[發(fā)明專(zhuān)利]一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池管理方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011098822.X
• 申請(qǐng)日: 2020-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112467252A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黨曉圓
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): H01M10/615
• 分類(lèi)號(hào): H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/635;H01M10/637;B60L3/00;B60L58/16
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 李博茜

本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池管理方法及裝置，屬于電池管理技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括確定動(dòng)力電池的當(dāng)前老化程度；在老化程度位于第二老化區(qū)間時(shí)，采集動(dòng)力電池的當(dāng)前溫度，并判斷當(dāng)前溫度是否低于動(dòng)力電池的在第二老化區(qū)間內(nèi)的預(yù)設(shè)最佳工作溫度范圍的下限；若是，確定動(dòng)力電池在第二老化區(qū)間的最大持續(xù)充電電流；判斷最大持續(xù)充電電流是否小于用于對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行加熱的加熱電流；若否，利用加熱電流對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行加熱，直到當(dāng)前溫度超過(guò)最佳工作溫度范圍的下限，從而可以使得動(dòng)力電池即使出現(xiàn)老化，也可以通過(guò)調(diào)節(jié)動(dòng)力電池溫度，來(lái)降低溫度對(duì)動(dòng)力電池的影響，進(jìn)而提高使用壽命，同時(shí)降低安全隱患的發(fā)生概率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及電池管理技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池管理方法及裝置。

背景技術(shù)

目前，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)雖然都能實(shí)現(xiàn)單體電壓采集、溫度采集和均衡等各功能，但是在故障診斷，提升功能安全等級(jí)方面研究欠缺。

并且，動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心動(dòng)力來(lái)源，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性、續(xù)駛里程、安全性等起到了決定性作用。而電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行年限較長(zhǎng)，運(yùn)行工況復(fù)雜，車(chē)用動(dòng)力電池既需要應(yīng)對(duì)較寬的環(huán)境溫度范圍，又需要承受頻繁的動(dòng)態(tài)功率變化。然而，在高寒環(huán)境下，動(dòng)力電池容量明顯減小，電量估計(jì)精度差，充、放電能力受限，且易發(fā)生析鋰，導(dǎo)致電池加速老化，甚至帶來(lái)安全隱患。

因此，如何解決上述問(wèn)題是目前亟需解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池管理方法及裝置，旨在改善上述問(wèn)題。

第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池管理方法，所述方法包括：

確定動(dòng)力電池的當(dāng)前老化程度，所述老化程度包括第一老化區(qū)間、第二老化區(qū)間和第三老化區(qū)間，其中，所述第一老化區(qū)間的上限值小于所述第二老化區(qū)間的下限值，所述第二老化區(qū)間的上限值小于所述第三老化區(qū)間的下限值；

在所述老化程度位于所述第二老化區(qū)間時(shí)，采集所述動(dòng)力電池的當(dāng)前溫度，并判斷所述當(dāng)前溫度是否低于所述動(dòng)力電池的在所述第二老化區(qū)間內(nèi)的預(yù)設(shè)最佳工作溫度范圍的下限；

若是，確定所述動(dòng)力電池在所述第二老化區(qū)間的最大持續(xù)充電電流；

判斷所述最大持續(xù)充電電流是否小于用于對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行加熱的加熱電流；

若否，利用所述加熱電流對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行加熱，直到所述當(dāng)前溫度超過(guò)所述最佳工作溫度范圍的下限。

在上述實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，本申請(qǐng)通過(guò)確定動(dòng)力電池的當(dāng)前老化程度，所述老化程度包括第一老化區(qū)間、第二老化區(qū)間和第三老化區(qū)間，其中，所述第一老化區(qū)間的上限值小于所述第二老化區(qū)間的下限值，所述第二老化區(qū)間的上限值小于所述第三老化區(qū)間的下限值；在所述老化程度位于所述第二老化區(qū)間時(shí)，采集所述動(dòng)力電池的當(dāng)前溫度，并判斷所述當(dāng)前溫度是否低于所述動(dòng)力電池的在所述第二老化區(qū)間內(nèi)的預(yù)設(shè)最佳工作溫度范圍的下限；若是，確定所述動(dòng)力電池在所述第二老化區(qū)間的最大持續(xù)充電電流；判斷所述最大持續(xù)充電電流是否小于用于對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行加熱的加熱電流；若否，利用所述加熱電流對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行加熱，直到所述當(dāng)前溫度超過(guò)所述最佳工作溫度范圍的下限，從而可以使得動(dòng)力電池即使出現(xiàn)老化，也可以通過(guò)調(diào)節(jié)動(dòng)力電池溫度，來(lái)降低溫度對(duì)動(dòng)力電池的影響，進(jìn)而提高使用壽命，同時(shí)降低安全隱患的發(fā)生概率。

可選地，在確定動(dòng)力電池的當(dāng)前老化程度之后，所述方法還包括：

在所述老化程度位于所述第三老化區(qū)間時(shí)，采集所述動(dòng)力電池的輸出電壓和輸出電流；

根據(jù)所述輸出電流和所述輸出電壓確定所述動(dòng)力電池的可用壽命。