[發明專利]一種可移動的車削裝置

在審

• 申請號: 202011078640.6
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112372002A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 劉金生
• 申請（專利權）人: 劉金生
• 主分類號: B23B3/02
• 分類號: B23B3/02;B23B25/00;B23B25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種可移動的車削裝置，包括底座、固定桿、固定板、車削機構和升降機構，所述升降機構包括氣缸和卡盤，所述車削機構包括驅動組件、連接組件和車削組件，該可移動的車削裝置結構巧妙，移動方便，通過升降機構實現對工件升降和夾持，通過車削機構是對工件的車削，這里通過移動組件，實現對刀具左右的移動，使得刀具可實現對不同尺寸的工件進行加工，通過連接組件實現對刀具的平穩的移動，從而實現對工件端面的車削，這里通過同一驅動源實現對多個機構的連動，提高了使用的實用性。

技術領域

本發明特別涉及一種可移動的車削裝置。

背景技術

在船舶行業中用于柱形工件加工平面、外圓和倒角時，一般都是通過車床、鏜床等來進行加工的，當時當操作工在船上需要對工件進行端面車削或者外圓車削時，需要將工件從船上運輸下來，然后在運送至加工處進行加工，比較麻煩，而且浪費時間，降低工作效率。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種可移動的車削裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種可移動的車削裝置，包括底座、固定桿、固定板、車削機構和升降機構，所述底座水平設置，所述固定板水平設置在底座的上方，所述固定桿有兩根，兩根固定桿分別設置在底座的兩側，所述固定桿位于固定板和底座之間，所述固定板通過固定桿與底座連接，所述車削機構設置在固定板上，所述升降機構設置在底座上；

所述升降機構包括氣缸和卡盤，所述氣缸豎向朝上設置在底座上，所述卡盤水平設置在氣缸的氣桿上；

所述車削機構包括驅動組件、連接組件和車削組件，所述驅動組件包括電機、驅動軸和轉盤，所述電機豎向朝下設置在固定板上，所述轉盤水平設置在固定板的下方，所述驅動軸設置在固定板和轉盤之間，所述轉盤為矩形，所述驅動軸的一端通過固定板安裝在電機上，所述驅動軸的另一端與轉盤的中部連接，所述轉盤通過驅動軸與電機傳動連接；

所述轉盤中空設置，所述車削組件設置在轉盤內，所述車削組件包括絲桿、走位環、刀具、連接桿和限位桿，所述絲桿水平設置在轉盤內，所述絲桿的兩端分別通過兩個軸承座與轉盤內部的兩端連接，所述走位環套設在絲桿上，所述走位環與絲桿傳動連接，所述轉盤內部的頂端設有限位槽，所述限位桿的一端設置在限位槽內，所述限位桿的另一端與走位環的外圈連接，所述限位桿與限位槽滑動連接，所述連接桿設置在轉盤的一端，所述連接桿與絲桿同軸設置，所述連接桿通過轉盤與絲桿連接，所述轉盤的底端設有條形通孔，所述刀具豎向設置在轉盤的下方，所述刀具的底端通過條形通孔與走位環遠離限位桿的一端連接；

所述連接組件設置在轉盤與固定板之間，所述連接組件包括第一傘齒輪、第二傘齒輪、轉桿、齒輪、齒條和支桿，所述第一傘齒輪套設在驅動軸上，所述第一傘齒輪與驅動軸鍵連接，所述第二傘齒輪設置在第一傘齒輪的一側，所述第二傘齒輪與第一傘齒輪嚙合，所述齒條設置在轉盤的一側，所述齒條與轉盤平行，所述支桿設置在齒條和轉盤之間，所述轉盤靠近齒條的一側設有條形移動孔，所述支桿的一端與轉盤連接，所述支桿的另一端通過移動孔與走位環的外圈連接，所述齒輪設置在齒條上，所述齒輪與齒條嚙合，所述齒輪與齒條傳動連接，所述轉桿設置在齒輪與第二傘齒輪之間，所述轉桿的一端與齒輪連接，所述轉桿的另一端與第二傘齒輪連接，所述轉桿的一端與第二傘齒輪鍵連接，所述轉桿的另一端與齒輪鍵連接；

所述轉桿上設有定位機構，所述定位機構包括連接環、連桿和磁鐵，所述連接環套設在轉桿上，所述連接環與轉桿滑動連接，所述磁鐵設置在固定板上，所述連桿設置磁鐵與連接環之間，所述磁鐵通過連桿與連接環連接，所述磁鐵遠離連桿的一端與固定板抵靠；

所述氣缸的氣桿與驅動軸同軸設置。

為了更好的滑動，所述限位槽內設有滑塊，所述限位桿通過滑塊與限位槽滑動連接。

為了實現對限位桿的限位，所述限位槽的截面為燕尾形。