[發明專利]一種前端模塊合裝夾具

有效

• 申請號: 202011084789.5
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112355947B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 江楠;張君成;鞏安周;滕鵬;薛俊嘉
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25B27/00
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 唐勇

1.一種前端模塊合裝夾具，用于將前端模塊（200）裝配至車身（300），其特征在于，其包括：

主體框架（1）；

定位機構（2），所述定位機構（2）包括用于將所述前端模塊合裝夾具（100）定位至車身（300）的至少兩個車身定位組件（21）和用于將所述前端模塊合裝夾具（100）定位至所述前端模塊（200）的模塊定位組件（22），所述車身定位組件（21）和所述模塊定位組件（22）均固定于所述主體框架（1）；

所述車身定位組件（21）可相對于所述主體框架（1）左右移動，且兩個所述車身定位組件（21）通過對中連桿組件（3）連接；

所述車身定位組件(21)包括用于定位所述前端模塊合裝夾具(100)的上下方向的豎向定位塊(211)和用于定位所述前端模塊合裝夾具 (100)的左右方向和前后方向的插銷(212)，所述豎向定位塊(211)位于所述插銷(212)的上方，且所述豎向定位塊(211)可接觸車身(300)表面，所述插銷(212)可插設于車身(300)的定位孔中；

所述車身定位組件(21)還包括可相對于所述主體框架(1)左右移動的氣缸一(214)，所述氣缸一(214)包括可上下伸縮的第一活塞桿，所述第一活塞桿穿設于所述豎向定位塊(211)，且所述第一活塞桿的下端與所述插銷(212)固定；氣缸一(214)與豎向定位塊(211)均通過定位板（213）固定于主體框架(1)；

所述前端模塊合裝夾具(100)還包括固定于所述主體框架(1)的自動擰緊機構(5)，所述自動擰緊機構(5)包括電動伺服機(51)和用于擰緊螺栓的緊固結構(52)，所述電動伺服機(51)可驅動所述緊固結構(52)旋轉；

所述緊固結構(52)包括套筒(521)和連接于所述套筒(521)的桿部(522)，所述套筒(521)可套設于螺栓的頭部，繞桿部(522)的外圓周設有環形的凹槽；

所述自動擰緊機構(5)還包括進槍輔助機構(55)，所述進槍輔助機構(55)包括固定于所述主體框架(1)的輔助支架(551)及穿設于所述輔助支架(551)上的伸縮組件(552)，伸縮組件(552)通過螺栓支撐于桿部(522)的凹槽中，使得桿部(522)和套筒(521)的Z、Y方向精度準確，且所述伸縮組件(552)可跟隨所述桿部(522)同步移動。

2.如權利要求1所述的前端模塊合裝夾具，其特征在于：

所述豎向定位塊（211）包括鉛塊（2111）和固定于所述鉛塊（2111）下端的非金屬塊（2112），所述非金屬塊（2112）用于定位至車身（300）表面。

3.如權利要求1所述的前端模塊合裝夾具，其特征在于，所述對中連桿組件（3）包括：

中間連桿（31），所述中間連桿（31）通過銷軸（32）固定于所述主體框架（1）的中間位置，且所述中間連桿（31）可繞所述銷軸（32）轉動；

第一連桿（33），其一端通過連接頭（34）與所述中間連桿（31）的第一端連接，另一端通過軸承（35）與所述前端模塊合裝夾具（100）一側的所述車身定位組件（21）連接；

第二連桿（36），其一端通過連接頭（34）與所述中間連桿（31）的第二端連接，另一端通過軸承（35）與所述前端模塊合裝夾具（100）另一側的所述車身定位組件（21）連接。

4.如權利要求1所述的前端模塊合裝夾具，其特征在于：

所述模塊定位組件（22）包括固定于所述主體框架（1）的連接座（221），以及通過螺栓固定于所述連接座（221）的定位銷（222）和支撐塊（223），所述定位銷（222）用于插設于前端模塊（200）的定位孔中；

所述支撐塊（223）可接觸所述前端模塊（200）的表面，用于定位所述前端模塊（200）的前后方向。

5.如權利要求4所述的前端模塊合裝夾具，其特征在于：

所述連接座（221）包括第一連接座（2211）和第二連接座（2212），所述第一連接座（2211）沿前后方向固定于所述主體框架（1），所述第二連接座（2212）沿上下方向固定于所述第一連接座（2211），所述定位銷（222）和所述支撐塊（223）均固定于所述第二連接座（2212）。