[發明專利]一種新能源汽車PCU控制器的安全防脫插接組件

有效

• 申請號: 202011078295.6
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112397938B
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 鄧雀霞;金海濱
• 申請（專利權）人: 蘇州愛習智能科技有限公司
• 主分類號: H01R13/629
• 分類號: H01R13/629;H01R13/66;H01R24/00;H05K7/20;H01R13/502;H01R13/639
• 代理公司: 無錫蘇元專利代理事務所(普通合伙) 32471
• 代理人: 吳忠義

本發明公開了一種安全防脫插接組件，包括插座口和插頭，扣接件旋轉柱為旋轉中心可轉動連接在插頭上。插頭插設在插座口上時，扣接件轉動，能夠將插頭鎖定在插座口上；扣接件上還設有檢測機構，檢測機構包括導熱探頭和觀察部，觀察部設置在扣接件的外側，導熱探頭設置在扣接件靠近插頭的一側，導熱探頭與觀察部連接設置。本發明增加插頭和插座口插接連接的部件，保證插頭能夠更加穩定的插設在插座口，避免接頭因為長時間的不定向震動等原因發生松動，且維修人員能夠通過觀察部觀察到插頭處的溫度，避免安全隱患的發生。

技術領域

本發明涉及新能源電池接口連接技術領域，具體為一種新能源汽車PCU控制器的安全防脫插接組件。

背景技術

隨著人類對潔凈能源的追求，新能源電動汽車的市場逐漸打開。新能源電動車采用蓄電池代替傳統的內燃機驅動以及控制車輛系統。隨著新能源技術的逐步完善，電力驅動及控制系統的技術也越發成熟。

在新能源電動汽車的生產裝配過程中，由于電源和其他需要連接的部分存在，需要將驅動電機、電源和電動機的調速控制裝置等進行連接。傳統的連接方式采用普通的插接口連接，采用直插直拔的方式將插頭和插座進行連接。但是，新能源汽車在實際使用過程中會收到顛簸震動，長此以往，新能源電動汽車內部的接口容易發生松動，造成安全隱患。

另外，由于汽車運行等原因，蓄電池在時候過后的一端時間內都會處在溫度較高的狀態下，維修人員以肉眼的方式很難觀察接口處的溫度情況，直接用手接觸很容易造成燙傷等事故。

發明內容

本發明的目的是為了提供一種新能源汽車PCU控制器的安全防脫插接組件，增加插頭和插座口插接連接的部件，保證插頭能夠更加穩定的插設在插座口，避免接頭因為長時間的不定向震動等原因發生松動，且維修人員能夠通過觀察部觀察到插頭處的溫度，避免安全隱患的發生。

為了實現上述發明目的，本發明采用了以下技術方案：一種安全防脫插接組件，包括設置在底座上的插座口和能夠拔插設置在插座口上的插頭，所述插頭上設有扣接件，所述插頭的兩側設有旋轉柱，所述扣接件的兩側設有通孔，所述扣接件通過通孔和旋轉柱，以旋轉柱為旋轉中心可轉動連接在插頭上；

所述扣接件的兩側設有滑槽，所述滑槽的一端為開放端，滑槽的另一端為封閉端，所述滑槽為弧形設置；所述插座口的兩側設有連接栓；所述插頭插設在插座口上時，所述插座口兩側的連接栓分別從扣接件兩側的滑槽的開放端進入滑槽中，當扣接件相對插座口轉動時，所述連接栓在滑槽內從開放端向封閉端滑動，將插頭固定在插座口上；

所述扣接件上設有用于監測插頭內部溫度的檢測機構，所述檢測機構包括導熱探頭和便于使用者肉眼查看的觀察部，所述觀察部設置在扣接件的外側，所述導熱探頭設置在扣接件靠近插頭的一側，所述導熱探頭與觀察部連接設置；所述插頭上設有用于導熱探頭插入的檢測孔，所述連接栓位于所述滑槽的封閉端時，所述導熱探頭位于所述檢測孔中。

扣接件可旋轉連接在插頭上，將插頭插在插座口上后，旋轉插頭上的扣接件，將扣接件上的滑槽的開放端對準連接栓，而后插入插頭，并旋轉扣接件。此時，連接栓從滑槽的開放端滑動到封閉端，在轉動扣接件后，設置在扣接件上的導熱探頭插入插頭上的檢測孔中，以便檢測插頭內部的溫度。

與現有技術相比，采用了上述技術方案的安全防脫插接組件，具有如下有益效果：

一、采用本發明的安全防脫插接組件，采用旋轉連接在旋轉柱上的扣接件對插頭和插座口進行連接，旋轉扣接件后，在扣接件的作用下，插頭無法直接從插座口上直接拔下，增加了插頭插設在插座口上的牢固性。

二、維修人員通過觀察部能夠觀察到插頭內部的溫度情況，直觀了解插頭內部的溫度情況，避免維修人員在高溫條件下作業，防止危險發生。