[發明專利]一種基于物聯網的車輛調度方法及裝置

有效

• 申請號: 202011089703.8
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112330954B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 王林祥;趙皎平;劉林會;能量;周小毛;齊彬
• 申請（專利權）人: 西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/09;H04L69/16
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 肖宇揚;付靜

1.一種基于物聯網的車輛調度方法，其特征在于，所述方法包括：

車輛調度終端檢測車輛調度指令，所述車輛調度指令用于指示需要向乘車區域調度車輛；

所述車輛調度終端根據所述車輛調度指令，向預先與所述車輛調度終端建立通信連接的服務器發送車輛調度請求，以觸發該服務器根據所述車輛調度請求執行車輛調度操作，所述車輛調度操作用于向所述乘車區域調度車輛；所述車輛調度請求包括需要調出車輛的目標蓄車區域的區域標識、需要調入車輛的目標乘車區域的區域標識、需要調度車輛的數量、需要調度車輛的車輛信息、需要調度車輛的調度時間中的一種或多種的組合；

所述車輛調度終端接收相應服務器發送的車輛調度結果信息；其中，所述車輛調度結果信息包括相應車輛調度請求的發起時間、調度執行狀態、調度車輛前往的乘車區域和實際調度車輛數量中的至少一種；和/或，所述車輛調度終端接收相應服務器發送的與所述車輛調度終端對應的第一目標區域的車輛相關信息，所述第一目標區域包括與所述車輛調度終端對應的蓄車區域和/或乘車區域，所述車輛相關信息包括所述第一目標區域的車輛進出信息和/或所述第一目標區域內當前已有車輛的車輛信息；

所述車輛調度終端根據所述第一目標區域的車輛相關信息對相應服務器中儲存的所述第一目標區域的車輛相關信息進行修正；和/或，所述車輛調度終端根據所述第一目標區域的車輛相關信息對需要執行所述車輛調度操作的服務器確定出的需要調度車輛的數量進行修正。

2.根據權利要求1所述的基于物聯網的車輛調度方法，其特征在于，所述服務器根據所述車輛調度請求執行車輛調度操作，包括：

由所述服務器根據所述車輛調度請求確定需要調度車輛的目標乘車區域，并確定所述目標乘車區域所需求的車輛的目標數量；

由所述服務器根據所述目標乘車區域以及所述目標數量生成車輛調度指示；

由所述服務器根據所述車輛調度指示執行所述車輛調度操作；

其中，所述服務器根據所述車輛調度指示執行所述車輛調度操作，包括：

當所述服務器為云服務器時，所述服務器將所述車輛調度指示發送至預先確定出的需要調度的目標車輛對應的終端設備，或者，將所述車輛調度指示發送至預先確定出的需要調度的目標車輛所對應的現場服務器，以觸發所述現場服務器執行車輛調度操作。

3.根據權利要求1所述的基于物聯網的車輛調度方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述車輛調度終端接收來自相應服務器發送的限出故障提示；所述限出故障提示用于提示第二目標區域的出入區域存在通行異常的車輛；所述第二目標區域包括所述車輛調度終端對應的蓄車區域和/或乘車區域；

所述車輛調度終端根據所述限出故障提示執行車輛標識修正操作；所述車輛標識修正操作用于對所述通行異常的車輛對應的車輛標識進行修正；和/或，

所述車輛調度終端根據所述限出故障提示執行車輛授權操作；所述車輛授權操作用于對所述通行異常的車輛授予進入特定乘車區域的權限。

4.根據權利要求1所述的基于物聯網的車輛調度方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述車輛調度終端檢測車輛舉報操作，接收車輛舉報信息，并將所述車輛舉報信息發送至相應服務器；所述車輛舉報信息包括違規車輛的車輛信息和/或所述違規車輛的違規事件描述信息；所述違規事件描述信息包括文字信息、音頻信息、圖像信息和視頻信息中的至少一種。

5.根據權利要求1所述的基于物聯網的車輛調度方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述車輛調度終端檢測短途行駛請求，并判斷所述短途行駛請求是否符合預設的短途行駛規則；

當判斷結果顯示所述短途行駛請求符合預設的短途行駛規則時，所述車輛調度終端將所述短途行駛請求發送至相應服務器，以觸發該服務器在所述短途行駛請求對應的車輛進入第三目標區域時進行短途行駛驗證；所述第三目標區域包括所述車輛調度終端對應的蓄車區域和/或乘車區域。