[發明專利]一種新能源汽車PCU控制器的安全防脫插接組件有效
| 申請號: | 202011078295.6 | 申請日: | 2020-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN112397938B | 公開(公告)日: | 2022-01-28 |
| 發明(設計)人: | 鄧雀霞;金海濱 | 申請(專利權)人: | 蘇州愛習智能科技有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/629 | 分類號: | H01R13/629;H01R13/66;H01R24/00;H05K7/20;H01R13/502;H01R13/639 |
| 代理公司: | 無錫蘇元專利代理事務所(普通合伙) 32471 | 代理人: | 吳忠義 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州市吳江區東太湖生態旅游*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新能源 汽車 pcu 控制器 安全 插接 組件 | ||
1.一種安全防脫插接組件,其特征在于:包括設置在底座(1)上的插座口(2)和能夠拔插設置在插座口(2)上的插頭(3),所述插頭(3)上設有扣接件(4),所述插頭(3)的兩側設有旋轉柱(31),所述扣接件(4)的兩側設有通孔(41),所述扣接件(4)通過通孔(41)和旋轉柱(31),以旋轉柱(31)為旋轉中心可轉動連接在插頭(3)上;
所述扣接件(4)的兩側設有滑槽(42),所述滑槽(42)的一端為開放端(421),滑槽(42)的另一端為封閉端(422),所述滑槽(42)為弧形設置;所述插座口(2)的兩側設有連接栓(21);所述插頭(3)插設在插座口(2)上時,所述插座口(2)兩側的連接栓(21)分別從扣接件(4)兩側的滑槽(42)的開放端(421)進入滑槽(42)中,當扣接件(4)相對插座口(2)轉動時,所述連接栓(21)在滑槽(42)內從開放端(421)向封閉端(422)滑動,將插頭(3)固定在插座口(2)上;
所述扣接件(4)上設有用于監測插頭(3)內部溫度的檢測機構(8),所述檢測機構(8)包括導熱探頭(80)和便于使用者肉眼查看的觀察部(84),所述觀察部(84)設置在扣接件(4)的外側,所述導熱探頭(80)設置在扣接件(4)靠近插頭(3)的一側,所述導熱探頭(80)與觀察部(84)連接設置;所述插頭(3)上設有用于導熱探頭(80)插入的檢測孔(85),所述連接栓(21)位于所述滑槽(42)的封閉端(422)時,所述導熱探頭(80)位于所述檢測孔(85)中。
2.根據權利要求1所述的安全防脫插接組件,其特征在于:所述檢測機構(8)還包括傳熱桿(81)和散熱板(82),所述扣接件(4)的觀察部(84)上設有散熱腔(841),所述散熱腔(841)的腔口朝向扣接件(4)的外側,所述散熱板(82)設置在所述散熱腔(841)的腔底,所述散熱腔(841)內填充有檢測物質,所述檢測物質與所述散熱板(82)接觸,所述腔口上設置有用于使用者觀察散熱腔(841)內情況的觀察窗;所述傳熱桿(81)貫穿所述扣接件(4),所述傳熱桿(81)的一端連接導熱探頭(80),所述傳熱桿(81)的另一端連接在散熱板(82)上。
3.根據權利要求2所述的安全防脫插接組件,其特征在于:所述檢測物質為氣體,所述觀察窗采用能夠發生形變的膨脹膜(842),所述膨脹膜(842)將檢測氣體包覆在散熱腔(841)中。
4.根據權利要求2所述的安全防脫插接組件,其特征在于:所述散熱腔(841)內的檢測物質包括水銀和漂浮在水銀中的若干浮球(93),所述浮球(93)內設有氣體腔(932),所述氣體腔(932)內填充有氣體和金屬小球(931);所述觀察窗為透明設置的透明窗(90),所述觀察窗包括位于上方的低溫窗口(91)和位于下方的高溫窗口(92),當所述水銀處在常溫環境下時,所述浮球(93)位于所述觀察窗的低溫窗口(91);當所述水銀所處的溫度升高時,所述浮球(93)做下沉運動,位于高溫窗口(92)。
5.根據權利要求3或4所述的安全防脫插接組件,其特征在于:所述導熱探頭(80)為圓柱形設置,所述導熱探頭(80)由四個扇形截面的導熱塊(800)組成,所述導熱塊(800)的一端固定在傳熱桿(81)上,所述導熱塊(800)的另一端插入檢測孔(85)中接觸檢測孔(85)的孔底;所述檢測孔(85)的開口的口徑略小于檢測孔(85)的孔徑,相鄰的導熱塊(800)之間設有間隙。
6.根據權利要求5所述的安全防脫插接組件,其特征在于:所述導熱塊(800)與檢測孔(85)的孔壁接觸的側面設有帶有彈性的抵接件(801),所述抵接件(801)采用導熱性能好的金屬材料。
7.根據權利要求6所述的安全防脫插接組件,其特征在于:所述散熱板(82)上垂直設有若干散熱片(83),所述散熱片(83)均勻間隔固定在散熱板(82)與檢測物質接觸的一面上。
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