[發明專利]一種油冷散熱式的電動車電機

有效

• 申請號: 202011091607.7
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112383171B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 謝玉賢;趙興華;姚挺
• 申請（專利權）人: 速珂智能科技（上海）有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K5/124;H02K9/19
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 劉剛

1.一種油冷散熱式的電動車電機，包括電機外殼(1)、旋轉軸(2)、轉子(3)和定子(4)，其特征在于，所述電機外殼(1)、旋轉軸(2)、轉子(3)和定子(4)均為回轉體結構，且回轉中心相互重合，所述旋轉軸(2)、轉子(3)和定子(4)設置在電機外殼(1)的內部，所述轉子(3)固定在旋轉軸(2)上，定子(4)對應轉子(3)固定在電機外殼(1)的內壁上；所述旋轉軸(2)包括驅動段(21)、密封段(23)、過渡段(24)和末段(25)，所述驅動段(21)和末段(25)與電機外殼(1)的兩端形成轉動連接，所述密封段(23)和過渡段(24)的中間部分安裝有轉子(3)，所述密封段(23)和電機外殼(1)之間設有密封件Ⅰ(5)，所述密封件Ⅰ(5)將密封段(23)和電機外殼(1)之間的腔體分割成油腔Ⅰ(11)、油腔Ⅱ(12)和油腔Ⅲ(13)，所述油腔Ⅰ(11)和油腔Ⅱ(12)之間通過密封件Ⅰ(5)的基體(51)上的弧形槽Ⅰ(53)相互連通，所述油腔Ⅰ(11)和油腔Ⅲ(13)之間通過密封件Ⅰ(5)的基體(51)上的弧形槽Ⅱ(54)相互連通，所述過渡段(24)和電機外殼(1)之間設有密封件Ⅱ(6)，所述過渡段(24)、密封件Ⅱ(6)和電機外殼(1)之間形成油腔Ⅳ(14)，所述油腔Ⅳ(14)和油腔Ⅱ(12)之間通過定子(4)內部的油道(41)相互連通，所述油腔Ⅳ(14)和油腔Ⅲ(13)通過轉子(3)的轉子本體(31)內部的若干螺旋狀油道(32)相互連通。

2.根據權利要求1所述的油冷散熱式的電動車電機，其特征在于，所述油腔Ⅰ(11)和油腔Ⅳ(14)內電機外殼(1)的外殼本體(101)頂部分別設有進油口(102)和出油口(103)，所述進油口(102)和出油口(103)之間通過過濾組件(7)、油泵(9)和冷卻機構(8)相互連通。

3.根據權利要求2所述的油冷散熱式的電動車電機，其特征在于，所述密封件Ⅰ(5)的基體(51)表面設有環形凸臺(52)，環形凸臺(52)與轉子(3)和定子(4)之間形成滑動密封。

4.根據權利要求3所述的油冷散熱式的電動車電機，其特征在于，所述基體(51)的中部設有通孔(55)，所述通孔(55)與旋轉軸(2)的密封段(23)形成轉動連接。

5.根據權利要求4所述的油冷散熱式的電動車電機，其特征在于，所述密封件Ⅱ(6)的本體(61)內部通過若干支撐肋(62)與內支撐套(63)相連，所述內支撐套(63)通過軸承與旋轉軸(2)的過渡段(24)形成轉動連接。

6.根據權利要求5所述的油冷散熱式的電動車電機，其特征在于，所述密封件Ⅱ(6)的本體(61)側面設有凸臺(64)，所述凸臺(64)與電機(10)的電機外殼(1)內壁相連。

7.根據權利要求1所述的油冷散熱式的電動車電機，其特征在于，所述旋轉軸(2)的驅動段(21)的末端設有鍵槽(22)，所述鍵槽(22)通過鍵連接對外接設備進行驅動。