[發明專利]一種基于物聯網的車輛調度方法及裝置有效
| 申請號: | 202011089703.8 | 申請日: | 2020-10-13 |
| 公開(公告)號: | CN112330954B | 公開(公告)日: | 2022-06-28 |
| 發明(設計)人: | 王林祥;趙皎平;劉林會;能量;周小毛;齊彬 | 申請(專利權)人: | 西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司 |
| 主分類號: | G08G1/01 | 分類號: | G08G1/01;G08G1/09;H04L69/16 |
| 代理公司: | 廣州三環專利商標代理有限公司 44202 | 代理人: | 肖宇揚;付靜 |
| 地址: | 710065 陜西省西安市高*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 聯網 車輛 調度 方法 裝置 | ||
本發明公開了基于物聯網的車輛調度方法及裝置,該方法包括:車輛調度終端檢測車輛調度指令,車輛調度指令用于指示需要向乘車區域調度車輛;車輛調度終端根據車輛調度指令,向預先與車輛調度終端建立通信連接的服務器發送車輛調度請求,以觸發該服務器根據車輛調度請求執行車輛調度操作,車輛調度操作用于向乘車區域調度車輛。可見,本發明能夠通過車輛調度終端指示服務器向需要車輛的乘車區域進行車輛的調度,實現了完全數字化的基于物聯網技術的車輛調度,有利于對車輛進行更高效便捷地調度。
技術領域
本發明涉及物聯網技術領域,尤其涉及一種基于物聯網的車輛調度方法及裝置。
背景技術
隨著大型城市的客流量的日漸增長,城市交通樞紐處的車輛調度面臨更大的挑戰,車輛調度(如出租車調度)的效率需要提高以適應客流量的增長,否則會給城市交通帶來巨大的阻礙。
目前,城市的交通樞紐處的車輛調度管理一般是通過操作人員借助通信設備,根據不同乘車區域的需求,將蓄車區域的車輛人為地向一個或多個乘車區域進行調度。然而,實踐發現,盡管借助通信設備后調度效率有所提高,但人工調度的方式仍然存在人力成本高、人工效率低、調度速度慢等問題。因此,提出一種基于全數字化的物聯網通信技術的車輛調度方法,以實現高效、快捷的車輛調度顯得尤為重要。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于,提供一種基于物聯網的車輛調度方法及裝置,能夠通過車輛調度終端指示服務器向需要車輛的乘車區域進行車輛的調度,以實現完全數字化的基于物聯網技術的車輛調度,有利于對車輛進行更高效便捷地調度。
為了解決上述技術問題,本發明第一方面公開了一種基于物聯網的車輛調度方法,所述方法包括:
車輛調度終端檢測車輛調度指令,所述車輛調度指令用于指示需要向乘車區域調度車輛;
所述車輛調度終端根據所述車輛調度指令,向預先與所述車輛調度終端建立通信連接的服務器發送車輛調度請求,以觸發該服務器根據所述車輛調度請求執行車輛調度操作,所述車輛調度操作用于向所述乘車區域調度車輛。
作為一種可選的實施方式,在本發明第一方面中,所述服務器根據所述車輛調度請求執行車輛調度操作,包括:
由所述服務器根據所述車輛調度請求確定需要調度車輛的目標乘車區域,并確定所述目標乘車區域所需求的車輛的目標數量;
由所述服務器根據所述目標乘車區域以及所述目標數量生成車輛調度指示;
由所述服務器根據所述車輛調度指示執行所述車輛調度操作;
其中,所述服務器根據所述車輛調度指示執行所述車輛調度操作,包括:
當所述服務器為云服務器時,所述服務器將所述車輛調度指示發送至預先確定出的需要調度的目標車輛對應的終端設備,或者,將所述車輛調度指示發送至預先確定出的需要調度的目標車輛所對應的現場服務器,以觸發所述現場服務器執行車輛調度操作。
作為一種可選的實施方式,在本發明第一方面中,所述車輛調度請求包括需要調出車輛的目標蓄車區域的區域標識、需要調入車輛的目標乘車區域的區域標識、需要調度車輛的數量、需要調度車輛的車輛信息、需要調度車輛的調度時間中的一種或多種的組合。
作為一種可選的實施方式,在本發明第一方面中,所述方法還包括:
所述車輛調度終端接收相應服務器發送的車輛調度結果信息;其中,所述車輛調度結果信息包括相應車輛調度請求的發起時間、調度執行狀態、調度車輛前往的乘車區域和實際調度車輛數量中的至少一種;和/或,
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