[發(fā)明專利]一種列車網(wǎng)絡故障檢測工裝及檢測方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011078056.0
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112130029A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 徐詩孟;楊辰世;胡安祖;劉立東;張鑫;毛世琦;邢向陽;李聲濤
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01R31/08
• 分類號: G01R31/08
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 任歡

1.一種列車網(wǎng)絡故障檢測工裝，其特征在于，包括電壓比較器，電壓比較器的其中一個輸入端連接終端電阻選擇電路，另一輸入端連接測量電路，測量電路接入連接器，終端電阻選擇電路包括多電阻選擇模塊，終端電阻選擇電路可向電壓比較器輸入單車不同模塊終端電阻值對應的電壓值，電壓比較器通過比較該電壓值與測量電路輸入的電壓值大小，來實現(xiàn)對連接器電阻橋是否剪除的判斷。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種列車網(wǎng)絡故障檢測工裝，其特征在于，所述多電阻選擇模塊包括第一開關和單車各模塊對應的終端電阻值，第一開關能夠與不同的終端電阻值連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種列車網(wǎng)絡故障檢測工裝，其特征在于，所述終端電阻選擇電路還包括與所述多電阻選擇模塊連接的第三電阻，第三電阻與外接電源連接，第三電阻與所述電壓比較器的輸出端之間設置正反饋電阻，外接電源與電壓比較器輸出端之間設置上拉電阻。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種列車網(wǎng)絡故障檢測工裝，其特征在于，所述第一開關在遠離所述電阻選擇模塊的一側設置第一接地線夾。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種列車網(wǎng)絡故障檢測工裝，其特征在于，所述電壓比較器的正向輸入端連接所述的終端電阻選擇電路，所述反向輸入端連接所述的測量電路。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種列車網(wǎng)絡故障檢測工裝，其特征在于，所述電壓比較器的正向輸入端連接到所述終端電阻選擇電路中所述第三電阻遠離所述多電阻選擇模塊的一側。

7.根據(jù)權利要求3所述的一種列車網(wǎng)絡故障檢測工裝，其特征在于，所述測量電路設置第五電阻和第六電阻，第五電阻為所述連接器的內部電阻，且第五電阻連接到所述的外接電源。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種列車網(wǎng)絡故障檢測工裝，其特征在于，所述電壓比較器的反向輸入端連接到測量電路中第五電阻和第六電阻之間。

9.根據(jù)權利要求所述的一種列車網(wǎng)絡故障檢測工裝，其特征在于，所述測量電路中所述第六電阻的一側連接第二接地線夾。

10.根據(jù)權利要求1所述的一種列車網(wǎng)絡故障檢測工裝，其特征在于，所述電壓比較器的輸出端通過第一電阻連接顯示部件。

11.一種列車網(wǎng)絡故障檢測方法，其特征在于，包括權利要求1-10中任一項所述的一種列車網(wǎng)絡故障檢測工裝。

12.一種列車網(wǎng)絡故障檢測方法，其特征在于，包括如下內容：

將單車各模塊對應的連接器拔出；

根據(jù)要檢測的單車模塊，將該模塊對應的終端電阻接入終端電阻選擇電路；

將要檢測的單車模塊的連接器接入檢測電路中；

通過電壓比較器輸出端的輸出情況來判斷終端電阻是否已經(jīng)被剪除。