[發明專利]新能源汽車電池安裝結構

在審

• 申請號: 202011080477.7
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112201892A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 朱麗;杭波;毛華慶;花俏枝;樂英高;曹莉
• 申請（專利權）人: 溫州鑫銳翔科技有限公司
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/233;H01M50/244;H01M10/42;B60K1/04
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 郭澤培

1.一種新能源汽車電池安裝結構，其特征在于：包括安裝板和安裝箱，所述安裝板固定設置在車身上，所述安裝板上設有第一接頭；所述安裝箱內部用于安裝電池，所述安裝箱的頂部設置有若干與電池連接的第二接頭，所述第二接頭與第一接頭可拆卸連接；所述安裝板的底部設置有安裝柱，安裝柱上水平設有插孔，所述安裝箱中設置有供安裝柱插入的安裝孔和第一電缸，第一電缸的輸出端上設置有插塊，所述插塊插入到插孔中；所述安裝箱的外壁上設置有碰撞傳感器。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車電池安裝結構，其特征在于：所述插塊的底部呈傾斜面，插孔中還插入有頂塊，頂塊位于插塊的下方，頂塊的頂部也呈傾斜面且與插塊的頂部配合，安裝箱內設置有第二電缸，第二電缸與第一電缸相對，第二電缸的輸出端與頂塊連接。

3.根據權利要求2所述的新能源汽車電池安裝結構，其特征在于：所述安裝板的底部設有凹槽，所述凹槽內設置有彈簧和蓋板，所述蓋板滑動設置在凹槽上且能夠阻擋彈簧，所述蓋板的下端設有第一連接桿，所述第一連接桿穿過安裝箱與第一電缸或第二電缸的輸出端連接。

4.根據權利要求3所述的新能源汽車電池安裝結構，其特征在于：所述第一連接桿包括下桿部和上桿部，所述上桿部與蓋板連接，所述下桿部與第一電缸或第二電缸的輸出端連接，所述上桿部的下端中空，所述下桿部的上端豎直滑動設置在上桿部的下端中。

5.根據權利要求4所述的新能源汽車電池安裝結構，其特征在于：所述安裝箱包括內箱體和外箱體，所述內箱體固定設置在外箱體的內壁底部，所述內箱體與外箱體之間留有緩沖空間，所述安裝孔、第一電缸和第二電缸均設置在外箱體上。

6.根據權利要求5所述的新能源汽車電池安裝結構，其特征在于：所述外箱體中設有第二連接桿，所述第二連接桿與第一電缸或第二電缸連接，所述外箱體的底部設有若干滑輪槽，所述滑輪槽上滑動設有滑輪板，所述滑輪板的下端設有滑輪桿，滑輪桿上設有滑輪本體。

7.根據權利要求6所述的新能源汽車電池安裝結構，其特征在于：所述滑輪本體包括滑輪架和滑輪，所述滑輪轉動設置在滑輪架上，所述滑輪桿的上端與滑輪板轉動連接，滑輪桿的下端與滑輪架轉動連接。

8.根據權利要求7所述的新能源汽車電池安裝結構，其特征在于：所述第一接頭與第二接頭插接。