[發明專利]一種汽車零部件生產用廢料分離回收利用裝置

在審

• 申請號: 202011094191.4
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112317041A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 程洪武;章晶;陳均站
• 申請（專利權）人: 浙江杭摩歐億汽車零部件有限公司
• 主分類號: B02C4/08
• 分類號: B02C4/08;B02C4/28;B02C23/18;B02C23/24;B08B15/04
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司 11544
• 代理人: 蔡鶴飛

本發明公開了一種汽車零部件生產用廢料分離回收利用裝置，包括進料槽、吸塵機構、殼體、攪碎輥、清洗機構、支撐板、輸送機構、動力機構和支架，所述支架頂部固定來凝結輸送機構底部，所述輸送機構頂部固定連接支撐板底部，所述支撐板頂部靠近左側固定連接殼體底部，所述殼體中部固定連接清洗機構左側，所述支撐板頂部靠近殼體右側固定連接清洗機構底部，所述殼體內靠近清洗機構頂部的前側和后側內壁轉動連接攪碎輥前端和后端。該汽車零部件生產用廢料分離回收利用裝置，能夠在進行處理時通過進料槽進入到外殼內，在通過攪碎輥將零部件生產用廢料進行分離，且分離后通過水泵將水箱內的水抽出，在通過清洗座嘴噴出達到清洗目的。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，具體為一種汽車零部件生產用廢料分離回收利用裝置。

背景技術

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用，國際汽車配件加工零部件行業近年來呈現出如下發展特征：汽車配件加工系統配套、模塊化供應趨勢方興未艾；汽車配件加工采購全球化；汽車配件加工產業轉移速度加快。

現有的汽車零部件在生產過程中會產生大量的邊角廢料，不能及時的進處理，同時產生的廢件也不能及時的金屬處理，因此需要改進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車零部件生產用廢料分離回收利用裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車零部件生產用廢料分離回收利用裝置，包括進料槽、吸塵機構、殼體、攪碎輥、清洗機構、支撐板、輸送機構、動力機構和支架，所述支架頂部固定來凝結輸送機構底部，所述輸送機構頂部固定連接支撐板底部，所述支撐板頂部靠近左側固定連接殼體底部，所述殼體中部固定連接清洗機構左側，所述支撐板頂部靠近殼體右側固定連接清洗機構底部，所述殼體內靠近清洗機構頂部的前側和后側內壁轉動連接攪碎輥前端和后端，所述殼體左側頂部固定連接進料槽右側，所述殼體頂部固定連接吸塵機構左側，所述殼體右側固定連接吸塵機構右側，所述輸送機構、殼體和吸塵機構背面固定連接動力機構正面。

優選的，所述支撐板對應殼體開設有進料口，所述支撐板通過進料口和殼體相通。

優選的，所述攪碎輥設置有三個，且三個攪碎輥依次從左到右分布在殼體頂部內壁。

優選的，所述吸塵機構包括深入管、連通管、輸入管、輸送殼、固定板、輸入葉輪、輸出管、掉落管、第一擋板、外螺紋套、收集網、內螺紋套和旋轉圈，所述深入管頂端固定連接連通管底部，所述連通管右端底部固定連接輸入管頂端，所述輸入管底部右端固定連接輸送殼左側，所述輸送殼內中部前側和后側內壁轉動連接輸入葉輪前端和后端，所述輸送殼右側固定連接輸出管左端，所述輸出管底端固定連接掉落管頂端，所述掉落管靠近頂部左側內壁鉸鏈鉸接第一擋板左側，所述掉落管靠近底部內壁固定連接內螺紋套外壁，所述內螺紋套內圈螺紋連接外螺紋套外壁，所述外螺紋套靠近底部外壁固定連接旋轉圈內圈，所述外螺紋套底部固定連接收集網頂部。

優選的，所述第一擋板底部左側設置有扭簧，所述第二擋板直徑小于掉落管內圈直徑。

優選的，所述清洗機構包括清洗環管、清洗嘴、固定環座、分配管、連接管、水泵、抽水管、水箱、翻轉板和扭簧，所述殼體靠近中部設置有清洗環管，所述清洗環管內圈固定連接清洗嘴外側，所述清洗嘴內側貫穿殼體延伸至殼體內，所述殼體內對應清洗嘴內壁固定連接固定環座外壁，所述清洗環管右側固定連接分配管左側，所述分配管右側頂部固定連接連接管左端，所述連接管右端固定連接水泵左側，所述水泵底部固定連接水箱頂部，所述水泵右側固定連接抽水管頂部左端，所述抽水管底端貫穿水箱頂部延伸至水箱內底部，所述殼體內靠近清洗環管底部左側和右側內壁鉸鏈鉸接擋板外側，所述擋板底部外側固定連接扭簧。

優選的，所述清洗嘴右側貫穿固定環座，延伸至固定環座內。