[發(fā)明專利]一種機車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011094161.3
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112046659A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設計）人: 傅燕
• 申請（專利權）人: 傅燕
• 主分類號: B62K5/08
• 分類號: B62K5/08;B62J25/04
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王晨光

本發(fā)明涉及機車轉(zhuǎn)向技術領域，具體涉及一種機車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括車架，車架上設置有踏板組件、聯(lián)動組件和車輪組件，踏板組件與聯(lián)動組件之間連接有傳動軸，聯(lián)動組件包括主錐齒輪，主錐齒輪上分別嚙合連接有兩個副錐齒輪，兩個副錐齒輪相對設置，每個副錐齒輪分別與車輪組件傳動連接，本發(fā)明一種機車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過三個錐齒輪的傳動作用實現(xiàn)了車輪的轉(zhuǎn)向功能，還設計了與主錐齒輪傳動連接的踏板組件，可以通過踩踏踏板的方式實現(xiàn)主錐齒輪的轉(zhuǎn)動，同時可以使得在機車轉(zhuǎn)向的過程中，利用離心力的影響，將車體傾斜到一定的角度，能夠更加快速的過彎。

技術領域

本發(fā)明涉及機車轉(zhuǎn)向技術領域，具體涉及一種機車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

背景技術

在現(xiàn)有的機車轉(zhuǎn)向領域中，保證機車足夠穩(wěn)定及快速的轉(zhuǎn)向效率，是一大設計方向，而在這其中，又需要著重考慮到整個系統(tǒng)的設計不能過于復雜，否則會加重整體重量，造成穩(wěn)定性以及行駛速度、成本的增高，但是過于簡單，也會對穩(wěn)定性及安全性造成影響。

公開號為CN203898575U的中國發(fā)明專利《一種帶有雙轉(zhuǎn)向裝置的電動輪椅》公開了一種能夠同時實現(xiàn)手控轉(zhuǎn)向和腳控轉(zhuǎn)向的輪椅，其中，其手控轉(zhuǎn)向的功能主要是通過鏈輪和鏈條傳動的方式實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，腳控轉(zhuǎn)向的功能主要是通過圓錐齒輪相嚙合的方式實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

但是在實際使用過程中發(fā)現(xiàn)，該轉(zhuǎn)向方式中，錐齒輪只起到嚙合傳動連接的作用，其對兩輪之間的轉(zhuǎn)向聯(lián)動，無法起到保證穩(wěn)定性的作用，同時，整體結(jié)構也較為復雜，不適合應用于需要一定速度的機車領域。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術中存在的不足，本發(fā)明提供了一種機車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所要解決的技術問題是如何設計一種更加實用、快速、安全且穩(wěn)定的機車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供的技術方案是：一種機車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括車架，車架上設置有踏板組件、聯(lián)動組件和車輪組件，踏板組件與聯(lián)動組件之間連接有傳動軸，聯(lián)動組件包括主錐齒輪，主錐齒輪上分別嚙合連接有兩個副錐齒輪，兩個副錐齒輪相對設置，每個副錐齒輪分別與車輪組件傳動連接。

進一步地，踏板組件包括固定在傳動軸上的安裝板，安裝板上設置有一左一右兩個踏板，兩個踏板分別位于傳動軸的兩側(cè)。

進一步地，傳動軸的一端連接踏板組件，主錐齒輪同軸套設在傳動軸的另一端，兩個副錐齒輪分別與主錐齒輪相垂直且與傳動軸的旋轉(zhuǎn)方向相切。

進一步地，兩個副錐齒輪各固定連接有聯(lián)動軸，兩個聯(lián)動軸各固定連接有連接板，車輪組件包括兩個車輪，每個車輪的中軸線上各設置有中心軸，中心軸與連接板固定連接。

進一步地，聯(lián)動組件還包括設置在主錐齒輪和副錐齒輪的外部的機殼，機殼內(nèi)豎直設置有若干根限位柱，限位柱均勻設置在副錐齒輪的旋轉(zhuǎn)方向的兩側(cè)。

進一步地，車架上還設置有鎖緊組件，鎖緊組件與傳動軸傳動連接。

進一步地，鎖緊組件包括固定板，固定板上設置有限位塊，限位塊呈圓柱狀，限位塊上相切卡設有呈圓弧狀的槽板，槽板的外圓弧與限位塊相切，槽板的內(nèi)圓弧與傳動軸相貼合，槽板和固定板上共同穿設有彈簧繩。

本技術方案所帶來的有益效果是：本發(fā)明一種機車聯(lián)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過三個錐齒輪的傳動作用實現(xiàn)了車輪的轉(zhuǎn)向功能，還設計了與主錐齒輪傳動連接的踏板組件，可以通過踩踏踏板的方式實現(xiàn)主錐齒輪的轉(zhuǎn)動，同時可以使得在機車轉(zhuǎn)向的過程中，利用離心力的影響，將車體傾斜到一定的角度，能夠更加快速且穩(wěn)定的過彎，尤其是在一些狹小的彎道路段，該功能能夠更加凸顯出其優(yōu)勢，即安全且快速，不需要再繞很大的彎。鎖緊組件的設計可以使得駕駛?cè)藛T能夠根據(jù)需要選擇是否能夠通過踩踏踏板實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，提高了實用性能和安全性能。整體設計上，安全性高，結(jié)構緊湊，穩(wěn)定性好，不易發(fā)生危險事故。

附圖說明