[發明專利]一種汽車空調管路加工用鉗式輔助檢漏裝置

有效

• 申請號: 202011079868.7
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112484924B
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 徐敏利
• 申請（專利權）人: 蕪湖通聯汽車部件有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 南京匠橋專利代理有限公司 32568
• 代理人: 程鵬

本說明書一個或多個實施例提供一種汽車空調管路加工用鉗式輔助檢漏裝置，包括：握持手柄，所述握持手柄的前端對稱設置有豎向框架，所述豎向框架的內側設置有導向滑槽；夾持壓板，設置于所述握持手柄上方，所述夾持壓板的下方設置有橡膠間隔板，所述夾持壓板的左右兩側對稱設置有導向滑塊。本發明通過設置握持手柄和與其滑動連接的壓動手柄構成鉗型結構，而握持手柄和壓動手柄前端分別設置有夾持壓板和檢漏堵塞結構，通過按動壓動手柄便可以將管道夾持其間，并將檢漏堵頭嵌入管道中以對其進行密封，同時裝置有多種尺寸的檢漏堵頭環繞設置于調節轉盤外側，通過轉動調節轉盤便可以切換調節不同尺寸的檢漏堵頭，使用更加靈活方便。

技術領域

本說明書一個或多個實施例涉及汽車空調管路加工技術領域，尤其涉及一種汽車空調管路加工用鉗式輔助檢漏裝置。

背景技術

由于汽車空調的總成一般分散安裝在汽車的各個部位，汽車空調管路將這些部件總成連接起來，組成一套完整的汽車空調系統，如果說壓縮機是空調系統的心臟，汽車空調管路就是空調系統的血管，而汽車空調管路一般由鋁管，空調膠管及其他管路附件組成，由于汽車空調管路使用時一般需要輸送具有一定壓力的制冷劑，所以其密封性至關重要。

本申請人發現在檢測汽車空調管路是否具有泄漏的質量問題時，一般需要將管道的一端堵住保持密封，然后由另一端充入空氣，再將整個管道置入水中，即可通過有無氣泡對管道進行質量檢測，而現有管道密封端的堵塞裝置一般是對應管道尺寸的幾個橡膠塞，安裝時需要用力塞入管道中，并且完成檢測后需要將其取出，安裝和裁切都較為麻煩，并且由于管道尺寸的不同，需要頻繁更換對應尺寸的堵塞橡膠塞，導致管道整體的檢測加工效率降低。

發明內容

有鑒于此，本說明書一個或多個實施例的目的在于提出一種汽車空調管路加工用鉗式輔助檢漏裝置，以解決的問題。

基于上述目的，本說明書一個或多個實施例提供了一種汽車空調管路加工用鉗式輔助檢漏裝置，包括：

握持手柄，所述握持手柄的前端對稱設置有豎向框架，所述豎向框架的內側設置有導向滑槽，所述豎向框架的中間設置有豎向螺桿，所述豎向螺桿的頂部設置有調節旋鈕，所述豎向螺桿的外側嵌套設置有連接螺套，所述連接螺套的外側設置有限位頂板，所述豎向螺桿的后側設置有中心齒條；

夾持壓板，設置于所述握持手柄上方，所述夾持壓板的下方設置有橡膠間隔板，所述夾持壓板的左右兩側對稱設置有導向滑塊，所述夾持壓板的中間設置有連接通孔，所述連接通孔的后側設置有讓位滑槽，所述夾持壓板的后側設置有壓動手柄，所述壓動手柄的下方設置有之字簧；

單向鎖定齒，設置于所述中心齒條的后側，所述單向鎖定齒的后側設置有鎖定彈簧，所述單向鎖定齒的上方設置有解鎖推鈕；

延伸連接架，設置于所述豎向框架的下方，所述延伸連接架的底端設置有旋轉套筒，所述旋轉套筒的后側設置有定位套筒，所述定位套筒的中間設置有伸縮套筒，所述定位套筒的內側嵌套滑動設置有定位卡柱，所述定位卡柱的外端設置有壓緊彈簧；

調節轉盤，設置于所述延伸連接架的前側，所述調節轉盤的外側均勻環繞設置有梯形嵌合槽，所述調節轉盤的中心處設置有中心轉軸，所述中心轉軸的后端設置有多段定位軸，所述多段定位軸的后端設置有調節旋鈕；

堵塞平板，設置于所述梯形嵌合槽的中間，所述堵塞平板的頂面設置有檢漏堵頭，所述檢漏堵頭的外側設置有嵌合密封圈，所述堵塞平板的下方設置有梯形連接塊，所述堵塞平板的中間設置有鎖定螺栓。

在一些可選實施例中，所述夾持壓板通過所述導向滑塊與所述導向滑槽滑動連接，所述夾持壓板的水平中心線與所述導向滑槽的豎直中心線之間相互垂直。

在一些可選實施例中，所述導向滑槽的豎直中心線與所述豎向螺桿的豎直中心線之間相互平行，所述限位頂板的底面與所述夾持壓板的頂面之間相互平行。