[發明專利]一種物聯網行車安全管理系統

在審

• 申請號: 202011093375.9
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112238838A
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 何偉
• 申請（專利權）人: 江蘇廣宇協同科技發展研究院有限公司
• 主分類號: B60R25/25
• 分類號: B60R25/25;B60R21/01;B60R1/00;H04L29/08
• 代理公司: 深圳深瑞知識產權代理有限公司 44495
• 代理人: 穆瑞丹

本發明公開了一種物聯網行車安全管理系統，包括管理平臺、服務器、4G收發單元、中央處理單元、車載顯示器、疲勞檢測相機、盲區檢測相機、前視攝像機。本發明所述的一種物聯網行車安全管理系統，一是人員進入主駕時傳感器啟動人臉識別，當人臉識別通過后方可啟動汽車，陌生面孔無法通過人臉識別可通過遠程平臺允許或現場手動添加；二是行駛過程中汽車行駛軌跡的地圖路線，啟停次數，人員變動等均被記錄保存；三是遇到交通事故時，可以手動、自動、遠程協助等方式尋求幫助或報警，同時還能及時提醒事故附近的車輛及時避讓或繞行，避免造成交通擁擠；四是所有行駛數據被存儲在設備中，方便警務人員調查取證快速破案進而節約社會成本。

技術領域

本發明涉及車輛管理領域，特別涉及一種物聯網行車安全管理方法。

背景技術

隨著城市化進程越來越快，人們生活水平越來越高，汽車不再是昂貴的奢侈品，而是隨處可見的“大眾化商品”，雖然現代的監控密度和技術日益新高，汽車的防碰撞技術也逐漸完善，但事故在所難免，為此，我們提出一種物聯網行車安全管理方法。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種物聯網行車安全管理方法，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種物聯網行車安全管理方法，該方法包括以下步驟：

身份識別：行駛數據前，疲勞檢測相機對駕駛員面部特征進行人臉識別，分析并及時提醒司機做到主動安全駕駛，同時記錄啟停次數、駕駛時間、人員變動數據；

追認：中央處理單元將疲勞檢測相機拍攝的面部數據與服務器中存儲的用戶數據對比，對比合格后確認車輛啟動；

行駛數據：前視攝像機采集車輛前方場景數據，盲區檢測攝像機記錄盲區行人以及非機動車，并將數據傳輸給中央處理單元；

數據傳輸：服務器通過4G收發單元查看存儲在中央處理單元中的車輛運行實況，并由該數據上傳到管理平臺；

路線檢測：管理平臺獲取服務器傳輸來的數據后，將行車路線檢測行車方向上道路擁堵情況反饋給服務器。

優選的，行駛數據時，駕駛員通過車載顯示器觀察中央處理單元接收到的數據；

優選的，該方法還包括以下步驟：

車輛周圍檢測：通過車載視屏雷達檢測器采集本車的行駛速度，并獲取前后方以及對向車道過往車輛的行駛速度和車牌號；

事故報警：車輛故障時，中央處理單元通過4G收發單元向遠程管理平臺報警，并由無線網絡單元向附近安裝同等裝置的車輛或公共網絡發送緊急救助信號。

優選的，所述中央處理單元包括GPS單元、鋰電池單元，GPS單元包含對車輛定位和檢測行駛數據路線的定位器以及車輛駕駛安全預警的電子狗。

優選的，所述鋰電池單元使用時包括以下兩種情況：

（1）、停車時，鋰電池單元為車載設備正常工作供電；

（2）、行駛時，切換到汽車發動機發電并對鋰電池單元充電。

優選的，所述疲勞檢測相機采集駕駛員面部特征后，與服務器中存儲的數據進行對比，對比結果包括以下兩種情況：

Ⅰ、當采集的面部特征與存儲數據相同時，向車載顯示器發送確認合格數據；

Ⅱ、當采集的面部特征與存儲數據不相同時，向車載顯示器發送不匹配數據。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

一是人員進入主駕時傳感器啟動人臉識別，當人臉識別通過后方可啟動汽車，陌生面孔無法通過人臉識別可通過遠程平臺允許或現場手動添加；