[發明專利]一種分體式叉車護頂架

在審

• 申請號: 202011082683.1
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112194057A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 李強峰;邱勇春;李鑫;曾武
• 申請（專利權）人: 湖南川田機械制造有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B60J7/08
• 代理公司: 成都知都云專利代理事務所(普通合伙) 51306
• 代理人: 趙正寅

1.一種分體式叉車護頂架，包括上頂架(1)，其特征在于：所述上頂架(1)底部的前側分別與兩組短滑桿(2)的頂部固定連接，所述上頂架(1)底部的后側分別與兩組長滑桿(3)的頂部固定連接，所述短滑桿(2)的外側壁與滑動座(4)的中部滑動連接，兩組所述滑動座(4)相向的一側均開設有避讓槽(8)，兩組所述避讓槽(8)分別被推板(7)的左側和右側穿過，且推板(7)的頂部分別與兩組短滑桿(2)的底部相接觸，所述推板(7)的底部分別與兩組螺紋桿(6)的頂端相接觸，兩組所述螺紋桿(6)的外表面分別與連接板(5)的左側和右側螺接，所述連接板(5)上表面的左側和右側分別與兩組滑動座(4)的底部固定連接，所述滑動座(4)的后側與連接桿(9)的前端固定連接，兩組所述連接桿(9)的后端分別與定位桿(10)的左端和右端固定連接，所述定位桿(10)分別穿過兩組滑槽，兩組滑槽分別開設于兩組長滑桿(3)的中部，且滑槽橫向貫穿長滑桿(3)。

2.根據權利要求1所述的一種分體式叉車護頂架，其特征在于：所述上頂架(1)的左側內壁和右側內壁分別與若干組支撐板(13)的左側和右側固定連接，若干組所述支撐板(13)均勻分布，所述支撐板(13)的頂部與支撐架(14)的底部固定連接，若干組所述支撐架(14)的頂部均與防雨罩(15)的底部固定連接，所述防雨罩(15)的豎直截面形狀與上頂架(1)內腔的豎直截面形狀相配合，且防雨罩(15)為透明塑料板。

3.根據權利要求1所述的一種分體式叉車護頂架，其特征在于：所述上頂架(1)左側內壁和右側內壁分別與兩組導向座(16)朝向上頂架(1)內壁的一側固定連接，兩組所述導向座(16)對稱分布，且兩組所述導向座(16)相向的一側均開設有導向槽(17)，兩組所述導向槽(17)分別與防雨片(18)的左側和右側滑動連接，所述防雨片(18)的前側與把手(19)的后側固定連接，所述防雨片(18)為不明軟塑料膜，且防雨片(18)的左后側和右后側分別與兩組導向座(16)固定連接，防雨片(18)的左前側和右前側分別與兩組滑塊固定連接，兩組滑塊分別與兩組導向槽(17)滑動連接，所述防雨片(18)的長度大于上頂架(1)的長度。

4.根據權利要求1所述的一種分體式叉車護頂架，其特征在于：所述滑槽由矩形槽(11)和圓形槽(12)組成，且矩形槽(11)的底部與圓形槽(12)的頂部連通，所述定位桿(10)的豎直截面形狀為橢圓形，且定位桿(10)的小徑與矩形槽(11)的寬度相適配，定位桿(10)的大徑與圓形槽(12)的直徑相適配，所述矩形槽(11)的高度與圓形槽(12)的直徑之和與滑動座(4)的高度相適配。

5.根據權利要求1所述的一種分體式叉車護頂架，其特征在于：所述螺紋桿(6)的長度大于滑動座(4)的長度，所述滑動座(4)的上表面設置有防滑紋。

6.根據權利要求1所述的一種分體式叉車護頂架，其特征在于：所述定位桿(10)為實心碳鋼桿，且定位桿(10)的外表面設置有防銹鍍層，所述定位桿(10)的小徑大于十毫米。