[發明專利]一種導向電磁鐵的防護機構及磁浮車輛

有效

• 申請號: 202011078141.7
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112124086B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 翟超智;虞大聯;姜付杰;劉鵬;韓偉濤
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B60L13/04
• 分類號: B60L13/04;H01F7/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋

本發明涉及一種導向電磁鐵的防護機構及磁浮車輛，其中，導向電磁鐵的防護機構設于磁浮車輛頭車的托臂側面，并位于導向電磁鐵的前側，該防護機構包括支撐構件、磨耗部和彈性支撐部；支撐構件用于與托臂的側面固定，并設有轉軸；磨耗部設于支撐構件的一側端并能夠繞轉軸轉動，彈性支撐部設于磨耗部和支撐構件之間，磨耗部能夠在彈性支撐部的作用下使其磨耗面凸出于支撐構件的側端面并與導向電磁鐵的側端面對齊。能夠減少高速磁浮車輛在轉彎時，軌道側面對導向電磁鐵的磨損，并降低成本、提交經濟性。

技術領域

本發明涉及磁浮車輛技術領域，具體涉及一種導向電磁鐵的防護機構及磁浮車輛。

背景技術

由于高速磁浮車輛速度的提升，導致其氣動載荷增加，車頭端部的導向電磁鐵所受影響最為顯著，在轉彎過程中，導向電磁鐵可能會與軌道側面接觸，對導向電磁鐵產生磨損，現有技術中，對導向電磁鐵的磁極的防護主要是在磁極前側設置磨耗板條，該磨耗板條能夠先于磁極與軌面接觸并對位于后方的磁極進行保護，但磨耗板條的防護能力有限，并且當磨耗板條發生磨損后，更換成本較高。

而如何減少高速磁浮車輛在轉彎時，軌道側面對導向電磁鐵的磨損，并降低成本、提高經濟性，是本領域技術人員所需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種導向電磁鐵的防護機構及磁浮車輛，能夠減少高速磁浮車輛在轉彎時，軌道側面對導向電磁鐵的磨損，并降低成本、提交經濟性。

為解決上述技術問題，本發明提供一種導向電磁鐵的防護機構，設于磁浮車輛頭車的托臂側面，并位于導向電磁鐵的前側，所述防護機構包括支撐構件、磨耗部和彈性支撐部；所述支撐構件用于與所述托臂的側面固定，并設有轉軸；所述磨耗部設于所述支撐構件的一側端并能夠繞所述轉軸轉動，所述彈性支撐部設于所述磨耗部和所述支撐構件之間，所述磨耗部能夠在彈性支撐部的作用下使其磨耗面凸出于所述支撐構件的側端面并與所述導向電磁鐵的側端面對齊。

也就是說，在組裝完成后，磨耗面與軌面的橫向間隙與導向電磁鐵與軌面的橫向間隙一致，該防護機構位于頭車的導向電磁鐵的前側，磨耗面能夠先于導向電磁鐵與軌道側面接觸，正常情況下，該磨耗部不會與軌面接觸，只有在磁浮車輛在高速運行并轉彎時，通過該防護機構的磨耗部與軌面先接觸，磨耗面受到軌面的擠壓，使得磨耗部能夠繞轉軸轉動，但由于彈性支撐部的彈性支撐作用，能夠對磨耗部提供彈性支撐使其轉動角度不會太大，從而與軌面之間產生機械作用力，并提供導向作用，避免位于后方的導向電磁鐵與軌面接觸并發生磨損，從而對導向電磁鐵提供防護和磨耗補償。長時間使用后，若磨耗部由于磨損而損壞則可將磨耗部更換，相較于更換導向電磁鐵來說，能夠大大降低成本。

彈性支撐部能夠對磨耗部提供彈性支撐，使得磨耗部在與軌面作用時能夠在一定范圍內產生浮動，以對磨耗部在與軌面作用時提供緩沖，避免直接作用對托臂等造成損傷，同時也能夠支撐磨耗部使其與軌面之間產生機械作用力，如此設置，能夠避免由于瞬間沖擊力較大導致磨耗部直接發生損壞的情況為磨耗部提供補償，延長磨耗部的使用壽命，進一步降低成本。

優選地，所述支撐構件包括由兩個側板和兩個端板圍合形成的方框，所述轉軸位于所述方框內并與兩個所述側板連接；所述磨耗部設于所述方框的一側端，所述支撐構件還包括用于與所述托臂的側面固定的第一安裝結構以及用于與所述彈性支撐部固定的第二安裝結構。

優選地，各所述側板分別向遠離所述磨耗部的一側延伸并形成支撐件，所述第一安裝結構包括與各所述支撐件固定的第一安裝板，所述第一安裝板通過螺栓與所述托臂固定，且所述第一安裝板還設有安裝凸起，所述安裝凸起能夠與設于所述托臂的配合孔插接配合。

優選地，所述第一安裝結構還包括套筒，所述第一安裝板和所述托臂分別設有安裝孔，所述套筒位于所述安裝孔內，所述螺栓穿過所述套筒將所述第一安裝板與所述托臂固定。

優選地，所述第二安裝結構包括與各所述側板和/或各所述端板固定的第二安裝板，所述彈性支撐部固設于所述第二安裝板和所述磨耗部之間。