[發(fā)明專利]一種基于自組網(wǎng)的列車動(dòng)態(tài)編組解編方法與系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011099741.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN111923931B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚文華;徐宗奇;于曉泉;張文匯;劉鴻飛;岳朝鵬;謝迎鋒;趙麗;曲博;王勇;楊揚(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B61B1/00
• 分類號(hào): B61B1/00;B61L23/08
• 代理公司: 北京知聯(lián)天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11594
• 代理人: 張陸軍

1.一種基于自組網(wǎng)的列車動(dòng)態(tài)編組解編方法，其特征在于，

所述方法包括：列車動(dòng)態(tài)編組和列車動(dòng)態(tài)解編；

所述列車動(dòng)態(tài)編組包括：第一編組；

所述第一編組包括：后面列車組進(jìn)入U(xiǎn)碼區(qū)段后，前后兩個(gè)列車組互相校驗(yàn)ID，如校驗(yàn)成功，當(dāng)兩個(gè)列車組滿足編組條件，則兩個(gè)列車組編組，更新群組信息；

所述動(dòng)態(tài)解編包括：第一解編、第二解編；

所述第一解編包括：處于群組中的兩個(gè)列車組在運(yùn)行過程中收到解編命令，若兩個(gè)列車組之間的追蹤距離大于第一解編閾值且后面列車組收到LU碼時(shí)，兩個(gè)列車組解編；

所述第二解編包括：處于群組中的兩個(gè)列車組在運(yùn)行過程中，后面的列車組速度為0，若收到解編命令，兩個(gè)列車組解編。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編組解編方法，其特征在于，

所述列車組包括：列車、群組列車；

所述兩個(gè)列車組包括：兩列列車、一列列車與一個(gè)群組列車、兩個(gè)群組列車。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編組解編方法，其特征在于，

所述追蹤距離為前面列車組尾部與后面列車組頭部距離。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的編組解編方法，其特征在于，

所述滿足編組條件包括：計(jì)算追蹤距離L1，計(jì)算L2，當(dāng)L1-L2小于編組閾值時(shí)則滿足編組條件；

其中，L2=U碼所在閉塞分區(qū)的長度+HU碼所在閉塞分區(qū)的長度-后面列車組在U碼已經(jīng)運(yùn)行的距離。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編組解編方法，其特征在于，

所述第一編組還包括：

若干列車組接收編組計(jì)劃，所述編組計(jì)劃包括列車ID，接收進(jìn)路命令，接收移動(dòng)授權(quán)；

若干列車組根據(jù)進(jìn)路命令排列進(jìn)路；

若干列車組根據(jù)地面授權(quán)以及列車編組狀態(tài)，控制列車運(yùn)行。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編組解編方法，其特征在于，

所述列車動(dòng)態(tài)編組還包括：第二編組；

所述第二編組包括：若干列車組接收編組計(jì)劃，所述編組計(jì)劃包括列車ID，所述若干列車組互相校驗(yàn)ID，如校驗(yàn)成功，若干列車組編組形成新的列車群組；若干列車組編組后以新的列車群組方式發(fā)車。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編組解編方法，其特征在于，

所述列車動(dòng)態(tài)解編還包括：接收解編計(jì)劃，根據(jù)解編計(jì)劃設(shè)置解編命令。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的編組解編方法，其特征在于，

所述解編計(jì)劃包括列車群組具體解編方式。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編組解編方法，其特征在于，

所述動(dòng)態(tài)解編還包括第三解編；

所述第三解編包括：處于群組中的兩個(gè)列車組在運(yùn)行過程中，無線通信連接超時(shí)，后面列車組制動(dòng)；

當(dāng)后面列車組與前面列車組之間的追蹤距離大于第二解編閾值或者后面列車組速度為0時(shí)，兩個(gè)列車組解編。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編組解編方法，其特征在于，

所述動(dòng)態(tài)解編還包括第四解編；

所述第四解編包括：處于群組中的兩個(gè)列車組在運(yùn)行過程中，后面的列車組速度為0，若無線通信連接超時(shí)，兩個(gè)列車組解編。