[發明專利]一種發動機氣門塞加工工藝

在審

• 申請號: 202011078781.8
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112207658A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 陳小延
• 申請（專利權）人: 陳小延
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B41/06;B24B41/00;B24B57/02;B24B47/00;F16F15/067;B08B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于發動機氣門塞技術領域，尤其涉及一種發動機氣門塞加工工藝，包括加工座，所述加工座的內部固定連接有防護座，所述防護座的外表面活動連接有頂持座，所述頂持座的側表面活動連接有緩沖座，所述緩沖座的側表面活動連接有伸縮桿，所述伸縮桿的側端活動連接有螺紋柱，所述螺紋柱的外表面活動連接有嚙合板，所述嚙合板的側表面活動連接有彈性簧，所述嚙合板的外表面轉動連接有調節桿，所述調節桿的一端活動連接有轉動桿，所述轉動桿的一端活動連接有推送座。在使用時儲存座內部的磨削液會自動被擠壓而出，通過出液口流向氣門塞物料表面，方便了之后對其的磨削，降低了粉塵的產生，提高了安全性。

技術領域

本發明屬于發動機氣門塞技術領域，尤其涉及一種發動機氣門塞加工工藝。

背景技術

氣門用于控制活塞發動機燃燒室上方進氣孔及排氣孔的開閉。氣門的開啟一般是由發動機中的配氣凸輪驅動，氣門的關閉由氣門彈簧控制，氣門彈簧為了克服氣門關閉過程中氣門及傳動件的慣性力，保證氣門及時坐落，以及氣門與氣門座之間的緊密配合，氣門彈簧必須具有一定的剛度和預緊力。

在對發動機氣門塞進行加工時，氣門塞物料表面常常會存在一些棱角，需要對其表面進行處理，由于不同物料的大小和直徑都不相同，所以在處理時，一般需要更換不同的裝置，使用較為麻煩，影響了對氣門塞的加工，浪費了一定的時間，于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供發動機氣門塞加工工藝，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種發動機氣門塞加工工藝，由以下具體技術手段所達成：

一種發動機氣門塞加工工藝，包括加工座，所述加工座的內部固定連接有防護座，所述防護座的外表面活動連接有頂持座，所述頂持座的側表面活動連接有緩沖座，所述緩沖座的側表面活動連接有伸縮桿，所述伸縮桿的側端活動連接有螺紋柱，所述螺紋柱的外表面活動連接有嚙合板，所述嚙合板的側表面活動連接有彈性簧，所述嚙合板的外表面轉動連接有調節桿，所述調節桿的一端活動連接有轉動桿，所述轉動桿的一端活動連接有推送座，所述推送座的一端貫穿在儲存座的內部，所述推送座的一端且位于儲存座的內部固定連接有活塞座，所述儲存座的外表面固定連接有出液口，所述轉動桿的側端活動連接有調節簧，所述轉動桿的另一端活動連接有擠壓座，所述擠壓座的一端貫穿在中空腔座的內部，所述擠壓座的一側且位于中空腔座的內部固定連接有加持座，所述中空腔座的外表面固定連接有抽吸管。

進一步的，所述頂持座的形狀為弧形，所述頂持座的外表面套接有橡膠套，所述緩沖座的內部活動連接有緩沖簧。

進一步的，所述防護座的內部開設有與螺紋柱相適配的凹槽，所述螺紋柱的側表面且位于螺紋柱的側端活動連接有加壓簧。

進一步的，所述嚙合板的表面設置有與螺紋柱相適配的齒牙，所述嚙合板的外表面設置有與調節桿相適配的軸承座。

進一步的，所述活塞座和儲存座的直徑相適配，活塞座可以擠壓儲存座內部的磨削液，儲存座的內部裝填有磨削液，所述活塞座的外表面套接有橡膠套。

進一步的，所述抽吸管的一端貫穿在中空腔座的內部，所述加持座的直徑和中空腔座的直徑相等。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

1、該發動機氣門塞加工工藝，通過將待磨削的氣門塞物料放置在加工座的內部，由于相鄰的頂持座之間形成一個圓弧形，所以物料會與相鄰的頂持座相互接觸并受到擠壓，且頂持座的形狀為弧形，在一定程度上能夠對氣門塞物料進行穩固加持，之后頂持座會抵壓其側表面的緩沖座，緩沖座內部的緩沖簧受擠壓，緩沖座會帶動其側表面的伸縮桿和伸縮簧發生一定程度的形變，之后伸縮桿帶動其側表面的螺紋柱發生一定距離的移動，此時在各個結構相互作用下，能夠對氣門塞物料進行夾持固定，使用較為方便，而且能夠固定不同大小直徑的氣門塞物料，為之后的氣門塞生產帶來了便捷性，降低了一定的工作量。