[發明專利]一種用于大型飛機機翼前緣組件上架的裝置

在審

• 申請號: 202011097172.7
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112373715A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 趙安安;樊虎;羅群;劉義明;王青;柯映林
• 申請（專利權）人: 浙江大學;西安飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 米志鵬

1.一種用于大型飛機機翼前緣組件上架的裝置，其特征在于，包括外側立柱(1)和內側立柱(2)，活動架設在外側立柱(1)和內側立柱(2)間的橫梁(3)，所述的橫梁(3)上安裝有用于支撐和定位機翼前緣的前緣組件定位裝置(6)；

所述的前緣組件定位裝置(6)包括用于調整機翼前緣位置的前緣組件位置調整裝置(14)，用于連接前緣組件的前緣交點單軸定位器(15)，以及連接前緣交點單軸定位器(15)和前緣組件的前緣交點轉接板(16)。

2.根據權利要求1所述的用于大型飛機機翼前緣組件上架的裝置，其特征在于，所述的外側立柱(1)由塔柱(8)、外偏置滑臺(9)和展向滑臺(10)組成，外偏置滑臺(9)滑動安裝在塔柱(8)上，展向滑臺(10)滑動安裝在外偏置滑臺(9)上。

3.根據權利要求2所述的用于大型飛機機翼前緣組件上架的裝置，其特征在于，所述的內側立柱(2)由塔柱(12)和內偏置滑臺(13)組成，內偏置滑臺(13)滑動安裝在塔柱(12)上。

4.根據權利要求3所述的用于大型飛機機翼前緣組件上架的裝置，其特征在于，所述的橫梁(3)通過展向滑臺(10)和外偏置滑臺(9)以及內偏置滑臺(13)支撐在外側立柱(1)和內側立柱(2)上，通過外偏置滑臺(9)和內偏置滑臺(13)同步運動帶動橫梁(3)作偏置運動。

5.根據權利要求4所述的用于大型飛機機翼前緣組件上架的裝置，其特征在于，所述的外偏置滑臺(9)和展向滑臺(10)之間的導軌滑塊(11)方向與橫梁(3)的長度方向一致，橫梁(3)端部隨展向滑臺(10)沿導軌滑塊(11)滑動。

6.根據權利要求1所述的用于大型飛機機翼前緣組件上架的裝置，其特征在于，所述橫梁(3)上安裝有前緣吊具，與前緣上架調姿輔助工裝(4)之間采用導軌滑塊(11)連接。

7.根據權利要求1所述的用于大型飛機機翼前緣組件上架的裝置，其特征在于，還包括與前緣上架調姿輔助工裝(4)連接的調姿數控定位器(7)，調姿數控定位器(7)上的的球窩與前緣上架調姿輔助工裝(4)的支撐球頭連接。

8.根據權利要求1所述的用于大型飛機機翼前緣組件上架的裝置，其特征在于，所述前緣位置調整裝置(14)由多套提升機構(17)和多套橫向托板(18)組成；提升機構(17)包括含有橫向拖動機構的A型前緣數控定位器(19)和不包含橫向拖動機構的B型前緣數控定位器(20)，各套橫向托板(18)之間通過鋁制連接桿連接，每個托板下部布置兩個長導軌(21)。

9.根據權利要求8所述的用于大型飛機機翼前緣組件上架的裝置，其特征在于，所述前緣交點單軸定位器(15)沿長導軌(21)滑動配合。

10.根據權利要求1所述的用于大型飛機機翼前緣組件上架的裝置，其特征在于，所述前緣交點轉接板(16)通過三個錐形凹杯與前緣交點單軸定位器(15)上三個凸杯相互配合定位，并用鎖定銷鎖緊；前緣交點轉接板(16)與前緣組件各交點采用兩個定位銷和墊片的形式連接。