[發明專利]一種智能化分布式交通控制系統

在審

• 申請號: 202011093572.0
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112150829A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 王鵬;孔峰;張輝軍;周魯;張劍;張瑞娜;吳昊;余昊宸
• 申請（專利權）人: 克拉瑪依油城數據有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種智能化分布式交通控制系統，包括：中央控制模塊，用于接收第一交通數據，并根據第一交通數據和外部輸入信號輸出第一控制信號；N個區域控制模塊，N個區域控制模塊均與中央控制模塊連接，區域控制模塊均用于根據接收到的第二交通數據生成第一交通數據，根據第一控制信號以及第二交通數據生成第二控制信號；M個路口控制模塊，K個路口控制模塊分別與其中一區域控制模塊對應連接，路口控制模塊用于根據采集到的交通信息生成第二交通數據，并根據第二交通數據和第二控制信號生成第三控制信號用以指揮交通；本申請的智能化分布式交通控制系統對于交通的調控具備實時性、預判性、全局性以及適應特殊情況的適應性。

技術領域

本發明涉及交通控制技術領域，尤其涉及一種智能化分布式交通控制系統。

背景技術

由于汽車數量的快速增長，由于對車流的控制不能夠實時化以及全面化，導致道路的十字路口處經常會發生擁堵，造成道路阻塞，降低了道路的交通運輸能力，因此提出一種智能化分布式交通控制系統用以解決上述問題。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種智能化分布式交通控制系統，包括：

中央控制模塊，用于接收第一交通數據，并根據所述第一交通數據和外部輸入信號輸出第一控制信號；

N個區域控制模塊，所述N個區域控制模塊均與所述中央控制模塊連接，所述區域控制模塊均用于根據接收到的第二交通數據生成所述第一交通數據，根據所述第一控制信號以及所述第二交通數據生成第二控制信號；

M個路口控制模塊，K個所述路口控制模塊分別與其中一所述區域控制模塊對應連接，所述路口控制模塊用于根據采集到的交通信息生成第二交通數據，并根據所述第二交通數據和所述第二控制信號生成第三控制信號用以指揮交通；

其中，N為大于1的正整數，M為大于2的正整數，多個K的和等于M。

其中一實施例中，所述路口控制模塊包括多個攝像頭、交通燈以及第一處理芯片；所述交通燈和所述多個攝像頭均與所述第一處理芯片連接，所述第一處理芯片與對應的所述區域控制模塊通訊連接；所述交通燈用于采集所述交通信號，所述第一處理芯片用于根據所述交通信號生成所述第二交通數據、將所述第二交通數據傳輸至對應的所述區域控制模塊、接收對應的所述區域控制模塊發送的所述第二控制信號、以及根據所述第二交通數據以及所述第二控制信號生成第三控制信號并根據所述第三控制信號控制所述交通燈用以指揮交通。

其中一實施例中，所述路口控制模塊還包括測速裝置，所述測速裝置與所述第一處理芯片連接，所述測速裝置與多個所述攝像頭共同獲取所述交通信號。

其中一實施例中，所述區域控制模塊包括第二處理芯片；所述第二處理芯片與所述中央控制模塊和K個所述路口控制模塊通訊連接，用于根據所述第二交通數據生成所述第一交通數據并將所述第一交通數據發送至所述中央控制模塊、用于根據所述第一交通數據和所述第一控制信號生成所述第二控制信號。

其中一實施例中，所述區域控制模塊還包括第一衛星信號接收模塊，所述第一衛星信號接收模塊與所述第二處理芯片連接，用于接收第一道路衛星數據；所述第二處理芯片具體根據所述第一道路衛星數據和所述第二交通數據生成所述第一交通數據。

其中一實施例中，所述中央控制模塊包括第三處理芯片；所述第三處理芯片分別與N個所述區域控制模塊通訊連接，用于根據所述第一交通數據和所述外部輸入信號生成所述第一控制信號。

其中一實施例中，所述中央控制模塊還包括無線模塊；所述無線模塊與所述第三處理芯片連接，用于將所述第一交通數據輸出至無線通訊鏈路。

其中一實施例中，所述中央控制模塊還包括第二衛星信號接收模塊，所述第二衛星信號接收模塊與所述第三處理芯片連接，用于接收第二道路衛星數據；所述第二處理芯片具體根據所述第二道路衛星數據、所述第一交通數據以及所述外部輸入信號生成所述第一控制信號。