接；

所述第一壓力傳感器(1013)一側與所述第一氣罐(1012)連接，另一側與所述模擬控制臺(105)連接，用以將測得的所述第一氣罐(1012)內的壓力值傳輸至所述模擬控制臺(105)。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述真空環境模擬氣源(101)還包括汽水分離器(1014)；

所述汽水分離器(1014)一側與所述第一氣罐(1012)連接，另一側與所述模擬油箱(102)連接，用以過濾所述模擬油箱(102)內的水汽，防止水汽進入所述第一氣罐(1012)。

5.根據權利要求3或4所述的系統，其特征在于，所述真空環境模擬氣源(101)還包括空濾(1015)；

所述空濾(1015)一側與所述第一氣罐(1012)連接，另一側與所述模擬油箱(102)連接，用以過濾所述模擬油箱(102)內的雜質，防止雜質進入所述第一氣罐(1012)。

6.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述增壓氣源(104)包括第二氣泵(1041)、第二氣罐(1042)和第二壓力傳感器(1043)；

所述第二氣泵(1041)一側與所述第二氣罐(1042)連接，另一側與所述模擬控制臺(105)連接，用以在所述模擬控制臺(105)供電時向所述第二氣罐(1042)傳輸高壓氣體、或斷電時停止向所述第二氣罐(1042)傳輸高壓氣體；

所述第二氣罐(1042)一側與所述第二氣泵(1041)連接，一側與所述油箱壓力控制系統(103)連接，用以將緩沖的高壓氣體傳輸至所述油箱壓力控制系統(103)，另一側與所述第二壓力傳感器(1043)連接；

所述第二壓力傳感器(1043)一側與所述第二氣罐(1042)連接，另一側與所述模擬控制臺(105)連接，用以將測得的所述第二氣罐(1042)內的壓力值傳輸至所述模擬控制臺(105)。