[發(fā)明專利]一種氫燃料電池純電動(dòng)城市客車用電池散熱組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011089887.8
• 申請(qǐng)日: 2020-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112216846B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張濤;劉盛祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 衡陽(yáng)智電客車有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H01M8/04014
• 分類號(hào): H01M8/04014;H01M8/04701;F04D25/08;F04D29/64
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44504
• 代理人: 羅炳鋒

1.一種氫燃料電池純電動(dòng)城市客車用電池散熱組件，包括保護(hù)外殼(1)，其特征在于：所述保護(hù)外殼(1)內(nèi)壁頂部和底部固定連接有支撐塊(2)，所述支撐塊(2)與電池(3)固定連接，所述保護(hù)外殼(3)內(nèi)壁右側(cè)固定連接有電機(jī)(4)，所述電機(jī)(4)輸出軸套接在轉(zhuǎn)動(dòng)套(5)內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套(5)外壁固定連接有扇葉(6)，所述扇葉(6)設(shè)置在電池(2)右側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套(5)外壁與豎桿(7)固定連接，所述豎桿(7)頂端固定連接有擋板(8)，所述豎桿(7)右側(cè)固定連接有第一卡桿(9)，所述第一卡桿(9)上的卡塊與第二卡桿(10)上的卡塊卡接，所述第二卡桿(10)右端與固定塊(11)鉸接，所述固定塊(11)與定位裝置(12)內(nèi)壁固定連接，所述定位裝置(12)頂部與保護(hù)外殼(1)內(nèi)壁固定連接，所述第二卡桿(10)底部固定連接有第一齒條桿(13)，所述第一齒條桿(13)與第一齒輪(14)嚙合，所述第一齒輪(14)與第二齒輪(15)傳動(dòng)連接，所述第一齒輪(14)和第二齒輪(15)與定位裝置(12)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二齒輪(15)底部與第二齒條桿(16)嚙合，所述第二齒條桿(16)右端固定連接有第三齒條桿(17)，所述第三齒條桿(17)正面與第三齒輪(18)嚙合，所述第三齒輪(18)頂部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿(19)與旋鈕(20)固定連接，所述旋鈕(20)與保護(hù)外殼(1)頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氫燃料電池純電動(dòng)城市客車用電池散熱組件，其特征在于：所述保護(hù)外殼(1)右側(cè)和左側(cè)分別通過(guò)進(jìn)氣管(21)和排氣管(22)與外界連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氫燃料電池純電動(dòng)城市客車用電池散熱組件，其特征在于：所述電機(jī)(4)輸出軸和轉(zhuǎn)動(dòng)套(5)內(nèi)部掏空部分的縱截面形狀均為正方形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氫燃料電池純電動(dòng)城市客車用電池散熱組件，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)套(5)底部固定連接有支撐桿(23)，所述支撐桿(23)底端固定連接有支撐板(24)，所述支撐板(24)底部與保護(hù)外殼(1)內(nèi)壁貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氫燃料電池純電動(dòng)城市客車用電池散熱組件，其特征在于：所述第二卡桿(10)左端底部固定連接有第一復(fù)位彈簧(25)，所述第一復(fù)位彈簧(25)底端與定位裝置(12)內(nèi)壁固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氫燃料電池純電動(dòng)城市客車用電池散熱組件，其特征在于：所述第二齒條桿(16)左端底部固定連接有第一擋板(26)，所述第一擋板(26)底部與定位裝置(12)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述第一擋板(26)左側(cè)固定連接有第二復(fù)位彈簧(27)，所述第二復(fù)位彈簧(27)左端固定連接有第二擋板(28)，所述第二擋板(28)底部與定位裝置(12)內(nèi)壁固定連接。