[發(fā)明專利]一種具有清潔修復(fù)功能的道橋路基養(yǎng)護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011084539.1
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112502003B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇超群;宋漢強(qiáng);郝鵬飛;楊停;姜雷
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇超群
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;C04B28/04
• 代理公司: 徐州創(chuàng)榮知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32353
• 代理人: 于浩

本發(fā)明公開了一種具有清潔修復(fù)功能的道橋路基養(yǎng)護(hù)裝置，屬于道橋施工技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性的在工程車上引入養(yǎng)護(hù)裝置，在路基上行駛的過程中通過修補(bǔ)球自主感知地面缺陷，并且可以對地面上的雜物進(jìn)行清潔，在感知到地面缺陷后觸發(fā)拉力信號，工程車自動停止行駛，并在重力作用觸發(fā)修補(bǔ)球的下沉動作，進(jìn)而觸發(fā)修補(bǔ)球在缺陷內(nèi)的伸展動作，與路基形成多孔道的高強(qiáng)度連接，同時釋放出修補(bǔ)混合物，隨著修補(bǔ)混合物的不斷注入，修補(bǔ)球在浮力作用下逐漸上升脫離缺陷，并在修補(bǔ)球復(fù)位后控制工程車?yán)^續(xù)行駛，修補(bǔ)混合物在缺陷內(nèi)凝固形成高強(qiáng)度高質(zhì)量的修補(bǔ)，大幅提升路基養(yǎng)護(hù)效率及質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道橋施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種具有清潔修復(fù)功能的道橋路基養(yǎng)護(hù)裝置。

背景技術(shù)

隨著社會的不斷發(fā)展,我國的道橋也得到了很大的發(fā)展,我國道橋事業(yè)的發(fā)展在近些年來十分樂觀,但是在發(fā)展的過程中也有很多不完善的地方.路基的處理技術(shù)就是道橋發(fā)展中一個很重要的地方,但是我國的路基處理技術(shù)還不夠成熟，因此在施工中對道橋路基進(jìn)行養(yǎng)護(hù)是必不可少的重要一環(huán)。

路基是由填筑或開挖而形成的直接支承軌道的結(jié)構(gòu)，也叫做線路下部結(jié)構(gòu)。路基與橋梁、隧道相連，共同構(gòu)成線路。路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路路基的作用是在路基面上直接鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)，因此，路基是軌道的基礎(chǔ)，路基荷載，既承受軌道結(jié)構(gòu)的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載。路基同軌道一起共同構(gòu)成的線路結(jié)構(gòu)是一種相對松散連結(jié)的結(jié)構(gòu)形式，抵抗動荷載的能力弱。建造路基的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以路基是一種土工結(jié)構(gòu)，經(jīng)常受到地質(zhì)、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差，因此，路基應(yīng)具有足夠的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性和耐久性。對于高速鐵路，路基還應(yīng)有合理的剛度，以保障列車高速行駛中的平穩(wěn)性和舒適性。

路基在施工過程中不可避免的會引入雜物或者存在缺陷，例如局部凹坑甚至是裂縫等，嚴(yán)重影響路基的質(zhì)量和強(qiáng)度，現(xiàn)有技術(shù)中往往采用人工檢查然后進(jìn)行修復(fù)的方式，不僅效率極低，且修復(fù)強(qiáng)度也差強(qiáng)人意。

發(fā)明內(nèi)容

1．要解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種具有清潔修復(fù)功能的道橋路基養(yǎng)護(hù)裝置，可以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性的在工程車上引入養(yǎng)護(hù)裝置，在路基上行駛的過程中通過修補(bǔ)球自主感知地面缺陷，并且可以對地面上的雜物進(jìn)行清潔，在感知到地面缺陷后觸發(fā)拉力信號，工程車自動停止行駛，并在重力作用觸發(fā)修補(bǔ)球的下沉動作，進(jìn)而觸發(fā)修補(bǔ)球在缺陷內(nèi)的伸展動作，與路基形成多孔道的高強(qiáng)度連接，同時釋放出修補(bǔ)混合物，隨著修補(bǔ)混合物的不斷注入，修補(bǔ)球在浮力作用下逐漸上升脫離缺陷，并在修補(bǔ)球復(fù)位后控制工程車?yán)^續(xù)行駛，修補(bǔ)混合物在缺陷內(nèi)凝固形成高強(qiáng)度高質(zhì)量的修補(bǔ)，大幅提升路基養(yǎng)護(hù)效率及質(zhì)量。

2．技術(shù)方案

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。

一種具有清潔修復(fù)功能的道橋路基養(yǎng)護(hù)裝置，包括工程車本體，所述工程車本體下端連接有補(bǔ)料箱，所述補(bǔ)料箱下端連接有多個相連通的排掃管，所述排掃管內(nèi)端開設(shè)有變徑流道，所述變徑流道包括上下一體的封堵段和開放段，所述封堵段內(nèi)滑動連接有堵料球，所述堵料球下端連接有連接管，所述連接管下端連接有修補(bǔ)球，所述補(bǔ)料箱內(nèi)端頂壁上安裝有拉力傳感器，所述拉力傳感器與相應(yīng)的堵料球之間連接有連接拉線，所述封堵段和開放段的連接處連接有排斥磁鐵，所述堵料球上滑動連接有內(nèi)插磁鐵，所述內(nèi)插磁鐵下端連接有擠水柱，且擠水柱插設(shè)于連接管內(nèi)，所述修補(bǔ)球內(nèi)連接有含水基球，所述含水基球上端開設(shè)有壓水孔，且擠水柱貫穿修補(bǔ)球并延伸至壓水孔內(nèi)，所述修補(bǔ)球外端連接有多個均勻分布的耐磨環(huán)，所述耐磨環(huán)內(nèi)滑動連接有相匹配的自連伸縮棒，且自連伸縮棒與含水基球連接并保持連通。