[發(fā)明專利]一種催化汽油加氫工藝的快速開(kāi)工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011081869.5
• 申請(qǐng)日: 2020-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114350406A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李景鋒;王高峰;向永生;高海波;謝元;姚文君;張永澤;柏介軍;常曉昕;何崇慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)石油天然氣股份有限公司
• 主分類號(hào): C10G45/06
• 分類號(hào): C10G45/06;B01J23/882;B01J37/20
• 代理公司: 北京律誠(chéng)同業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 高龍?chǎng)?王玉雙

本發(fā)明涉及一種催化汽油加氫工藝的快速開(kāi)工方法。先采用非含氧烴餾分油對(duì)GARDES?II技術(shù)配套系列器外硫化態(tài)催化劑進(jìn)行預(yù)處理，然后在完成該配套催化劑的裝填、氣密、潤(rùn)洗后，直接投用FCC汽油并調(diào)整操作參數(shù)到正常工況，即可獲得應(yīng)用企業(yè)所需國(guó)VI汽油調(diào)和組分。與現(xiàn)有開(kāi)工方法相比，本發(fā)明提供的開(kāi)工方法不需要催化劑的干燥和硫化過(guò)程，極大地節(jié)省開(kāi)工時(shí)間，降低開(kāi)工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及催化汽油加氫領(lǐng)域，尤其涉及一種催化汽油加氫工藝的快速開(kāi)工方法。

背景技術(shù)

隨著環(huán)境保護(hù)法規(guī)的日益嚴(yán)格，世界各國(guó)對(duì)車(chē)用汽油提出了愈來(lái)愈高的標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)也相應(yīng)加快了汽油質(zhì)量升級(jí)的步伐。2019年1月1日將在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)VI汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。與國(guó)V汽油標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)VI汽油標(biāo)準(zhǔn)保持硫含量不高于10mg/kg，對(duì)烯烴含量進(jìn)行了嚴(yán)格限制，由“不高于24v％”控制在“不高于18/15v％”。由于國(guó)內(nèi)汽油池中高硫/高烯烴含量的催化(FCC)汽油占70％左右，我國(guó)汽油質(zhì)量升級(jí)的難點(diǎn)是脫硫、降烯烴、保辛烷值。現(xiàn)有主流FCC汽油加氫脫硫技術(shù)(包括吸附脫硫技術(shù)和選擇性加氫脫硫技術(shù))都不具備降低汽油烯烴含量和保持其辛烷值的能力。因此，降低FCC汽油烯烴含量并保持其辛烷值也是世界煉油工業(yè)面臨的重大技術(shù)難題。為解決這一難題，項(xiàng)目組提出：將FCC汽油中的烯烴轉(zhuǎn)化為高辛烷值且含量不受汽油標(biāo)準(zhǔn)限制的雙支鏈異構(gòu)烷烴，并有機(jī)耦合硫化物的梯級(jí)脫除，開(kāi)發(fā)出了FCC汽油超深度脫硫-烯烴雙支鏈異構(gòu)成套技術(shù)(GARDES-II技術(shù))。

GARDES-II技術(shù)的工藝流程如圖1所示，包括預(yù)處理單元、預(yù)加氫單元、分餾塔和重汽油加氫改質(zhì)單元。FCC汽油在預(yù)處理單元中，依次通過(guò)過(guò)濾器1和換熱器2后和氫氣混合并進(jìn)入預(yù)處理罐3，以除去催化汽油中的大部分膠質(zhì)和機(jī)械雜質(zhì)。預(yù)處理產(chǎn)物在預(yù)加氫單元中，通過(guò)預(yù)加氫反應(yīng)器4，使其中的硫醇硫與二烯烴作用生成硫醚轉(zhuǎn)移到重餾份中，同時(shí)脫除二烯烴并將端烯烴轉(zhuǎn)化為內(nèi)烯烴。預(yù)加氫產(chǎn)物通過(guò)分餾塔5進(jìn)行輕、重餾份切割，得到加氫輕汽油與預(yù)加氫重汽油。后者與氫氣混合并經(jīng)過(guò)換熱器6后，進(jìn)入選擇性加氫脫硫反應(yīng)器7進(jìn)行選擇性加氫脫硫/烯烴單支鏈異構(gòu)反應(yīng)，其產(chǎn)物經(jīng)過(guò)加熱爐8后進(jìn)入辛烷值恢復(fù)反應(yīng)器9進(jìn)行辛烷值恢復(fù)/烯烴雙支鏈異構(gòu)反應(yīng)，最后進(jìn)穩(wěn)定塔10后與加氫輕汽油調(diào)和，得到滿足國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)的清潔汽油調(diào)和組分。

目前，GARDES-II工藝的開(kāi)工通常采用其配套氧化態(tài)系列催化劑，其開(kāi)工過(guò)程包括催化劑裝填、裝置氣密、催化劑干燥、催化劑硫化、裝置投油與操作參數(shù)調(diào)整等步驟。因而，現(xiàn)有GARDES-II工藝的開(kāi)工方法由于開(kāi)工步驟多，導(dǎo)致應(yīng)用企業(yè)存在開(kāi)工時(shí)間長(zhǎng)、開(kāi)工成本高等問(wèn)題。其它FCC汽油加氫工藝的開(kāi)工方法也存在類似問(wèn)題。例如，CN1952058A公開(kāi)了一種FCC汽油加氫脫硫降烯烴技術(shù)的開(kāi)工方法。本發(fā)明在常規(guī)濕法硫化過(guò)程的基礎(chǔ)上，選用重整生成油作為硫化油，對(duì)催化劑進(jìn)行硫化后，再調(diào)整工藝參數(shù)至正常工況。CN103773439B公開(kāi)了一種汽油選擇性加氫脫硫工藝的開(kāi)工方法。該方法在對(duì)催化劑進(jìn)行硫化后，換進(jìn)原料油的同時(shí)降低反應(yīng)壓力，保持加氫脫硫反應(yīng)在較低的壓力下運(yùn)行一段時(shí)間后，再將反應(yīng)壓力提高至常規(guī)條件下正常生產(chǎn)。CN106147828B涉及一種含分子篩低沸點(diǎn)硫化物重質(zhì)化催化劑的開(kāi)工方法，反應(yīng)器中裝填的載硫型低沸點(diǎn)硫化物重質(zhì)化催化劑必須先經(jīng)活化處理后，才能進(jìn)行后續(xù)的開(kāi)工步驟。

從裝置實(shí)際操作和可檢索到的發(fā)明專利(CN1952058A、CN103773439B和CN106147828B)內(nèi)容可以看出，目前FCC汽油加氫裝置工藝的開(kāi)工均需要對(duì)催化劑進(jìn)行硫化(活化)，開(kāi)工時(shí)間通常需要300-360小時(shí)，這會(huì)導(dǎo)致開(kāi)工時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和開(kāi)工成本增加的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種催化汽油加氫工藝的快速開(kāi)工方法。該法可以大幅縮短開(kāi)工時(shí)間并節(jié)約開(kāi)工成本，從而使FCC汽油加氫催化劑快速達(dá)到最佳性能。

為此，本發(fā)明提供一種催化汽油加氫工藝的快速開(kāi)工方法，主要包括如下步驟：