[發明專利]一種汽車轉向助力裝配設備有效
| 申請號: | 202011078328.7 | 申請日: | 2020-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN112171255B | 公開(公告)日: | 2022-07-29 |
| 發明(設計)人: | 倪葉貴;趙文兵;吳進進 | 申請(專利權)人: | 蘇州睿力泰克自動化技術有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/06 | 分類號: | B23P19/06;B05C5/02;B05C11/10;B05C13/02;B23P19/00 |
| 代理公司: | 蘇州優博知識產權代理事務所(普通合伙) 32487 | 代理人: | 呂明霞 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 轉向 助力 裝配 設備 | ||
1.一種汽車轉向助力裝配設備,包括依次設置的第一托盤回流裝置(1)、上料裝置(2)、PCB板點膠裝置(3)、PCB板搬運裝置(4)、螺絲安裝裝置(5)、壓線及保護罩安裝裝置(6)與第二托盤回流裝置(8),其特征在于:
所述第一托盤回流裝置(1)包括裝置框架(9),所述裝置框架(9)內對稱設有四根導向軸(10),四根所述導向軸(10)之間設有與之滑動連接的升降板(11),四根所述導向軸(10)之間對稱設有與所述升降板(11)連接的兩根無桿氣缸(12),所述升降板(11)上固定有一組頂升橫移線體(13),所述頂升橫移線體(13)隨所述升降板(11)上下運動,實現所述托盤(14)的回收與輸送;
所述上料裝置(2)設置于所述第一托盤回流裝置(1)一側,包括上料框架(18),所述上料框架(18)上端設有與之固定設置的工作臺(19),所述工作臺(19)上設有輸送裝置(20),所述上料框架(18)內部設有回流裝置(21),所述輸送裝置(20)兩側分別對稱設有與所述工作臺(19)固定連接的托盤頂升定位裝置(24),所述工作臺(19)在設有所述輸送裝置(20)的一側還分別設有上料完成啟動按鈕(25)與PCB板上料完成啟動按鈕(26),所述PCB板上料完成啟動按鈕(26)一側還設有第一掃碼槍(27);
所述PCB板點膠裝置(3)設置于所述上料裝置(2)遠離所述第一托盤回流裝置(1)的另一側,包括點膠裝置框架(28)與設置在其上端的點膠裝置工作臺(29),所述點膠裝置工作臺(29)上端設有檢測相機安裝架(30),其上端設有檢測相機(31),所述檢測相機安裝架(30)一側設有兩個對稱設置的點膠模組安裝架(32),所述點膠模組安裝架(32)上移動設置有點膠模組(33);
所述PCB板搬運裝置(4)設置與所述PCB板點膠裝置(3)遠離所述上料裝置(2)的另一側,包括機架(34),所述機架(34)一側設有搬運機械手(35),所述機架(34)上端一側還設有除靜電裝置龍門架(36),其上設有除靜電裝置(37);
所述螺絲安裝裝置(5)設置于所述PCB板搬運裝置(4)遠離所述PCB板點膠裝置(3)的另一側,包括螺絲安裝裝置框架(38)與其上端固定設置的螺絲安裝裝置工作臺(39),所述螺絲安裝裝置工作臺(39)一側設有螺絲送料機(40)與其一側與之連接的打螺絲模組(42),所述打螺絲模組(42)設置于其下端的打螺絲模組龍門架(41)上端;
所述壓線及保護罩安裝裝置(6)設置于所述螺絲安裝裝置(5)遠離所述PCB板搬運裝置(4)另一側,包括安裝框架(43)與其上端固定設置的壓線工作臺(44),所述壓線工作臺(44)一側設有與之固定連接的L型支架(45),所述L型支架(45)一端分別設有導線顏色傳感器(46)與導線安裝壓緊裝置(47),所述安裝框架(43)一側還設有電柜(48),所述壓線工作臺(44)遠離所述電柜(48)的另一側分別設有壓線完成按鈕(49)、下料完成按鈕(50)與第二掃碼槍(51)。
2.根據權利要求1所述的汽車轉向助力裝配設備,其特征在于:所述第一托盤回流裝置(1)與所述第二托盤回流裝置(8)為相同結構,且分別設置于所述上料裝置(2)與所述壓線及保護罩安裝裝置(6)一側。
3.根據權利要求1所述的汽車轉向助力裝配設備,其特征在于:所述點膠模組(33)包括設置于其中一個所述點膠模組安裝架(32)上端的X軸伺服模組一(52),另一個所述點膠模組安裝架(32)上端分別設有直線滑軌(53)與拖鏈(54),所述直線滑軌(53)上設有與之滑動連接的滑軌轉接板(55),所述X軸伺服模組一(52)上設有與之移動連接的有Y軸伺服模組安裝板(56),其上固定設置有Y軸伺服模組一(57),所述Y軸伺服模組一(57)其上設有與之移動連接的點膠機(58)。
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