[發(fā)明專(zhuān)利]一種便于起步加速的輪滑結(jié)構(gòu)及速滑鞋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011078698.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112169298B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟現(xiàn)錄
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶第二師范學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): A63C17/06
• 分類(lèi)號(hào): A63C17/06;A63C17/14;A63C17/26
• 代理公司: 重慶市嘉允啟行專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 50243
• 代理人: 王瑞娟

本發(fā)明公開(kāi)了一種便于起步加速的輪滑結(jié)構(gòu)及速滑鞋，所述輪滑結(jié)構(gòu)包括有相互平行且相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)安裝架、滑輪組件、隨著速度增加滑輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力減小的起步加速組件、輔助加速組件，所述滑輪組件可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在兩個(gè)安裝架之間，所述起步加速組件安裝在滑輪組件上，所述輔助加速組件安裝將在兩個(gè)安裝架上，通過(guò)增加速滑鞋的起步摩擦力，讓初始速度最小，摩擦力最大，隨著速滑鞋的環(huán)形滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)離心力增加而摩擦力減小，速度增大，達(dá)到速滑的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種速滑鞋領(lǐng)域，具體是一種便于起步加速的輪滑結(jié)構(gòu)及速滑鞋。

背景技術(shù)

速滑鞋也叫速度輪滑鞋，是輪滑鞋的一種。分成人速滑和兒童速滑，是輪滑鞋種類(lèi)中最為高檔一種輪滑鞋。速滑鞋的使用人群大多為專(zhuān)業(yè)輪滑者，一般用于比賽、競(jìng)速等。玩速滑的人，一般都比較專(zhuān)業(yè)，他們會(huì)看鞋子的好壞，高級(jí)速滑鞋子一般是玻纖和碳纖的，面皮基本是超纖皮的，輪子有訓(xùn)練專(zhuān)用輪，耐磨度好，彈性高，抓地力強(qiáng)，還有比賽用輪，比賽用的輪子主要講究地面接觸面積小，摩擦阻力小，瞬間起速快，防滑，抓地力強(qiáng)。

公開(kāi)號(hào)為CN108014484A，名為“一種輪滑鞋的加速裝置”的發(fā)明中通過(guò)前腳掌用力傳動(dòng)棘輪，棘輪與輪滑通過(guò)鍵連接的特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)滑輪的連續(xù)加速，其不足之處在于：1.由于人的重心向前導(dǎo)致在速滑過(guò)程中棘輪的特性讓滑輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，速滑效果不理想；2.緊急停止滑輪會(huì)讓人由于慣性導(dǎo)致向前摔倒，安全系數(shù)小；3.加速時(shí)必須需要人前腳掌用力傳動(dòng)棘輪與滑輪嚙合，操作不便。

發(fā)明內(nèi)容

基于上述背景技術(shù)中所提到的現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，為此本發(fā)明提供了一種便于起步加速的輪滑結(jié)構(gòu)及速滑鞋，在速滑起步時(shí)摩擦力最大，便于起步加速，增加滑動(dòng)的速度越快，摩擦力越小。

本發(fā)明通過(guò)采用如下技術(shù)方案克服以上技術(shù)問(wèn)題，具體為：一種便于起步加速的輪滑結(jié)構(gòu)，所述輪滑結(jié)構(gòu)包括有相互平行且相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)安裝架、滑輪組件、隨著速度增加滑輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力減小的起步加速組件、輔助加速組件，所述滑輪組件可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在兩個(gè)安裝架之間，所述起步加速組件安裝在滑輪組件上，所述輔助加速組件安裝將在兩個(gè)安裝架上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案，所述起步加速組件包括有隨滑輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)離心力增加而摩擦力減小的摩擦單元，所述摩擦單元設(shè)置在滑輪組件上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案，所述滑輪組件包括有環(huán)形滾輪、轉(zhuǎn)軸、軸承、支撐桿，所述轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有軸承，所述支撐桿一端連接軸承，另一端與環(huán)形滾輪的內(nèi)緣連接，一個(gè)以上所述支撐桿沿軸承的軸線(xiàn)環(huán)形陣列，所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在兩個(gè)相互平行且相對(duì)設(shè)置的安裝架之間。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案，所述滑輪組件包括有四個(gè)或五個(gè)環(huán)形滾輪

作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案，所述摩擦單元包括有第一套筒、第一伸縮桿、第一彈簧、剎車(chē)皮，所述第一套筒一端與環(huán)形滾輪的內(nèi)緣連接，另一端與第一伸縮桿的一端滑動(dòng)套合，所述第一伸縮桿另一端與剎車(chē)皮一側(cè)壁固定，所述剎車(chē)皮的另一側(cè)壁與轉(zhuǎn)軸貼合，所述第一伸縮桿外壁還套設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的自然狀態(tài)長(zhǎng)度等同于剎車(chē)皮的一側(cè)壁與轉(zhuǎn)軸貼合后剎車(chē)皮的另一側(cè)壁到第一套筒套筒的伸縮端的長(zhǎng)度。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案，所述起步加速組件包括有一個(gè)以上所述摩擦單元，且一個(gè)以上所述摩擦單元中的第一彈簧的彈力依次增加。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案，所述輔助加速組件包括有踏板、第一連接柱、第二連接柱、第二套筒、第二伸縮桿、第二彈簧、第三彈簧、L形滑槽、卡銷(xiāo)、L形連桿、摩擦輪；