[發明專利]一種車輛電池包加解鎖裝置及總成

有效

• 申請號: 202011079904.X
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112389179B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 黃紅波;周坤;劉爽;姜昕;吳杰余
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 詹守琴

1.一種車輛電池包加解鎖裝置，其特征在于：包括動力源、傳動部和設有批頭的加解鎖結構，所述傳動部傳動連接在所述動力源和所述加解鎖結構之間以用于驅動所述加解鎖結構帶動所述批頭轉動；

所述加解鎖結構和所述傳動部之間設有對所述加解鎖結構進行徑向限位的限位結構；所述傳動部包括塊體，所述塊體的一端與所述動力源的動力輸出端相連，所述塊體的另一端設有第一孔；所述加解鎖結構包括桿體，所述批頭設于所述桿體的一端，所述桿體的另一端插接在所述第一孔內，所述桿體與所述第一孔孔底之間還設有用于在所述桿體上施加軸向力的彈性體；所述桿體的周向側壁上設有凸部，所述凸部插裝在所述第一孔內，所述塊體上可拆卸固定安裝有用于將所述凸部擋在所述第一孔中的阻擋件，所述彈性體設于所述凸部和所述第一孔孔底之間；所述彈性體為彈簧，所述彈簧套在所述桿體外，并且所述彈簧的兩端分別與所述凸部以及所述第一孔孔底抵接；所述限位結構為設于所述桿體另一端的插塊，所述第一孔的孔底設有于所述插塊適配的插孔，所述插塊插接在所述插孔內；所述插塊是圓柱形或方型柱或正多邊形柱體，所述插塊的外壁與插孔的內壁緊貼，當所述桿體或所述批頭受到所述第一孔孔內的軸向力時，則會將所述桿體朝所述第一孔內壓，所述凸部則壓縮所述彈簧，當壓力撤銷后，所述彈簧則驅動所述桿體朝所述第一孔孔外移動。

2.根據權利要求1所述的一種車輛電池包加解鎖裝置，其特征在于：所述阻擋件包括第一板體和第二板體，所述第一板體和所述第二板體上分別開設有第一槽和第二槽，所述第一板體和所述第二板體均分別通過螺釘可拆卸固定連接在所述塊體的另一端端面上，所述第一槽和所述第二槽拼接形成對所述桿體進行讓位的第二孔。

3.根據權利要求2所述的一種車輛電池包加解鎖裝置，其特征在于：所述第二孔為方孔，所述桿體上插在所述第二孔中的區段為與所述方孔適配的方塊。

4.根據權利要求1所述的一種車輛電池包加解鎖裝置，其特征在于：所述塊體的一端設有第三孔，所述動力源為伺服電機，所述伺服電機的轉軸通過平鍵鍵接在所述第三孔內，所述第三孔的孔壁上設有螺紋通孔，所述螺紋通孔中安裝有能頂緊在所述平鍵上的止頭螺釘。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的一種車輛電池包加解鎖裝置，其特征在于：所述批頭包括一字型方塊，所述一字型方塊的底端固接在所述桿體的一端端面上且所述一字型方塊的頂端邊緣倒角。

6.一種總成，其特征在于：包括盒體、蓋板和權利要求1-5中任一項所述車輛電池包加解鎖裝置，所述蓋板蓋合在所述盒體的盒口處，所述蓋板上設有通孔，所述車輛電池包加解鎖裝置的動力源安裝在所述盒體的盒底，所述車輛電池包加解鎖裝置的批頭穿過所述通孔并伸出；

所述通孔的數量和所述車輛電池包加解鎖裝置的數量均是N個，N個所述車輛電池包加解鎖裝置安裝在N個所述通孔處。