[發明專利]高效的上縱梁支架自動點焊裝置

在審

• 申請號: 202011091664.5
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112171035A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 王長土
• 申請（專利權）人: 浙江長華汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B23K11/00
• 分類號: B23K11/00;B23K11/11;B23K11/36;B23K37/047
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

1.一種高效的上縱梁支架自動點焊裝置，用于汽車零部件點焊，其特征在于，包括一上縱梁支架翻轉裝置，所述上縱梁支架翻轉裝置將所述上縱梁支架做180度翻轉，所述上縱梁支架翻轉裝置包括一限位板、一固定齒條、一翻轉連塊、一翻轉滑塊、一翻轉齒輪、一夾持塊和一夾持氣缸，其中，所述翻轉連塊為一L型體，所述翻轉連塊的一端連接送料氣缸，所述翻轉連塊的另外一端設置在所述限位板的一側并且連接所述翻轉滑塊；所述固定齒條設置在所述限位板的另外一側；所述翻轉齒輪設置在所述固定齒條的上方，所述翻轉齒輪的中心軸貫穿所述翻轉滑塊的通孔后固定連接所述夾持塊，所述夾持氣缸設置在所述夾持塊上，所述夾持氣缸的活塞桿活動連接所述夾持塊；所述翻轉齒輪活動連接所述固定齒條。

2.如權利要求1所述的高效的上縱梁支架自動點焊裝置，其特征在于，還包括一上縱梁支架送料裝置，所述上縱梁支架翻轉裝置連接所述上縱梁支架送料裝置，所述上縱梁支架送料裝置包括所述送料氣缸和一支撐平臺、一送料滑塊、一產品料道、一螺栓裝配座，其中，所述送料氣缸、產品料道和所述限位板設置在所述支撐平臺上；所述送料滑塊連接所述送料氣缸的活塞桿；所述翻轉連塊的一端連接所述送料氣缸的活塞桿連接的所述送料滑塊；所述螺栓裝配座的一端固定在所述送料滑塊上；所述螺栓裝配座的另外一端位于所述產品料道的上方；所述上縱梁支架翻轉后位于所述產品料道的前段，所述產品料道開設一從中段到尾段的螺栓凹槽，所述螺栓裝配座對應所述螺栓凹槽的位置開設一螺栓定位通過孔。

3.如權利要求2所述的高效的上縱梁支架自動點焊裝置，其特征在于，所述上縱梁支架送料裝置還包括一上縱梁支架來料檢測安裝座和一支架與點焊螺栓裝配檢測座；所述上縱梁支架來料檢測安裝座的一端固定在所述送料滑塊上，所述上縱梁支架來料檢測安裝座的另外一端位于所述產品料道的上方；所述支架與點焊螺栓裝配檢測座的一端固定在所述支撐平臺上，所述支架與點焊螺栓裝配檢測座的另外一端位于所述產品料道的上方。

4.如權利要求3所述的高效的上縱梁支架自動點焊裝置，其特征在于，所述自動點焊裝置還包括上縱梁支架出料裝置、螺栓送料裝置、點焊定位裝置、點焊裝置，所述上縱梁支架出料裝置包括上縱梁支架振動盤、上縱梁支架振動盤座、上縱梁支架直振器和翻轉前擋料裝置，所述上縱梁支架振動盤設置在所述上縱梁支架振動盤座上；所述上縱梁支架從所述上縱梁支架振動盤通過所述上縱梁支架直振器來到所述翻轉前擋料裝置，所述翻轉前擋料裝置包括推桿、擋料滑塊和擋料塊，所述推桿為一彎型體，所述推桿的一端固定連接所述翻轉連塊，所述推桿的另外一端設置在所述擋料滑塊前方；所述擋料塊的一端設置在所述擋料滑塊上，所述擋料塊的另外一端設置在所述上縱梁支架直振器的出口。

5.如權利要求4所述的高效的上縱梁支架自動點焊裝置，其特征在于，所述螺栓送料裝置包括螺栓振動盤、螺栓振動盤支架、螺栓直振器和螺栓檢測裝置，所述螺栓振動盤設置在所述螺栓振動盤支架上，螺栓從所述螺栓振動盤通過所述螺栓直振器進入所述螺栓檢測裝置；所述螺栓檢測裝置包括螺栓分料裝置、螺栓長短料檢測座、螺栓長短料剔除氣缸、螺栓出料導向管、螺栓來料感應器、長螺栓檢測光纖、短螺栓檢測光纖，其中，所述螺栓長短料檢測座為分開設置的兩L型塊，兩所述L型塊之間為螺栓通道，所述長螺栓檢測光纖和短螺栓檢測光纖設置在所述L型塊靠近所述螺栓直振器的一端，所述螺栓來料感應器設置在所述L型塊的上方，所述螺栓分料裝置設置在所述L型塊遠離所述螺栓直振器的一端，所述螺栓長短料剔除氣缸設置在所述L型塊的下方，所述螺栓出料導向管為一中空筒體，所述螺栓出料導向管的上端連接所述螺栓分料裝置，所述螺栓出料導向管的下端開口位于所述螺栓定位通過孔的上方。

6.如權利要求5所述的高效的上縱梁支架自動點焊裝置，其特征在于，所述點焊裝置包括一點焊定位裝置，所述點焊定位裝置包括點焊定位料道、四個彈簧、一下固定座和四個斜插桿，所述點焊定位裝置位于所述產品料道的尾段，所述點焊定位料道包括兩分立的長形體，兩所述分立的長形體的對應面開設連通兩端的凹槽，每一所述分立的長形體朝向所述下固定座的面開設兩連接槽；四個所述斜插桿的一端貫穿所述下固定座的通孔插入連接所述連接槽；所述彈簧設置在所述斜插桿上，所述彈簧位于所述點焊定位料道和下固定座之間。