[發明專利]一種誘導車輛有序進入收費站的系統及方法

有效

• 申請號: 202011090059.6
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112446972B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 林培群;羅芷晴
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 常柯陽

本發明公開了一種誘導車輛有序進入收費站的系統及方法，其中，系統包括：車輛檢測器，用于檢測收費廣場的車輛到達情況，以及采集各收費通道的車輛檢測數據；交通誘導屏，用于顯示收費通道的收費情況信息，以實現誘導車輛有序進入收費站；計算模塊，用于根據車輛檢測數據統計各收費通道的排隊車輛數，獲取收費數據，根據收費數據計算各收費通道的預估服務時間，以及根據排隊車輛數和服務時間生成收費情況信息。本發明通過在行車道安裝交通誘導屏提前發布各通道排隊長度和服務時間等信息，誘導司機在進入收費站前合理選擇收費通道并提前變道，以克服高速公路收費廣場堵塞和車流頻繁交織等問題，可廣泛應用于交通管理與控制領域。

技術領域

本發明涉及交通管理與控制領域，尤其涉及一種誘導車輛有序進入收費站的系統及方法。

背景技術

高速公路作為經濟發展的大動脈，是經濟發展的有力保障，而收費站作為高速公路必不可少的附屬設施，發揮著不可替代的作用。同時，高速公路收費站也是高速公路交通流的瓶頸，直接影響到路段甚至整個路網的通行能力。

2019年起我國將逐步取消高速公路省界收費站，并加快推進電子不停車快捷收費的推廣應用。目前，各收費站90％以上的收費通道都為ETC通道，僅保留1至2條混合通道或MTC通道供仍未安裝ETC收費卡的車輛使用。由于ETC和MTC通道的位置排列沒有固定原則，即不同收費站的通道排列組合存在顯著差異，加之收費站與自身未改建時的位置分布也不甚相同，導致不少未安裝ETC卡的車輛誤入ETC通道，造成進退維艱的局面，影響后續來車的通行；另外，收費通道數通常大于行車道數量，行車道與收費通道呈現一對多的關系，這就導致了車輛進入收費廣場后會出現分流、合流以及交織的現象，車流交織會大大影響行車效率，增加擁堵概率；同時，ETC通道的可靠性受機器故障率影響，一旦ETC通道發生故障，該通道的車隊只能等待或者通過變道進入其他通道，這不僅大大增加收費廣場的車流交織次數，還會加重排隊和延誤現象。

在加快推進ETC應用服務的背景下，高速公路收費站堵塞問題和車流交織現象越來越嚴重，影響高速公路整體的服務質量和服務水平，進而對整個高速路網的正常運行帶來壓力。為了降低高速公路交通擁擠和交通事故發生的頻率，改善高速公路運行條件和現有的安全保障體系，減少交通擁擠及擁擠所帶來的延誤和損失，應充分發揮高速公路信息發布系統的作用，為高速公路安全和暢通的運行保駕護航。

發明內容

為至少一定程度上解決現有技術中存在的技術問題之一，本發明的目的在于提供一種誘導車輛有序進入收費站的系統及方法，充分發揮高速公路信息發布系統的誘導作用，緩解高速公路收費廣場車輛交織問題，減少車輛進出收費站的延誤時間。

本發明所采用的技術方案是：

一種誘導車輛有序進入收費站的系統，包括：

車輛檢測器，用于檢測收費廣場的車輛到達情況，以及采集各收費通道的車輛檢測數據；

交通誘導屏，用于顯示收費通道的收費情況信息，以實現誘導車輛有序進入收費站；

計算模塊，用于根據所述車輛檢測數據統計各收費通道的排隊車輛數，獲取收費數據，根據所述收費數據計算各收費通道的預估服務時間，以及根據所述排隊車輛數和所述預估服務時間生成收費情況信息；

其中，所述收費數據包括區域編碼、路段號、收費站編碼、車道號、車道類型以及收費時間。

進一步，所述車輛檢測器包括視頻檢測器、微波檢測器、雷達檢測器、激光檢測器的至少之一，所述車輛檢測數據包括排隊長度和車輛類型。

本發明所采用的另一技術方案是：

一種誘導車輛有序進入收費站的方法，包括以下步驟：

檢測收費廣場的車輛到達情況，以及采集各收費通道的車輛檢測數據，根據所述車輛檢測數據統計各收費通道的排隊車輛數；