[發(fā)明專利]一種誘導(dǎo)車輛有序進(jìn)入收費(fèi)站的系統(tǒng)及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011090059.6 | 申請日: | 2020-10-13 |
| 公開(公告)號: | CN112446972B | 公開(公告)日: | 2021-11-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林培群;羅芷晴 | 申請(專利權(quán))人: | 華南理工大學(xué) |
| 主分類號: | G07B15/06 | 分類號: | G07B15/06 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 常柯陽 |
| 地址: | 510641 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 誘導(dǎo) 車輛 有序 進(jìn)入 收費(fèi)站 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種誘導(dǎo)車輛有序進(jìn)入收費(fèi)站的系統(tǒng),其特征在于,包括:
車輛檢測器,用于檢測收費(fèi)廣場的車輛到達(dá)情況,以及采集各收費(fèi)通道的車輛檢測數(shù)據(jù);
交通誘導(dǎo)屏,用于顯示收費(fèi)通道的收費(fèi)情況信息,以實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)車輛有序進(jìn)入收費(fèi)站;
計(jì)算模塊,用于根據(jù)所述車輛檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)各收費(fèi)通道的排隊(duì)車輛數(shù),獲取收費(fèi)數(shù)據(jù),根據(jù)所述收費(fèi)數(shù)據(jù)計(jì)算各收費(fèi)通道的預(yù)估服務(wù)時(shí)間,以及根據(jù)所述排隊(duì)車輛數(shù)和所述預(yù)估服務(wù)時(shí)間生成收費(fèi)情況信息;
其中,所述收費(fèi)數(shù)據(jù)包括區(qū)域編碼、路段號、收費(fèi)站編碼、車道號、車道類型、收費(fèi)時(shí)間;
所述交通誘導(dǎo)屏的前置距離D通過以下方式確定獲得:
計(jì)算收費(fèi)站的最大排隊(duì)長度qm;
計(jì)算在反應(yīng)及決策時(shí)間內(nèi)車輛所走的第一距離d1;
計(jì)算車輛在每次尋找變道時(shí)機(jī)前的減速過程中所走的第二距離計(jì)算車輛每次尋找變道時(shí)機(jī)的行車距離計(jì)算車輛每次變道時(shí)所走的第三距離根據(jù)所述第二距離所述行車距離和第三距離計(jì)算變道期所走的第四距離d2(i+1);
計(jì)算車輛完成變道后進(jìn)入收費(fèi)廣場前的過渡距離d3;
以行車道與收費(fèi)廣場交界處為基準(zhǔn)點(diǎn),根據(jù)所述第一距離d1、所述第四距離d2(i+1)和所述過渡距離d3確定所述交通誘導(dǎo)屏的前置距離D;
其中,所述第二距離的計(jì)算公式為:
式中,Vi為初始車速,Vi″表示尋找變道時(shí)機(jī)時(shí)的車速,g是重力加速度,是汽車輪胎與高速公路的摩擦系數(shù);
所述行車距離的計(jì)算公式為:
式中,表示車輛每次尋找變道時(shí)機(jī)的行車距離;假定變道車輛C要從第i條車道變道至第i+1條車道,在尋找變道時(shí)機(jī)過程中,Pb表示成功變道的概率,Qi+1表示第i+1條車道每小時(shí)的交通量,tmin表示車輛可變道的最小車頭時(shí)距,Vi″表示尋找變道時(shí)機(jī)時(shí)的車速,Vi+1表示第i+1條車道的直行車輛行駛速度;
所述第三距離的計(jì)算公式為:
式中,表示車輛每次變道時(shí)所走距離;假定變道車輛C從第i條車道變道至第i+1條車道,在進(jìn)行變道過程中,Wi為第i條行車道的寬度,t′2為變道過程所需時(shí)間,V′i+1表示從第i條車道中軸線變道到第i+1條車道中軸線這一過程的車輛速度,Wi+1表示第i+1條行車道的寬度,t′2表示變道過程所需時(shí)間;
所述第四距離d2(i+1)的計(jì)算公式為:
所述過渡距離d3的計(jì)算公式為:
式中,V′是車輛完成變道時(shí)刻的速度,V3為收費(fèi)廣場限定速度,g是重力加速度,是汽車輪胎與高速公路的摩擦系數(shù);
當(dāng)收費(fèi)廣場長度L≥qm·l時(shí),所述交通誘導(dǎo)屏的所述前置距離為
當(dāng)收費(fèi)廣場長度Lqm·l時(shí),所述交通誘導(dǎo)屏的所述前置距離為
其中,S為行車道數(shù)量,l為平均車長。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種誘導(dǎo)車輛有序進(jìn)入收費(fèi)站的系統(tǒng),其特征在于,所述車輛檢測器包括視頻檢測器、微波檢測器、雷達(dá)檢測器、激光檢測器的至少之一,所述車輛檢測數(shù)據(jù)包括排隊(duì)長度和車輛類型。
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G07B 售票設(shè)備;車費(fèi)計(jì);用于在一個(gè)或多個(gè)管理點(diǎn)收車費(fèi)、通行費(fèi)或入場費(fèi)的裝置或設(shè)備;簽發(fā)設(shè)備
G07B15-00 用于在一個(gè)或多個(gè)管理點(diǎn)收車費(fèi)、通行費(fèi)或進(jìn)入費(fèi)的裝置或設(shè)備
G07B15-02 .可計(jì)及一變動(dòng)因素如距離或時(shí)間的,例如用于客運(yùn)、停車系統(tǒng)或汽車租費(fèi)系統(tǒng)
G07B15-06 .對車輛、車主的道路收費(fèi)或擁擠收費(fèi)裝置,如自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)
G07B15-04 ..包含有打開一屏障、十字轉(zhuǎn)門或類似物的裝置的





