[發明專利]綜合客運樞紐內預告排隊長度的系統和方法

在審

• 申請號: 202011078199.1
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112258723A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 申嬋;白子建;王磊;孫峣;劉明林;王蔚;李豹;張晨陽;劉瑞元;崔立中;齊心
• 申請（專利權）人: 天津市市政工程設計研究院
• 主分類號: G07C11/00
• 分類號: G07C11/00;G07C9/00;G06Q50/30;G06K9/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 劉國威

本發明涉及視頻圖像識別、信息處理技術，屬于智能交通領域，為實現交通情況預告，便于旅客出行。為此，本發明采取的技術方案是，綜合客運樞紐內預告排隊長度的系統，包括柔性力敏檢測模塊、視頻跟蹤計數模塊、出租車計數模塊、信息處理模塊、顯示模塊；所述信息處理模塊用于處理所述柔性力敏檢測模塊、所述視頻跟蹤計數模塊和所述出租車計數模塊的數據，將處理得到的車輛、人數信息進行二次處理，輸出所需的等候人數、待接客的出租車數量以及需要等候的時間等數據，并將數據輸出顯示。本發明主要應用于火車、飛機等站場。

技術領域

本發明涉及視頻圖像識別、信息處理技術，屬于智能交通領域，具體涉及綜合客運樞紐內預告排隊長度的系統和方法。

背景技術

隨著人民生活水平提高，出行距離更長。高鐵大規模開通，綜合客運樞紐成為大眾出行的關鍵環節。旅客的時間價值觀念不斷提高，出行的滿意度不再僅僅局限于單一的安全性，而綜合考慮到時間性、舒適性以及便捷性等多因素。因此，如何滿足旅客的需求，增加其換乘的效率尤為重要。

鐵路客運樞紐的建設以及功能也不斷演變，從初始階段結構與功能單一的平面式鐵路客運站向著多功能立體式綜合客運樞紐轉變。鐵路客運樞紐這個復雜的換乘系統作為鐵路與城市交通的交匯點，肩負著客流集散、匯集以及換乘等重要作用。通過銜接不同交通方式來保證出行者在出行過程中中轉換乘等行為的順利進行，同時促使運輸系統內部高效運轉。

綜合客運樞紐通常連接有多條地鐵線，同時站內還設有長途客運站、公交首末站和大型停車場等相關設施，旨在實現鐵路、公交、地鐵、出租、長途客運等多種交通運輸方式的“零換乘”。然而就出租和地鐵而言，旅客由鐵路列車下車之后，高峰時期的換乘方式選擇成為一個重要的問題，經常存在出租排隊過長以及地鐵安檢口排隊過長等問題，如何給予旅客充分的信息，使其能夠根據時間性和經濟性，綜合選擇最適合的換乘方式，是現階段亟待解決的問題。

發明內容

為克服現有技術的不足，本發明旨在提出。為此，本發明采取的技術方案是，綜合客運樞紐內預告排隊長度的系統，包括柔性力敏檢測模塊、視頻跟蹤計數模塊、出租車計數模塊、信息處理模塊、顯示模塊；

所述柔性力敏檢測模塊為分別放置于出租車等候排隊區及地鐵入口安檢排隊區，排隊區地板下鋪設柔性力敏檢測器，輸出排隊區的人數；

所述視頻跟蹤計數模塊分別放置于出租車等候排隊區及地鐵入口安檢排隊區，通過從所得圖像進行預處理后提取人頭部的特征，統計得到人數來校驗通過所述柔性力敏檢測模塊測出的出租車旅客排隊區及地鐵入口安檢排隊區的旅客人數；

所述出租車計數模塊，即在出租車專用通道的起點處和接客區之前各設置一個壓力傳感器，兩個電子計數器分別對車輛的駛入和駛出數量進行統計，從而得到等待接客的出租車數量；

所述信息處理模塊用于處理所述柔性力敏檢測模塊、所述視頻跟蹤計數模塊和所述出租車計數模塊的數據，將處理得到的車輛、人數信息進行二次處理，輸出所需的等候人數、待接客的出租車數量以及需要等候的時間等數據，并將數據輸送給所述顯示模塊；

所述顯示模塊將所述信息處理模塊輸出的數據通過實時顯示屏顯示出來。

綜合客運樞紐內預告排隊長度的方法，利用分別放置于出租車等候排隊區及地鐵入口安檢排隊區，排隊區地板下鋪設柔性力敏檢測器，輸出排隊區的人數；利用分別放置于出租車等候排隊區及地鐵入口安檢排隊區的視頻跟蹤計數模塊，通過從所得圖像進行預處理后提取人頭部的特征，統計得到人數來校驗通過所述柔性力敏檢測器測出的出租車旅客排隊區及地鐵入口安檢排隊區的旅客人數；在出租車專用通道的起點處和接客區之前各設置一個壓力傳感器，兩個電子計數器分別對車輛的駛入和駛出數量進行統計，從而得到等待接客的出租車數量；將得到的車輛、人數信息進行二次處理，輸出所需的等候人數、待接客的出租車數量以及需要等候的時間等數據，并將數據輸出顯示。