[發明專利]輸煤棧橋鋼桁架組合安裝安全專項施工工藝

在審

• 申請號: 202011078381.7
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112211103A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 尚明峰;賈建明;杜全林;段振峰;李宏毅
• 申請（專利權）人: 山西省工業設備安裝集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D18/00;B66C23/36;B66C23/88
• 代理公司: 北京中南長風知識產權代理事務所(普通合伙) 11674
• 代理人: 張學元

本發明公開了一種輸煤棧橋鋼桁架組合安裝安全專項施工工藝，包括如下步驟：步驟一、材料檢查，步驟二、放樣劃線，步驟三、下料，步驟四、制作和組合，步驟五、吊裝，現場機具配備3臺35T汽車吊，1臺130T汽車吊，1臺260T汽車吊，1臺350T汽車吊，1臺500T汽車吊，根據現場實際情況，為了合理利用機械和縮短吊裝時間，在施工場地允許的情況下，鋼桁架及鋼支架組合完畢，進行集中吊裝，本發明結構設計合理，采用分段整體吊裝法，該方法高空作業較少，焊接質量能得到保證，安全風險小，施工場地占用不大，成本低，工期短，對輸煤棧橋鋼桁架施工不管是在質量、安全保證方面，施工工期的控制上，成本控制方面均比傳統的吊裝工藝有較大的優勢。

技術領域

本發明涉及輸煤棧橋鋼桁架組合安裝技術領域，具體涉及一種輸煤棧橋鋼桁架組合安裝安全專項施工工藝。

背景技術

分段整體吊裝法，即將輸煤棧橋鋼桁架在地上拼裝成整體，然后用起重機整體吊裝，空中移位后落位固定，高空散裝法，即先在設計位置處搭設拼裝腳手架，然后用垂直運輸工具把構件分件吊至空中的設計位置，在腳手架上進行拼裝。

目前輸煤棧橋鋼桁架具有跨度大、吊裝高度高、起重量大，根據以往施工經驗，輸煤棧橋鋼桁架吊裝通常采用高空散裝法這樣的傳統吊裝工藝，該方法高空作業多、拼裝及焊接質量難于保證，安全難度大，安裝操作腳手架所占面積大，高空作業工作量大，工期長，成本高，為此，我們提出一種輸煤棧橋鋼桁架組合安裝安全專項施工工藝。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供一種輸煤棧橋鋼桁架組合安裝安全專項施工工藝，采用分段整體吊裝法，該方法高空作業較少，焊接質量能得到保證，安全風險小，施工場地占用不大，成本低，工期短，對輸煤棧橋鋼桁架施工不管是在質量、安全保證方面，施工工期的控制上，成本控制方面均比傳統的吊裝工藝有較大的優勢。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明是通過以下技術方案實現：

一種輸煤棧橋鋼桁架組合安裝安全專項施工工藝，包括如下步驟：

步驟一、材料檢查

檢查鋼材外觀是否有夾層、裂紋、重銹、麻點等缺陷，鋼材表面的銹蝕、麻點、劃痕深度不得大于厚度負偏差的1/2，檢查鋼材是否有較大的彎曲和扭曲現象；

步驟二、放樣劃線

(1)規范搭設施工平臺，在平臺上按圖紙上構件的實際尺寸進行劃線放樣，劃線時，要把石筆端部磨尖，以減少劃線誤差，并用白油漆標注好；

(2)鋼桁架和連接件等鋼構件必須現場放足大樣，按實樣下料，檢驗無誤后進行下料切割加工；

步驟三、下料

(1)對鋼材除銹處理后，按圖紙上的標號對所下料進行清楚可辨別的記號筆標號和劃線；

(2)所有連接件都按圖紙放足大樣，按實樣下料；

步驟四、制作和組合

(1)根據圖紙尺寸在平臺上進行劃線放大樣開始進行組合鋼桁架；

(2)型鋼、角鋼在對接時，均采用45°斜口對接焊接，先點焊牢固，組合成形后再焊接，為防止變形；

(3)鋼桁架與支架的連接及鋼桁架水平撐與鋼梁的連接處，連接螺栓均采用(10.9級)扭剪型高強螺栓，鋼棧橋采用高強螺栓連接板摩擦面應進行噴砂處理，達到Sa2.5級；

(4)填板在節間等距布置，填板焊縫焊腳尺寸同所在桿件肢厚，填板兩端均為滿焊；

(5)按吊裝的先后順序將每跨桁架在吊裝位置現場地面組合成整榀，然后拆除臨時鐵件，校正桁架幾何尺寸；

(6)鋼桁架焊接要求：