[發明專利]一種可移動的車削裝置

在審

• 申請號: 202011078640.6
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112372002A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 劉金生
• 申請（專利權）人: 劉金生
• 主分類號: B23B3/02
• 分類號: B23B3/02;B23B25/00;B23B25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可移動的車削裝置，其特征在于，包括底座(1)、固定桿(2)、固定板(3)、車削機構和升降機構，所述底座(1)水平設置，所述固定板(3)水平設置在底座(1)的上方，所述固定桿(2)有兩根，兩根固定桿(2)分別設置在底座(1)的兩側，所述固定桿(2)位于固定板(3)和底座(1)之間，所述固定板(3)通過固定桿(2)與底座(1)連接，所述車削機構設置在固定板(3)上，所述升降機構設置在底座(1)上；

所述升降機構包括氣缸(4)和卡盤(5)，所述氣缸(4)豎向朝上設置在底座(1)上，所述卡盤(5)水平設置在氣缸(4)的氣桿上；

所述車削機構包括驅動組件、連接組件和車削組件，所述驅動組件包括電機(6)、驅動軸(7)和轉盤(8)，所述電機(6)豎向朝下設置在固定板(3)上，所述轉盤(8)水平設置在固定板(3)的下方，所述驅動軸(7)設置在固定板(3)和轉盤(8)之間，所述轉盤(8)為矩形，所述驅動軸(7)的一端通過固定板(3)安裝在電機(6)上，所述驅動軸(7)的另一端與轉盤(8)的中部連接，所述轉盤(8)通過驅動軸(7)與電機(6)傳動連接；

所述轉盤(8)中空設置，所述車削組件設置在轉盤(8)內，所述車削組件包括絲桿(9)、走位環(10)、刀具(11)、連接桿(21)(12)和限位桿(13)，所述絲桿(9)水平設置在轉盤(8)內，所述絲桿(9)的兩端分別通過兩個軸承座與轉盤(8)內部的兩端連接，所述走位環(10)套設在絲桿(9)上，所述走位環(10)與絲桿(9)傳動連接，所述轉盤(8)內部的頂端設有限位槽，所述限位桿(13)的一端設置在限位槽內，所述限位桿(13)的另一端與走位環(10)的外圈連接，所述限位桿(13)與限位槽滑動連接，所述連接桿(21)(12)設置在轉盤(8)的一端，所述連接桿(21)(12)與絲桿(9)同軸設置，所述連接桿(21)(12)通過轉盤(8)與絲桿(9)連接，所述轉盤(8)的底端設有條形通孔，所述刀具(11)豎向設置在轉盤(8)的下方，所述刀具(11)的底端通過條形通孔與走位環(10)遠離限位桿(13)的一端連接；

所述連接組件設置在轉盤(8)與固定板(3)之間，所述連接組件包括第一傘齒輪(17)(14)、第二傘齒輪(17)(15)、轉桿(16)、齒輪(17)、齒條(18)和支桿(19)，所述第一傘齒輪(17)(14)套設在驅動軸(7)上，所述第一傘齒輪(17)(14)與驅動軸(7)鍵連接，所述第二傘齒輪(17)(15)設置在第一傘齒輪(17)(14)的一側，所述第二傘齒輪(17)(15)與第一傘齒輪(17)(14)嚙合，所述齒條(18)設置在轉盤(8)的一側，所述齒條(18)與轉盤(8)平行，所述支桿(19)設置在齒條(18)和轉盤(8)之間，所述轉盤(8)靠近齒條(18)的一側設有條形移動孔，所述支桿(19)的一端與轉盤(8)連接，所述支桿(19)的另一端通過移動孔與走位環(10)的外圈連接，所述齒輪(17)設置在齒條(18)上，所述齒輪(17)與齒條(18)嚙合，所述齒輪(17)與齒條(18)傳動連接，所述轉桿(16)設置在齒輪(17)與第二傘齒輪(17)(15)之間，所述轉桿(16)的一端與齒輪(17)連接，所述轉桿(16)的另一端與第二傘齒輪(17)(15)連接，所述轉桿(16)的一端與第二傘齒輪(17)(15)鍵連接，所述轉桿(16)的另一端與齒輪(17)鍵連接；

所述轉桿(16)上設有定位機構，所述定位機構包括連接環(20)、連桿和磁鐵(22)，所述連接環(20)套設在轉桿(16)上，所述連接環(20)與轉桿(16)滑動連接，所述磁鐵(22)設置在固定板(3)上，所述連桿設置磁鐵(22)與連接環(20)之間，所述磁鐵(22)通過連桿與連接環(20)連接，所述磁鐵(22)遠離連桿的一端與固定板(3)抵靠；

所述氣缸(4)的氣桿與驅動軸(7)同軸設置。

2.如權利要求1所述的可移動的車削裝置，其特征在于，所述限位槽內設有滑塊，所述限位桿(13)通過滑塊與限位槽滑動連接。

3.如權利要求1所述的可移動的車削裝置，其特征在于，所述限位槽的截面為燕尾形。

4.如權利要求1所述的可移動的車削裝置，其特征在于，所述卡盤(5)為三爪自定心卡盤，所述卡盤(5)與氣缸(4)的氣桿同軸設置。