[發(fā)明專利]一種模塊化汽車安全帶鎖止性能檢測裝置

在審

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• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN111999051A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 疏劍;劉青;張信群
• 申請（專利權(quán)）人: 滁州職業(yè)技術學院
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種模塊化汽車安全帶鎖止性能檢測裝置，由支架組件模塊、十字軸運動模塊、測試組件模塊組成，其特征在于：

所述的支架組件模塊，由基板（1）、立柱（3）、第一水平架（5）、第二水平架（5a）組成，所述的基板（1）為平板結(jié)構(gòu)，在其上通過下可調(diào)支承組件（2）垂直設若干根立柱（3），所述的若干根立柱（3）分列兩排，每根立柱（3）上部均固裝有一個上可調(diào)支承組件（2a），在每個上可調(diào)支承組件（2a）上部固裝有一個套塊組件（4），第一水平架（5）依次穿過同排的套塊組件（4）并緊固，第二水平架（5a）依次穿過另一排的套塊組件（4）并緊固，且第一水平架（5）、第二水平架（5a）相互平行；

在第一水平架（5）和第二水平架（5a）相對位置，分別設有同軸線的第一軸承座孔（8）、第二軸承座孔（8a），分別在第一軸承座孔（8）、第二軸承座孔（8a）內(nèi)，設有第一軸承座（7）、第二軸承座（7a）；

所述的十字軸運動模塊，由第一電機（20）、第二電機（6）、十字連接塊（93）、支撐軸（21）組成，支撐軸（21）的一軸端套裝在第一軸承座（7）上，另一軸端固裝在十字連接塊（93）上；第一電機（20）安裝在第二水平架（5a）上，且第一電機（20）的第一電機輸出軸（20a）由第二軸承座（7a）支承，第一電機輸出軸（20a）的末端固裝在十字連接塊（93）上；

在十字連接塊（93）上，設有中心孔（50），且中心孔（50）與第一電機輸出軸（20a）的軸線相互垂直；第二電機（6）固裝在十字連接塊（93）的中心孔（50）一側(cè)，第二電機（6）的第二電機輸出軸（6a）穿過中心孔（50），并在中心孔（50）內(nèi)，由若干個軸承（91）支承，最靠近中心孔（50）外側(cè)的軸承（91），由安裝在十字連接塊（93）上的軸承透蓋（92）固定；

所述的測試組件模塊由第一安裝板（40）、抽帶組件、緩沖測試模塊、夾緊組件、帶收放器安裝組件組成，

所述的抽帶組件，由抽帶電機（13）、第二安裝板（13b）、主動帶輪（13a）、皮帶（14）、從動帶輪（15）、抽帶輥筒（15a）、第三軸承座（15b）組成，第二安裝板（13b）、第三軸承座（15b）分別固裝在第一安裝板（40）上，第二安裝板（13b）、第一安裝板（40）上均設有轉(zhuǎn)接孔（30a），轉(zhuǎn)接孔（30a）供轉(zhuǎn)接軸（30）穿過，抽帶電機（13）固裝在第二安裝板（13b）上，抽帶電機（13）的輸出軸固裝有主動帶輪（13a），主動帶輪（13a）通過皮帶（14）與從動帶輪（15）構(gòu)成帶傳動機構(gòu)，從動帶輪（15）與抽帶輥筒（15a）共軸，且由第三軸承座（15b）支承固定，分別設于第一安裝板（40）兩側(cè)；

所述的夾緊組件，由第三安裝板（16b）、夾緊氣缸（16）、夾緊輪（16a）組成，第三安裝板（16b）固裝在第一安裝板（40）上，夾緊氣缸（16）固裝在第三安裝板（16b）上，夾緊氣缸（16）的活塞桿上設有夾緊輪（16a），當夾緊氣缸（16）的活塞桿伸出時，夾緊輪（16a）壓向抽帶輥筒（15a），且當夾緊輪（16a）完全伸出時，夾緊輪（16a）與抽帶輥筒（15a）之間的間隙，略小于安全帶（90）的厚度；

所述的緩沖測試模塊，由立桿（42）、立桿安裝塊（44）、橫梁（18）、帶過渡軸（11a）、第四軸承座（11）、橫梁安裝座（43）、橫梁轉(zhuǎn)軸（43a）、第五軸承座（43b）、緩沖氣缸（10）、活動鉸鏈座（47）、第四安裝板（46）、緩沖氣缸安裝座（45）組成，立桿（42）通過立桿安裝塊（44）垂直安裝在第一安裝板（40）上，立桿（42）的最上端，固裝有橫梁安裝座（43），橫梁安裝座（43）上固裝有橫梁轉(zhuǎn)軸（43a），橫梁轉(zhuǎn)軸（43a）的另一端設于第五軸承座（43b）內(nèi)，第五軸承座（43b）固裝在橫梁（18）中部，橫梁（18）的一端與緩沖氣缸（10）的活塞桿固定連接，橫梁（18）的另一端固裝有第四軸承座（11），在第四軸承座（11）上設有帶過渡軸（11a）；立桿（42）的中部，設有緩沖氣缸安裝座（45），緩沖氣缸安裝座（45）的側(cè)部與第四安裝板（46）固裝，第四安裝板（46）的上表面設有活動鉸鏈座（47），活動鉸鏈座（47）與緩沖氣缸（10）的缸筒連接；

所述的帶收放器安裝組件，由定位板（83）、第五安裝板（81）、定位銷（82）組成，第五安裝板（81）固裝在第一安裝板（40）上，定位板（83）固裝在第五安裝板（81）上沿，在第五安裝板（81）上，設有第一異型槽（81a）、第一定位銷孔（81b），在定位板（83）上，設有第二異型槽（83a）、第二定位銷孔（83b），第一定位銷孔（81b）、第二定位銷孔（83b）與帶收放器（80）上的中心孔（80a）等大且同軸心；第一異型槽（81a）與帶收放器（80）上的中心孔邊（80c）相適配，第二異型槽（83a）與帶收放器（80）上的側(cè)邊（80b）相適配；定位銷（82）依次穿過第五安裝板（81）、帶收放器（80）、定位板（83）；

所述的法蘭盤（65），固裝在第一安裝板（40）上，且與轉(zhuǎn)接孔（30a）同軸線，所述的第二電機輸出軸（6a）穿過轉(zhuǎn)接孔（30a）與法蘭盤（65）固定連接；在緩沖氣缸（10）活塞桿的運動方向上，設有限位開關。