[發(fā)明專利]一種補(bǔ)班航班計(jì)劃生成方法及裝置

有效

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• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112201081B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛品菽;楊博;朱玥彤
• 申請（專利權(quán)）人: 中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 薛嬌

本發(fā)明公開了一種補(bǔ)班航班計(jì)劃生成方法及裝置，對獲取的補(bǔ)班航班計(jì)劃信息的正確性進(jìn)行校驗(yàn)，當(dāng)校驗(yàn)通過后獲取與補(bǔ)班航班關(guān)聯(lián)的原航班，當(dāng)原航班為初始化狀態(tài)時(shí)，根據(jù)原航班創(chuàng)建狀態(tài)為新建的補(bǔ)班航班，記為目標(biāo)補(bǔ)班航班，以及創(chuàng)建狀態(tài)為刪除的原航班，記為目標(biāo)原航班，目標(biāo)補(bǔ)班航班和目標(biāo)原航班之間存在關(guān)聯(lián)關(guān)系，將目標(biāo)補(bǔ)班航班和目標(biāo)原航班發(fā)送至離港相關(guān)系統(tǒng)，使離港相關(guān)系統(tǒng)完成相應(yīng)的航班變更流程。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了同時(shí)完成關(guān)聯(lián)航班的刪除操作和補(bǔ)班航班的新建，使得取消原航班的過程以及新建航班的過程可以在同一個(gè)航班變更流程中執(zhí)行，從而快速高效的完成整個(gè)補(bǔ)班航班計(jì)劃的生成過程，大大縮短了在非正常情況下航班的變更時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及民航客運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種補(bǔ)班航班計(jì)劃生成方法及裝置。

背景技術(shù)

在航空公司業(yè)務(wù)流程中，可能存在因?yàn)樘鞖狻C(jī)械故障等原因，出現(xiàn)航班延誤或航班取消的情況，針對出現(xiàn)的這些非正常情況，通常需要在第二天安排飛行的補(bǔ)班航班，補(bǔ)班航班指的是：由于各種原因取消，而后又重新安排的航班。

在傳統(tǒng)航空公司業(yè)務(wù)流程中，針對非正常情況的航班變更，首先需要取消原航班，然后再建立新航班。由于取消原航班的過程以及新建航班的過程均屬于航班更變過程，因此，傳統(tǒng)方案在生成補(bǔ)班航班計(jì)劃時(shí)，需要執(zhí)行兩次航班更變流程。然而，通常建立補(bǔ)班航班的時(shí)間往往與補(bǔ)班航班的實(shí)際起飛時(shí)間非常接近，因此要求原航班取消過程，補(bǔ)班航班建立過程，以及原航班和補(bǔ)班航班關(guān)聯(lián)關(guān)系建立過程盡可能在短時(shí)間內(nèi)完成，而傳統(tǒng)方案執(zhí)行兩次航班變更過程需要耗費(fèi)大量時(shí)間，在流程上也相對繁瑣。

綜上，如何提供一種補(bǔ)班航班計(jì)劃生成方法，可以加速非正常航班的變更流程成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明公開一種補(bǔ)班航班計(jì)劃生成方法及裝置，以實(shí)現(xiàn)同時(shí)完成關(guān)聯(lián)航班的刪除操作和補(bǔ)班航班的新建，使得取消原航班的過程以及新建航班的過程可以在同一個(gè)航班變更流程中執(zhí)行，從而快速高效的完成整個(gè)補(bǔ)班航班計(jì)劃的生成過程，大大縮短在非正常情況下航班的變更時(shí)間。

一種補(bǔ)班航班計(jì)劃生成方法，包括：

獲取補(bǔ)班航班計(jì)劃信息；

對所述補(bǔ)班航班計(jì)劃信息的正確性進(jìn)行校驗(yàn)；

當(dāng)所述補(bǔ)班航班計(jì)劃信息校驗(yàn)通過后，根據(jù)航班計(jì)劃屬性，通過航班數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)獲取與補(bǔ)班航班關(guān)聯(lián)的原航班，其中，航班計(jì)劃屬性包括：航班號和航班天；

當(dāng)所述原航班為初始化狀態(tài)時(shí)，根據(jù)所述原航班創(chuàng)建狀態(tài)為新建的補(bǔ)班航班，記為目標(biāo)補(bǔ)班航班，以及創(chuàng)建狀態(tài)為刪除的原航班，記為目標(biāo)原航班，其中，所述目標(biāo)補(bǔ)班航班和所述目標(biāo)原航班之間存在關(guān)聯(lián)關(guān)系，所述關(guān)聯(lián)關(guān)系能夠唯一標(biāo)識所述目標(biāo)補(bǔ)班航班所關(guān)聯(lián)的所述目標(biāo)原航班；

將所述目標(biāo)補(bǔ)班航班和所述目標(biāo)原航班發(fā)送至與當(dāng)前航班系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的離港相關(guān)系統(tǒng)，使所述離港相關(guān)系統(tǒng)完成相應(yīng)的航班變更流程。

一種補(bǔ)班航班計(jì)劃生成裝置，包括：

第一獲取單元，用于獲取補(bǔ)班航班計(jì)劃信息；

校驗(yàn)單元，用于對所述補(bǔ)班航班計(jì)劃信息的正確性進(jìn)行校驗(yàn)；

第二獲取單元，用于當(dāng)所述補(bǔ)班航班計(jì)劃信息校驗(yàn)通過后，根據(jù)航班計(jì)劃屬性，通過航班數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)獲取與補(bǔ)班航班關(guān)聯(lián)的原航班，其中，航班計(jì)劃屬性包括：航班號和航班天；

創(chuàng)建單元，用于當(dāng)所述原航班為初始化狀態(tài)時(shí)，根據(jù)所述原航班創(chuàng)建狀態(tài)為新建的補(bǔ)班航班，記為目標(biāo)補(bǔ)班航班，以及創(chuàng)建狀態(tài)為刪除的原航班，記為目標(biāo)原航班，其中，所述目標(biāo)補(bǔ)班航班和所述目標(biāo)原航班之間存在關(guān)聯(lián)關(guān)系，所述關(guān)聯(lián)關(guān)系能夠唯一標(biāo)識所述目標(biāo)補(bǔ)班航班所關(guān)聯(lián)的所述目標(biāo)原航班；

第一發(fā)送單元，用于將所述目標(biāo)補(bǔ)班航班和所述目標(biāo)原航班發(fā)送至與當(dāng)前航班系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的離港相關(guān)系統(tǒng)，使所述離港相關(guān)系統(tǒng)完成相應(yīng)的航班變更流程。