[發(fā)明專利]一種柔性轉(zhuǎn)向盤

在審

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• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112208620A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦飛;郭麗麗;何亞楠
• 申請（專利權(quán)）人: 錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B62D1/10
• 代理公司: 錦州遼西專利事務(wù)所(普通合伙) 21225
• 代理人: 張旭存

本發(fā)明公開了一種柔性轉(zhuǎn)向盤，包括轉(zhuǎn)向盤骨架，所述轉(zhuǎn)向盤骨架是由PP塑料和玻璃纖維復(fù)合注塑成型，在轉(zhuǎn)向盤骨架內(nèi)中部預(yù)埋有金屬支架板，在金屬支架板的中心孔下端連接有花鍵套；所述轉(zhuǎn)向盤骨架對應(yīng)轉(zhuǎn)向盤的3、9點(diǎn)位置對稱設(shè)有弧形外輪緣部；在轉(zhuǎn)向盤骨架的輪緣外面設(shè)有環(huán)形內(nèi)發(fā)泡本體，內(nèi)發(fā)泡本體是由EVA泡沫注塑而成，并將轉(zhuǎn)向盤骨架的外輪緣部包裹在內(nèi)；在內(nèi)發(fā)泡本體的外面設(shè)有外發(fā)泡本體，外發(fā)泡本體將內(nèi)發(fā)泡本體和轉(zhuǎn)向盤骨架的輻條包裹在內(nèi)。該轉(zhuǎn)向盤不僅能夠減輕該轉(zhuǎn)向盤的重量，保證該轉(zhuǎn)向盤的拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度；而且能夠提高該轉(zhuǎn)向盤的柔軟性，從而有效降低車輛碰撞時轉(zhuǎn)向盤對司乘人員的傷害。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)向盤領(lǐng)域，特別涉及一種柔性轉(zhuǎn)向盤。

背景技術(shù)

隨著時代的進(jìn)步，車輛的高速發(fā)展，越來越多的高新科技被用于車輛中，這使得車輛不僅僅是作為交通工具，而且也承擔(dān)了越來越多的涉及到安全性，輕量化，環(huán)保化的要求。在車輛長足的發(fā)展過程中，對于在車輛發(fā)生事故時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對司乘人員造成的傷害，人們已經(jīng)研制出一系列的解決方案，來最大限度的降低在車輛發(fā)生碰撞的事故中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對司乘人員造成的傷害，也相繼出臺了一系列的法規(guī)和強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)來對車輛進(jìn)行強(qiáng)制要求。雖然上述措施已能很好的降低車輛碰撞中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對司乘人員造成的傷害，但在實際情況中，必不可免的會發(fā)生轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在車輛發(fā)生碰撞時，對人體造成傷害；其中最直接和最主要的，也是最常見的就是轉(zhuǎn)向盤在碰撞中造成對人體的傷害。

現(xiàn)有轉(zhuǎn)向盤骨架絕大多數(shù)均采用鎂鋁合金材料的骨架，雖然鎂鋁合金骨架較鋼骨架具有重量相對較輕，在防腐上不易生銹等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著剛度強(qiáng)、重量較大、成本高等缺點(diǎn)。在轉(zhuǎn)向盤結(jié)構(gòu)上，骨架基本上采用剛性較強(qiáng)的三輻條或者四輻條的設(shè)計且為全輪緣結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)，雖然可增加產(chǎn)品的強(qiáng)度，但通過碰撞分析及碰撞實例表明，骨架強(qiáng)度越高，在車輛碰撞過程中越會對司乘人員造成更大的傷害，因此現(xiàn)有轉(zhuǎn)向盤結(jié)構(gòu)很難降低對對司乘人員的傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種重量輕、環(huán)保，能夠最大限度地降低車輛碰撞中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對司乘人員造成的傷害的柔性轉(zhuǎn)向盤。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種柔性轉(zhuǎn)向盤，包括轉(zhuǎn)向盤骨架，其特殊之處是：所述轉(zhuǎn)向盤骨架是由 PP塑料和玻璃纖維復(fù)合注塑成型，在轉(zhuǎn)向盤骨架內(nèi)中部預(yù)埋有金屬支架板，在金屬支架板的中心孔下端連接有花鍵套；所述轉(zhuǎn)向盤骨架對應(yīng)轉(zhuǎn)向盤的3、9 點(diǎn)位置對稱設(shè)有弧形外輪緣部，用于降低車輛碰撞時對司乘人員的傷害；

在轉(zhuǎn)向盤骨架的輪緣外面設(shè)有環(huán)形內(nèi)發(fā)泡本體，內(nèi)發(fā)泡本體是由EVA泡沫注塑而成，并將轉(zhuǎn)向盤骨架的外輪緣部包裹在內(nèi)，用于提高該轉(zhuǎn)向盤的柔軟性；

在內(nèi)發(fā)泡本體的外面設(shè)有外發(fā)泡本體，外發(fā)泡本體將內(nèi)發(fā)泡本體和轉(zhuǎn)向盤骨架的輻條包裹在內(nèi)，用于保證耐磨性能。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)向盤骨架中玻璃纖維的質(zhì)量百分比含量為10～ 30％，用于提高轉(zhuǎn)向盤骨架的拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)向盤骨架的外輪緣部兩端的直線距離L為 160-170mm，且外輪緣部兩端向下彎曲并與轉(zhuǎn)向盤骨架上垂直于花鍵套軸線的平面夾角α為8-10度，以便于車輛碰撞時轉(zhuǎn)向盤產(chǎn)生變形吸能，降低對乘員的傷害。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，在金屬支架板上連接有多個骨架觸點(diǎn)柱，骨架觸點(diǎn)柱上端突出轉(zhuǎn)向盤骨架，用于實現(xiàn)喇叭的電聯(lián)接。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述金屬支架板為左右對稱圖形，在金屬支架板上對應(yīng)該轉(zhuǎn)向盤的2、5、7、10點(diǎn)位置對稱設(shè)有四個連接孔，所述骨架觸點(diǎn)柱為四個且分別通過螺紋連接在連接孔內(nèi)。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，在金屬支架板上對稱設(shè)有二個螺紋孔，用于拆卸該轉(zhuǎn)向盤時旋入拆卸工具。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，在轉(zhuǎn)向盤骨架上卡裝有U型卡簧，用于實現(xiàn)該轉(zhuǎn)向盤和安全氣囊的裝配。