[發明專利]一種組網遠程停車場控制終端

在審

• 申請號: 202011092862.3
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112177408A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 劉利紅
• 申請（專利權）人: 廣州全意點科技有限公司
• 主分類號: E04H6/30
• 分類號: E04H6/30;E04H6/42
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 李志海

本發明公開了一種組網遠程停車場控制終端，包括地面以及設置于所述地面中的軌道腔，所述軌道腔底端固定設有軌道，所述軌道能根據停車場的道路需要設定成不同的形狀，本發明能在現有普通停車場的基礎下改進得來，車主只需將車輛行駛至相應位置后本裝置能自動夾緊車輛的兩個前輪，并將車輛拖拽至空閑的車位，本裝置會為每一輛車提供一塊底板用于停車，底板上裝有感應芯片，當車主想要取車時只需遠程利用終端進行操作，之后本裝置能自動根據感應芯片的數據找到該車輛并拖拽至相應位置，本裝置能實現停車場的無人化，減小了停車場成本的同時也進一步保證了停車場車輛的安全性，并且能在現有停車場的基礎上改造得到。

技術領域

本發明涉及停車場控制技術領域，具體為一種組網遠程停車場控制終端。

背景技術

停車場是供車輛停放之場所，停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場，但是隨著車輛數量的不斷增加，許多停車場經常會出現沒有停車位的情況，尤其是地下停車場，很多車主有時候需要在地下停車場找很久的車位，并且由于一些車輛停車不規范導致原本能停兩輛車的車位僅能停一輛，這些情況不僅極大地浪費了車主的時間也導致停車場車位的使用效率低下。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種組網遠程停車場控制終端，解決了上述的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種組網遠程停車場控制終端，包括地面以及設置于所述地面中的軌道腔，所述軌道腔底端固定設有軌道，所述軌道能根據停車場的道路需要設定成不同的形狀，所述軌道中左右對稱設有驅動腔，所述驅動腔中設有動力齒條，所述驅動腔中轉動設有驅動齒輪軸，所述驅動齒輪軸上固定設有驅動齒輪，所述動力齒條用于驅動所述驅動齒輪轉動，所述軌道上設有工作塊，所述工作塊中左右對稱固定設有動力齒條，所述動力齒條和所述驅動齒輪嚙合，所述驅動齒輪轉動能驅動所述工作塊沿所述軌道移動，所述工作塊上左右對稱轉動設有升降螺紋桿，所述升降螺紋桿頂端固定設有升降從動齒輪，每側的所述升降螺紋桿上螺紋連接有升降螺紋塊，所述升降螺紋塊上端左右對稱設有輪胎夾緊塊，兩側的所述輪胎夾緊塊中螺紋連接夾緊螺紋桿，所述夾緊螺紋桿轉動后能驅動兩側的所述輪胎夾緊塊靠近或遠離，所述夾緊螺紋桿上連接有傳動皮帶輪，所述升降螺紋塊中設有傳動腔，所述傳動腔中轉動設有齒輪軸，所述齒輪軸和所述傳動皮帶輪連接，兩側的所述齒輪軸互相靠近的一端固定設有從動錐齒輪，所述工作塊中設有動力腔，所述動力腔底端固定設有動力電機，所述動力電機的動力軸上固定設有切換伸縮桿，所述切換伸縮桿上側固定設有升降驅動齒輪和動力錐齒輪，所述切換伸縮桿啟動伸長后能推動所述動力錐齒輪和所述從動錐齒輪嚙合，所述切換伸縮桿不伸長的情況下所述升降驅動齒輪和所述升降從動齒輪嚙合，所述工作塊中設有儲存腔，所述儲存腔底端左右對稱固定設有彈簧，所述彈簧上側放置有多塊支撐底板，所述支撐底板底端固定設有感應芯片，所述工作塊頂端固定設有感應器，所述感應器能感應所述感應芯片的數據進行識別，所述支撐底板左右對稱設有收納槽，兩側的所述收納槽互相靠近的一端固定設有底板電磁鐵，所述收納槽底端固定設有滑槽，所述滑槽上側滑動設有卡塊，所述卡塊和所述滑槽中的滑塊固定連接，所述底板電磁鐵通電后能間所述卡塊吸附，每個車位處均為挖空的狀態，只有鋪設所述支撐底板才能停車，每個車位處左右對稱設有車位固定槽，兩側的所述車位固定槽互相遠離的一端固定設有車位電磁鐵，所述車位電磁鐵通電所述底板電磁鐵斷電后所述卡塊會被所述車位電磁鐵吸附移動從而所述支撐底板能固定在車位處，車輛停在所述支撐底板上即可，兩側的所述動力齒條之間固定設有驅動電機，所述驅動電機的動力軸上固定設有齒輪，所述驅動電機后側固定設有變速器，所述變速器也連接有一個所述齒輪，兩個所述齒輪之間通過皮帶輪傳動連接，每一個所述齒輪分別和一邊的所述動力齒條嚙合并帶動所述動力齒條移動，整個停車場只需要一個所述驅動電機和所述變速器，只需將所述軌道的形狀設置成首尾相連僅需一個所述驅動電機就能驅動所述動力齒條運轉。