[發(fā)明專(zhuān)利]輔助冷卻結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)及摩托車(chē)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011089882.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-10-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112196654A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高宏亮;馬超;胡會(huì)泳 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 江門(mén)市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F01P1/00 | 分類(lèi)號(hào): | F01P1/00;F01P11/00;F01P11/12 |
| 代理公司: | 廣州華進(jìn)聯(lián)合專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44224 | 代理人: | 江海浪 |
| 地址: | 529000*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輔助 冷卻 結(jié)構(gòu) 發(fā)動(dòng)機(jī) 摩托車(chē) | ||
1.一種輔助冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于,所述輔助冷卻結(jié)構(gòu)包括:
安裝件;
導(dǎo)流件,所述導(dǎo)流件連接在所述安裝件,所述導(dǎo)流件包括第一導(dǎo)流部及連接在所述第一導(dǎo)流部一側(cè)的至少一個(gè)第二導(dǎo)流部,所述第一導(dǎo)流部用于將氣流導(dǎo)流至發(fā)動(dòng)機(jī)本體頂部上的第一散熱片上,所述第二導(dǎo)流部用于將所述氣流導(dǎo)流至所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體側(cè)面上的第二散熱片上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一導(dǎo)流部包括第一連接段與第一導(dǎo)流段,所述第一導(dǎo)流段通過(guò)所述第一連接段連接所述安裝件上,所述第一導(dǎo)流段相對(duì)所述安裝件傾斜設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輔助冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第二導(dǎo)流部包括連接在所述第一連接段一側(cè)的第二連接段、及連接在所述第一導(dǎo)流段一側(cè)的第二導(dǎo)流段,所述第二導(dǎo)流段通過(guò)所述第二連接段連接所述安裝件上,所述第二導(dǎo)流段相對(duì)所述安裝件傾斜設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輔助冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一連接段與所述第二連接段均為圓弧段,所述第一連接段的圓弧曲率小于所述第二連接段的圓弧曲率。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輔助冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于,所述導(dǎo)流件用于位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體頂部的上方,所述第一導(dǎo)流段上沿著氣流的導(dǎo)流方向,且用于與所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體頂部相切的一個(gè)延長(zhǎng)線(xiàn)為第一極限線(xiàn),所述第二導(dǎo)流段上沿著氣流的導(dǎo)流方向,且用于與所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體側(cè)面相切的一個(gè)延長(zhǎng)線(xiàn)為第二極限線(xiàn),所述第一極限線(xiàn)與所述第二極限線(xiàn)相交為導(dǎo)流角度θ,所述第一導(dǎo)流段和第二所述第二導(dǎo)流段上的延長(zhǎng)線(xiàn)均在所述導(dǎo)流角度θ之內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的輔助冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第二導(dǎo)流部為兩個(gè),兩個(gè)所述第二導(dǎo)流部分別連接在所述第一導(dǎo)流部的相對(duì)兩側(cè)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輔助冷卻結(jié)構(gòu),其特征在于,所述導(dǎo)流件還包括兩個(gè)側(cè)向部,所述側(cè)向部連接在所述第二導(dǎo)流部遠(yuǎn)離所述第一導(dǎo)流部的一側(cè)上,所述安裝件、所述第一導(dǎo)流部、所述第二導(dǎo)流部及所述側(cè)向部圍成導(dǎo)流槽;和/或,
所述安裝件、所述第一導(dǎo)流部及所述第二導(dǎo)流部為一體化結(jié)構(gòu)。
8.一種發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體與權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的輔助冷卻結(jié)構(gòu),所述輔助冷卻結(jié)構(gòu)位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體的上方,所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體的頂部設(shè)有第一散熱片,所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體的側(cè)面設(shè)有第二散熱片。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,所述第一散熱片沿著所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體的軸線(xiàn)延伸設(shè)置,所述第二散熱片沿著垂直于所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體的軸線(xiàn)延伸設(shè)置;和/或,
所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體還包括缸頭與缸體,所述缸頭裝設(shè)在所述缸體上。
10.一種摩托車(chē),其特征在于,包括空濾器與權(quán)利要求8或者9所述的發(fā)動(dòng)機(jī),所述空濾器位于發(fā)動(dòng)機(jī)本體的上方,所述安裝件裝設(shè)在所述空濾器上。
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